河东河西的转换，从来都不需要30年。
上海车展，风云际会。面对有着百年历史的采埃孚、克诺尔、威伯科、伊顿等跨国巨头，严鉴铂这样形容建于1968年的法士特：50年的历史中，真正在“跑”的时间也就是20多年。
作为陕西法士特汽车传动集团有限责任公司董事长，严鉴铂承认差距的存在，也希望通过开放交流，让法士特在竞争中发展。所以，在上述公司高层来到法士特展台时，严鉴铂才会问他们一个同样的问题：在全球范围内，面对用户新的诉求，零部件企业如何面对“将来时”？
对于将来 不谈成本谈技术
要说优势，法士特当然有，哪怕是在业务链条很宽很长的跨国公司面前，法士特也有经过中国广袤土地五十年考验得来的适应性，更不用说把跨国公司挡在国门之外的高性价比的产品。
但现在，这些并不是法士特想强调的。面对2020年这个关键时间点，面对包括整车、零部件在内的国外品牌准备全面进入中国并做了大量国产化工作，法士特深知，如果在技术领先性上做不到同台竞争，那么总说成本就没有意义。
保持成长，才能不断制造惊喜。
去年4月，法士特首次展示6挡重卡纯电动系统，在新能源领域，法士特开发的2挡、4挡、6挡、7挡AMT覆盖4.5吨（如城市物流、环卫）~90吨（如矿用车）商用车，变速箱与电机的合理匹配让电机效率发挥到最佳——物流车续航里程提升25%，矿用车续航里程提升20%。
今年4月的上海车展，法士特又首次展示了轻卡AMT，这或许就是法士特技术实力的一次“降维打击”。在过去，一提到轻卡就绕不开价格，实际上将来要PK的是技术优势，未来法士特会在轻卡领域大力推广AMT。
“说起来很简单，这次法士特带来的展品就是‘4个平台’，即从小到大（注：不同扭矩不同型号）的AT、从小到大的AMT、从小到大的缓速器、从小到大S变速箱，再加上离合器、汽车电子。”严鉴铂告诉记者，以前经常出现在展会上的8JS118、9JS119、9JS135等产品现在已经看不到了，我们主动把它们淘汰了，全部用S变速箱升级而且不加价。再比如经典的小小八挡，8挡箱做到120公斤·米、优异的性价比，这是别人做不到的，现在我们在其基础上做了AMT和新能源产品。”
最令法士特自豪的产品，非液力缓速器莫属。法士特液力缓速器从无到有，从核心技术被发达经济体垄断到现在法士特完全掌握，过程极具挑战性。技术需要一点点去啃，市场需要一点点去啃，法士特硬是把这件事做成了。
去年，法士特液力缓速器销售近两万台，今年预计销量将会有大幅增长。“我们9月将形成20万台的一期产能建设，之后是40万台产能建设，产品制动扭矩范围从1500nm到4000nm，市场覆盖校车、大型客车、重卡、矿用车。”严鉴铂说，“我们的目标是在保持高质量、先进性能的前提下，将其价格不断降到更低。”用缓速器再造一个法士特值得期待。
对于将来 就是要对自己狠一点
在一个开放的市场，变得慢了，或者对自己下手轻了，都不行。
严鉴铂说，他“做梦都想看到法士特成为世界级那样的巨头公司”，为此，法士特一直在努力求变求新。
在研发上，法士特汽车传动工程研究院建立了各类学科，如材料（已建立了法士特的材料规范）、电控平台等，在机械变速箱、自动变速箱（AT、AMT）、液力缓速器、新能源、其他传动装置等平台规划2020年达到国际先进水平。
在发展方向掌控上，法士特分析认为，舒适、智能、安全是用户的新需求。为此，法士特成立了噪声对比室、关键零部件室，在噪声控制、换挡舒适性上做了大量工作。智能化方面，法士特的AT覆盖45公斤·米到310公斤·米，并正在开发更大扭矩的产品；AMT从轻卡、中卡到重卡集成化全覆盖。安全方面，在液力缓速器被视作下坡神器的同时，法士特还将拓展汽车电子领域。
在人才培养上，法士特正在搭建“555”人才队伍。研发人才方面，法士特要培养一支既懂科技管理又能在专业领域做项目、带队伍的综合型人才队伍。在核心管理团队上，法士特创造条件让团队学习工商管理，让优秀的员工都进入这个平台学习。在工匠队伍建设上，法士特依托全国技能大师工作室，同样给予系统培训支撑。
“这三支队伍就是我们的核心竞争力，就是我们和世界级公司缩小差距的关键。”严鉴铂说，在法士特，员工只管心无旁骛的钻研工作，生活上的琐事都由公司代劳，“目的就是为了让他们工作不分心。”
对于将来 越努力才能越幸运
对自己狠一点，才走到如今这个位置。
2018年，法士特产销91万台；2019年，法士特计划实现产销100万台的目标。今年1~4月，法士特变速器产销将达到40万台。
对于今年的目标，严鉴铂认为“具备条件”。
从客户看，市场为法士特带来了机会。中国有句老话，合久必分、分久必合，这在法士特和重汽身上体现得淋漓尽致。“前段时间，重汽高层到访法士特，从研发到制造能力全方位的交流后，对法士特的研发实力、技术支持实力、实验制造实力、丰富的产品组合感触很深。”严鉴铂介绍说，先不说多年来重汽在很多业务上和法士特一直保持良好沟通，比如法士特一直在为重汽军品、特种车供货；更重要的是，法士特有重汽没有的产品，比如液力自动变速箱、大扭矩变速箱、液力缓速器、轻卡变速箱、离合器等，“如果我们能帮主机厂带来市场增量、能为客户带来价值，法士特为什么不去努力做好呢？”
第二是海外市场增量。从量上看，法士特泰国公司今年将会有大的增量，虽然和法士特的100万台比起来很小，但是星星之火可以燎原，泰国、越南、印度尼西亚、马来西亚、印度等都是泰国公司在供货。此外，严鉴铂还将于近期去白俄罗斯谈合作，会进一步拓展国际市场。
重视“将来时”的法士特，没有辜负这个时代带给它的巨大可能性，并为新能源、自动驾驶、5G时代的到来在做各种准备。（来源：润鼎商用车）
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