BJ212相比曾经的“212”在车身长度上有所增加但增加的主要部分源于源于其身后“背着”的备胎。
BJ212选用亚光果16英寸钢制轮毂，搭配规格为215/80 R16。
BJ 212采用纵置钢板弹簧非独立式息架结构，抗冲击力强、 结构简单、维修方便是其最大特点。至于舒适度嘛建议尽量避免在饱餐后搭乘，舒适并不是 "212”的用车取向。 BJ 212采用前轮盘式/后轮鼓式的制动系统，粗壮的后轴和厚厚的钢板弹簧看着就适合去野外撒欢。
BJ 212搭载代号4G20B的2.0升直列四缸电喷发动机最大功率102马力( 75kW ) /4800rpm，最大扭矩178N-m/3200-3600rpm。
BJ212的行李照空间相当有限，而且内部没有做任何装饰外理，对于爱它的人来说，212就该是这样，对于不喜欢它的人来说，这简直是噩梦。
BJ 212的内饰样式极为简朴，音响和手动空调控制面板稀疏的分布在硕大的中控台上。 比起古朴的外观来说，BJ 212的内饰设计又显得太“新潮”了。BJ 212车内最让人欣慰的就是这造型简单的三辐方向盘了，虽然没任何功能性可言，但造型很有竞技感，此方向盘样式同样移植自曾经的改款大切诺基。
BJ 212的仪表盘只有时速、燃油和水温表，没有转速表稍有不便但真正开过“212” 的朋友早已熟练掌握了“听声辨速”的能力。如今BJ 212和曾经"212” 的仪表盘布局保持一致，连最高时速都同样为 "140”。BJ 212的拉杆式功能键相当原始车辆的VIN码也被生生的钉在中控台上。
带AUX接口的音响为车内仅有的娱乐系统，调大音量听播更符合这辆车的“气质”。开过老款“212” 的朋友肯定还记得车内的那台电风扇，如今BJ 212配备了手动空调，不过到了夏天扔掉车棚出去兜风更有文艺青年的感觉。
BJ 212仍然采用传统机械式分动箱从高速四驱切换到低速四驱时，需要先挂入空挡，否则会损坏分动箱和变速箱。BJ 212采用5速手动变速箱，换挡杆造型同样源自大切诺基。BJ 212的四驱系统分为高速两驱、 高速四驱和低速四驱。
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