時間：2018年12月9日
座標：蘇州凱馬汽車城
出品：平門知事工作室
昨夜又偷偷下了一場不甘寂寞的雪，又調皮似的在人們醒來的時候溜走了，僅在人家的窗臺、天棚、路障石的頭頂和臘梅的樹梢，以及香樟樹的枝丫間留下些許若隱若現的印記。
寒風正吹得緊。
年輕人的互聯社交SUV——長安CS35PLUS上市已經月餘，現在，應是試駕的最佳時刻，在冬季的陰冷天，她能給我陽光與溫暖，讓我感受她真切的情調麼？
CS35PLUS一掃長安汽車要麼過於生硬要麼過於陰柔的外形風格，整車設計趨於黃金比例所能展示的協調性。
前臉進氣格柵既沒有延續老款盾型佈局加雙幅鍍鉻飾條裝飾，也沒有走全新家族蝶翼式仿生風格，它有自己別具一格的設計語言，以矩形輔以不規則結構，組成了簡潔、平滑而層次分明的前臉造型。
貫通式格柵與左右LED大燈相融合，霧燈也由一根鍍鉻飾條連接，上下左右呈現出對稱的美學。
懸浮式車頂是國內SUV的流行款，CS35PLUS則儘量地收窄了黑色區塊，降低了車頂與車身的突兀感。前後輪眉處的轉向輔助燈和側裙鑲嵌的車身同色飾條是長安汽車設計上的創意。
環繞車身的黑色護板處於同一水平線上，很好地烘托了車身主體色彩。
由紅色光纖連接的組合式尾燈與前臉遙相呼應，倒車燈和剎車燈嵌入裝飾性排氣尾喉，上下同樣形成簡潔有力的佈局結構。
長安CS35PLUS車內大面積採用搪塑1軟質包裹，搭配細緻縫線，座椅設計也比較符合人體工學，包裹性和腰部的支撐比較妥貼，除悅聯版外，其它六款配置版本車型全部採用Nappa皮紋座椅、10.25寸高清娛樂大屏。手動和自動頂配還裝置了Forest Air森林空氣淨化系統和1.04平米全景天窗，而自動頂配更是配備了7寸液晶顯示儀表。
CS35PLUS搭載長安自主研發的藍芯1.6L自然吸氣發動機，匹配愛信6AT變速箱。起步加速油門響應非常順暢，沒有絲毫的頓挫感和遲滯感，這在長安系列車型中非常難得。
不過，畢竟是1.6L自然吸氣發動機，受整備質量和風阻係數的影響，後段的提速能力略顯單薄，同時，加速時車輛對發動機噪音抑制也略顯不足。
前麥弗遜式獨立懸掛、後扭力梁非獨立懸掛是小型SUV的標配，CS35PLUS也不能免俗，但得益於還算不錯的調教，並受BOSCH ESP 9.3電子穩定控制，以及大陸第三代電子制動等主動安全輔助系統的支持，我們在高速制動和高速轉向測試中，車輛依然表現出了比較令人滿意的穩定性，點頭和側傾的幅度都在可以接受的範圍。
長安CS35PLUS目前主力銷售的是自動擋暢聯、酷聯和智聯三個版本，車源相對充足，其它配置車型則需要提前預定。
4S店更進一步打出了“不做三缸車是我們的底線”的標語，言外似有所指。
結語：對於一款4335×1825×1660mm車身，2600mm軸距、1570mm前後輪距的小型SUV的放大版，長安CS35PLUS從車型設計、整車工藝、功能配置、動力性能等各方面的表現看，在目前國內市場自主品牌小型SUV中算是優等生了。
雪還未完全消失，天空又開始飄起了細雨，在冰冷刺骨的風裡，更讓人覺得這冬日的蕭瑟，但從CS35PLUS溫暖的車廂走出，看著眼前的景色，我竟然感到一絲愜意。
沒錯，不說別的，單就自然吸氣發動機、AT變速箱，已經足以保證我們安然無憂了，倘若所有車企都能如此堅持，則為民眾之福，國家之幸！
感謝都市飛揚提供試駕車輛
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