一汽夏利将与博郡汽车组合资公司
4月29日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司正式对外发布公告，宣布将与南京博郡新能源汽车有限公司共同出资组建合资公司。
公告显示，为实现资源优势互补，共同开发新能源汽车市场，谋取更大的经济收益，一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资，博郡汽车则以现金出资，在公司所在地成立合资公司，生产新能源车型。
在此之前，博郡汽车虽已在上海车展展出了博郡iV6、iV7两款车型，并且博郡iV6还正是开启了全球预售，官方预售价为25～35万元。但是事实上，在与一汽夏利组建合资公司之前，博郡汽车尚未获得新能源汽车的生产资质。
而此次通过与一汽夏利成立合资公司后，博郡汽车不仅能获得新能源汽车的生产资质，还能得到成熟的制造体系，从而加快产品上市的节奏。
博世合作瑞典Powercell，大规模生产燃料电池
据外媒报道，当地时间4月29日，德国汽车供应商博世表示，已经与瑞典燃料电池组件生产商Powercell达成许可协议，将共同大规模生产氢燃料电池，用于重型商用汽车。
根据双方达成的协议，博世将与Powercell共同开发一种聚合物电解质膜（PEM）燃料电池，并实现大规模生产。博世称，在与Powercell达成的协议中，该公司已投入了数千万欧元的资金。
广汽菲克总裁郑杰离职 由Max Trantini接任
2019年4月29日，据外媒报道称，菲克集团重新调整了在华管理架构，其中，菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售公司总裁郑杰已确认离职，接任者为Max Trantini。
自2015年7月起，郑杰开始广汽菲克销售公司总经理一职，全面负责菲亚特、Jeep、克莱斯勒等品牌在华国产和进口车的产品规划、市场推广、销售管理和售后服务等相关业务。并在2016年，带领广汽菲克实现销量17.9872万辆，同比增长高达足以令人惊叹的260%，约为全年乘用车市场总体增速的15倍。
随后于2017年，郑杰被任命为菲克集团中国区首席运营官(COO)，全面负责菲克集团在中国的业务并加入菲克集团的“集团执行委员会”(GEC)。该委员会由集团首席执行官担任主席，是菲克集团的最高管理机构。
截至离职，郑杰已在菲克集团工作超过10年，而此次的离开，去向并未透露。
注资9.5亿元，首钢成立新能源材料公司
据工商信息显示，4月25日，北京首钢新能源汽车材料科技有限公司正式成立，注册资本9.5亿元人民币。该公司的经营范围包括技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务，销售机械设备、钢材，技术进出口、代理进出口等等。
尽管新公司还未透露对外的具体业务，但从首钢集体的历史积累来看，具备良好的钢铁业基础，装备与汽车零部件制造业也是集团的重点产业，其硅钢、汽车板、制动系统以及其它高端产品处于国内领先地位，具备上下游延伸的条件。首钢新能源汽车电机所用的硅钢产品已得到大众、宝马、北汽新能源等车企认可，进入了上海电驱动、北京精进、卧龙大郡等国内知名驱动电机制造企业供应体系。
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