河東河西的轉換，從來都不需要30年。
上海車展，風雲際會。面對有著百年曆史的採埃孚、克諾爾、威伯科、伊頓等跨國巨頭，嚴鑑鉑這樣形容建於1968年的法士特：50年的歷史中，真正在“跑”的時間也就是20多年。
作為陝西法士特汽車傳動集團有限責任公司董事長，嚴鑑鉑承認差距的存在，也希望通過開放交流，讓法士特在競爭中發展。所以，在上述公司高層來到法士特展臺時，嚴鑑鉑才會問他們一個同樣的問題：在全球範圍內，面對用戶新的訴求，零部件企業如何面對“將來時”？
對於將來 不談成本談技術
要說優勢，法士特當然有，哪怕是在業務鏈條很寬很長的跨國公司面前，法士特也有經過中國廣袤土地五十年考驗得來的適應性，更不用說把跨國公司擋在國門之外的高性價比的產品。
但現在，這些並不是法士特想強調的。面對2020年這個關鍵時間點，面對包括整車、零部件在內的國外品牌準備全面進入中國並做了大量國產化工作，法士特深知，如果在技術領先性上做不到同臺競爭，那麼總說成本就沒有意義。
保持成長，才能不斷製造驚喜。
去年4月，法士特首次展示6擋重卡純電動系統，在新能源領域，法士特開發的2擋、4擋、6擋、7擋AMT覆蓋4.5噸（如城市物流、環衛）~90噸（如礦用車）商用車，變速箱與電機的合理匹配讓電機效率發揮到最佳——物流車續航里程提升25%，礦用車續航里程提升20%。
今年4月的上海車展，法士特又首次展示了輕卡AMT，這或許就是法士特技術實力的一次“降維打擊”。在過去，一提到輕卡就繞不開價格，實際上將來要PK的是技術優勢，未來法士特會在輕卡領域大力推廣AMT。
“說起來很簡單，這次法士特帶來的展品就是‘4個平臺’，即從小到大（注：不同扭矩不同型號）的AT、從小到大的AMT、從小到大的緩速器、從小到大S變速箱，再加上離合器、汽車電子。”嚴鑑鉑告訴記者，以前經常出現在展會上的8JS118、9JS119、9JS135等產品現在已經看不到了，我們主動把它們淘汰了，全部用S變速箱升級而且不加價。再比如經典的小小八擋，8擋箱做到120公斤·米、優異的性價比，這是別人做不到的，現在我們在其基礎上做了AMT和新能源產品。”
最令法士特自豪的產品，非液力緩速器莫屬。法士特液力緩速器從無到有，從核心技術被髮達經濟體壟斷到現在法士特完全掌握，過程極具挑戰性。技術需要一點點去啃，市場需要一點點去啃，法士特硬是把這件事做成了。
去年，法士特液力緩速器銷售近兩萬臺，今年預計銷量將會有大幅增長。“我們9月將形成20萬臺的一期產能建設，之後是40萬臺產能建設，產品制動扭矩範圍從1500nm到4000nm，市場覆蓋校車、大型客車、重卡、礦用車。”嚴鑑鉑說，“我們的目標是在保持高質量、先進性能的前提下，將其價格不斷降到更低。”用緩速器再造一個法士特值得期待。
對於將來 就是要對自己狠一點
在一個開放的市場，變得慢了，或者對自己下手輕了，都不行。
嚴鑑鉑說，他“做夢都想看到法士特成為世界級那樣的巨頭公司”，為此，法士特一直在努力求變求新。
在研發上，法士特汽車傳動工程研究院建立了各類學科，如材料（已建立了法士特的材料規範）、電控平臺等，在機械變速箱、自動變速箱（AT、AMT）、液力緩速器、新能源、其他傳動裝置等平臺規劃2020年達到國際先進水平。
在發展方向掌控上，法士特分析認為，舒適、智能、安全是用戶的新需求。為此，法士特成立了噪聲對比室、關鍵零部件室，在噪聲控制、換擋舒適性上做了大量工作。智能化方面，法士特的AT覆蓋45公斤·米到310公斤·米，並正在開發更大扭矩的產品；AMT從輕卡、中卡到重卡集成化全覆蓋。安全方面，在液力緩速器被視作下坡神器的同時，法士特還將拓展汽車電子領域。
在人才培養上，法士特正在搭建“555”人才隊伍。研發人才方面，法士特要培養一支既懂科技管理又能在專業領域做項目、帶隊伍的綜合型人才隊伍。在核心管理團隊上，法士特創造條件讓團隊學習工商管理，讓優秀的員工都進入這個平臺學習。在工匠隊伍建設上，法士特依託全國技能大師工作室，同樣給予系統培訓支撐。
“這三支隊伍就是我們的核心競爭力，就是我們和世界級公司縮小差距的關鍵。”嚴鑑鉑說，在法士特，員工只管心無旁騖的鑽研工作，生活上的瑣事都由公司代勞，“目的就是為了讓他們工作不分心。”
對於將來 越努力才能越幸運
對自己狠一點，才走到如今這個位置。
2018年，法士特產銷91萬臺；2019年，法士特計劃實現產銷100萬臺的目標。今年1~4月，法士特變速器產銷將達到40萬臺。
對於今年的目標，嚴鑑鉑認為“具備條件”。
從客戶看，市場為法士特帶來了機會。中國有句老話，合久必分、分久必合，這在法士特和重汽身上體現得淋漓盡致。“前段時間，重汽高層到訪法士特，從研發到製造能力全方位的交流後，對法士特的研發實力、技術支持實力、實驗製造實力、豐富的產品組合感觸很深。”嚴鑑鉑介紹說，先不說多年來重汽在很多業務上和法士特一直保持良好溝通，比如法士特一直在為重汽軍品、特種車供貨；更重要的是，法士特有重汽沒有的產品，比如液力自動變速箱、大扭矩變速箱、液力緩速器、輕卡變速箱、離合器等，“如果我們能幫主機廠帶來市場增量、能為客戶帶來價值，法士特為什麼不去努力做好呢？”
第二是海外市場增量。從量上看，法士特泰國公司今年將會有大的增量，雖然和法士特的100萬臺比起來很小，但是星星之火可以燎原，泰國、越南、印度尼西亞、馬來西亞、印度等都是泰國公司在供貨。此外，嚴鑑鉑還將於近期去白俄羅斯談合作，會進一步拓展國際市場。
重視“將來時”的法士特，沒有辜負這個時代帶給它的巨大可能性，併為新能源、自動駕駛、5G時代的到來在做各種準備。（來源：潤鼎商用車）
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