时间：2018年12月9日
坐标：苏州凯马汽车城
出品：平门知事工作室
昨夜又偷偷下了一场不甘寂寞的雪，又调皮似的在人们醒来的时候溜走了，仅在人家的窗台、天棚、路障石的头顶和腊梅的树梢，以及香樟树的枝丫间留下些许若隐若现的印记。
寒风正吹得紧。
年轻人的互联社交SUV——长安CS35PLUS上市已经月余，现在，应是试驾的最佳时刻，在冬季的阴冷天，她能给我阳光与温暖，让我感受她真切的情调么？
CS35PLUS一扫长安汽车要么过于生硬要么过于阴柔的外形风格，整车设计趋于黄金比例所能展示的协调性。
前脸进气格栅既没有延续老款盾型布局加双幅镀铬饰条装饰，也没有走全新家族蝶翼式仿生风格，它有自己别具一格的设计语言，以矩形辅以不规则结构，组成了简洁、平滑而层次分明的前脸造型。
贯通式格栅与左右LED大灯相融合，雾灯也由一根镀铬饰条连接，上下左右呈现出对称的美学。
悬浮式车顶是国内SUV的流行款，CS35PLUS则尽量地收窄了黑色区块，降低了车顶与车身的突兀感。前后轮眉处的转向辅助灯和侧裙镶嵌的车身同色饰条是长安汽车设计上的创意。
环绕车身的黑色护板处于同一水平线上，很好地烘托了车身主体色彩。
由红色光纤连接的组合式尾灯与前脸遥相呼应，倒车灯和刹车灯嵌入装饰性排气尾喉，上下同样形成简洁有力的布局结构。
长安CS35PLUS车内大面积采用搪塑1软质包裹，搭配细致缝线，座椅设计也比较符合人体工学，包裹性和腰部的支撑比较妥贴，除悦联版外，其它六款配置版本车型全部采用Nappa皮纹座椅、10.25寸高清娱乐大屏。手动和自动顶配还装置了Forest Air森林空气净化系统和1.04平米全景天窗，而自动顶配更是配备了7寸液晶显示仪表。
CS35PLUS搭载长安自主研发的蓝芯1.6L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱。起步加速油门响应非常顺畅，没有丝毫的顿挫感和迟滞感，这在长安系列车型中非常难得。
不过，毕竟是1.6L自然吸气发动机，受整备质量和风阻系数的影响，后段的提速能力略显单薄，同时，加速时车辆对发动机噪音抑制也略显不足。
前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂是小型SUV的标配，CS35PLUS也不能免俗，但得益于还算不错的调教，并受BOSCH ESP 9.3电子稳定控制，以及大陆第三代电子制动等主动安全辅助系统的支持，我们在高速制动和高速转向测试中，车辆依然表现出了比较令人满意的稳定性，点头和侧倾的幅度都在可以接受的范围。
长安CS35PLUS目前主力销售的是自动挡畅联、酷联和智联三个版本，车源相对充足，其它配置车型则需要提前预定。
4S店更进一步打出了“不做三缸车是我们的底线”的标语，言外似有所指。
结语：对于一款4335×1825×1660mm车身，2600mm轴距、1570mm前后轮距的小型SUV的放大版，长安CS35PLUS从车型设计、整车工艺、功能配置、动力性能等各方面的表现看，在目前国内市场自主品牌小型SUV中算是优等生了。
雪还未完全消失，天空又开始飘起了细雨，在冰冷刺骨的风里，更让人觉得这冬日的萧瑟，但从CS35PLUS温暖的车厢走出，看着眼前的景色，我竟然感到一丝惬意。
没错，不说别的，单就自然吸气发动机、AT变速箱，已经足以保证我们安然无忧了，倘若所有车企都能如此坚持，则为民众之福，国家之幸！
感谢都市飞扬提供试驾车辆
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