宏觀經濟增長放緩、國際貿易戰紛爭、房地產宏觀調控壓力，讓電梯行業的2019年充滿變數。
在過去的8個月中，壹電梯通過多形式、多維度進行了行業調研，得出一系列變化趨勢。
當一款兼具水平和垂直運動的電梯系統MULTI在蒂森克虜伯位於德國的電梯試驗塔上投入測試時，意味著屬於電梯科技的時代已經來臨。MULTI更像是一個豎起來的地鐵軌道來運送乘客，對於超大型建築，只需佔用兩到三個軌道空間，就能滿足甚至超越現在多個電梯間才能實現的運送能力。
無獨有偶，迅達在歐洲推出了機器人安裝系統（RISE），旨在消除在混凝土牆上鑽多個孔的重複性，物理要求的工作，設置錨固螺栓，在安裝導軌時提供更高的精度，並在苛刻的工作條件下顯著降低安全風險。
奧的斯則是將可視化穿戴設備應用到中國的維保員工身上，不僅可以對維保全過程進行監督和管理，還可以對維保技師解決不了的維保難題進行即時現場指導。
過去，很多關於電梯黑科技在科幻大片裡才能出現的情景，如今正一一上演。
貼近日常生活的科技也蜂擁而至，比如，藉助日漸普及的人臉識別系統，電梯可以通過目的選層系統快速的將乘客送到目的樓層，轎廂隨即播放乘客喜愛的音樂；快遞公司的物流智能機器人通過與電梯的互動，安全、準確的將貨物遞送到客戶家中。
絕大多數的被訪者都驚歎科技的發展對電梯行業的影響，“過去，覺得五方對講和群控系統已經很高大上了，如今，科技的快速發展正在將不可能變為現實，特別是人臉識別和大數據等技術的應用，讓電梯產品不再是冷冰冰的交通工具，而更像是科技產品。”有受訪者表示。
當然，還有更多的未來技術醞釀在搖籃中。比如基於Maglev技術的創新推進系統，可以像過山車一樣，沿著大樓外預製的軌道奔跑，其轎廂不再是方形，而是類似圓筒狀的太空艙；比如，利用納米技術製造出運送太空電梯的超強力電纜⋯⋯
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