悟之書香文化
馬鞍山，應該和蕪湖合併，成為一個城市才是最合理的。
就算馬鞍山和蕪湖合併，也沒有長春，武漢這樣的城市，從面積上比，還是小很多。
馬鞍山和蕪湖合併以後，可以取名“楚江市”
天門中斷楚江開，碧水東流至此回。兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來。
這是必然的結果。
其實，這麼近的地方，現在已經很難有什麼區分了。本地人工作生活，來來往往，早就沒有了這是兩個城市的概念了，當然，覺得這是兩個城市概念，比較清楚的，只有官員或者體制內拿工資的人。（因為，工資標準，目前還有點區別）
希望楚江市早日成立，讓安徽多一點存在感。讓安徽人民多一點自豪感。
老楊老師2
馬鞍山和蕪湖一樣都是沿著長江流域發展壯大起來的城市，不論在產業結構、服務業比例，還在旅遊業狀況上都非常相似，以後都會成為長江中游經濟帶的主力城市，在未來十年甚至更長的時間裡具有較強的發展潛力。
馬鞍山已逐步擺脫已鋼鐵興市的發展模式，向鋼鐵、先進裝備製造、電子信息、現代醫藥、食品、化工等產業發展轉型；
蕪湖更是在現代製造業、智能製造、電子信息、農業機械、新能源汽車、航空產業、醫藥、軌道設備進行佈局。
二個城市在旅遊服務業都作為重要的發展方向，服務業佔比在35%。城鎮化同樣都在60%左右。
但在GDP總量上蕪湖現在將近是馬鞍山的2倍，按照城市的定位和發展發現，未來蕪湖發展的層次會更高。馬鞍山雖然跟南京只有50公里的距離，但南京的腹地最多隻有半徑30公里左右，對馬鞍山有一定影響，但作用不會太大。
十年後蕪湖的GDP總量對接近5500億，而馬鞍山預計不到3000億的GDP。馬鞍山不僅現在不如蕪湖的經濟實力，十年後也不可以跟蕪湖相比。
馬鞍山在十年後超過蕪湖幾乎不可能！
鞅論財經
鋼鐵行業不在是如日中天，馬鋼那十幾萬工人穿衣吃飯是馬鞍山今後考慮的重點，火車“輪子”的市場也好不到那裡去，鋼鐵是馬鞍山的招牌，鋼鐵行業不景氣，從頭再來趕超蕪湖難上加難。汽車行業如日中天，奇瑞汽車國內銷量雖然不在第一集團，但它的整車配套系統都是獨立完成，出口亞非市場也逐漸起色，再加上蕪湖也是一個老牌的輕工業城市，一時半會馬鞍山還是追不上的。不過，馬鞍山有幾個富豪鄰居（江蘇幾個經濟小超人），學習學習、任重道遠、也許會後來居上吧。
半世煙雨77639417
我覺得有可能,雖然我是蕪湖人考到馬鞍山成家立業的,目前蕪湖超前主要是蕪湖地域大等原因形成的超前地位,現在區劃調整讓馬鞍山有了問鼎老二的本錢,城市定位準確,社會綜合治理的環境好,會有一個更廣闊的前景！
QQ一劍飛雪
如果你說的是空洞的GDP別說十年就是三十年馬鞍山也不會超過蕪湖。如果是收入和可支配收入馬鞍山一直是蕪湖的目標就連合肥也得加快步伐才能趕上馬鞍山。馬鞍山也是安徽唯一人均可支配收入超四萬的城市。
手機用戶52966573125
這個問題不好回答，馬鞍山在十年內，一定有很好的發展，但在這十年裡蕪湖市不可能仃下來坐著喝茶打麻將，等著馬鞍山市趕上來，除非上面下令蕪湖仃止建設發展，否則是同時發展，就不如估量了。
倔老頭12510087
應該可以超過，理由是蕪馬同城。😂😂😂😂😂
用戶5716447056619
10年後不被蕪湖市兼併就不錯了！
海港83047982
劃入南京,是馬鞍山人的期待,自古就是金陵的土地,怎麼劃到窮安徽了,氣死馬鞍山人了。
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用戶97474306324
為什麼要擴大馬鞍山市呢？我們把馬鞍山市建設好，小但要精緻，只要城市有自己的強項，形成鮮明的特色，做到小而精，小而富，小而全，小而美。何必非要去追求沒有意義的東西。
