BJ212相比曾經的“212”在車身長度上有所增加但增加的主要部分源於源於其身後“揹著”的備胎。
BJ212選用亞光果16英寸鋼製輪轂，搭配規格為215/80 R16。
BJ 212採用縱置鋼板彈簧非獨立式息架結構，抗衝擊力強、 結構簡單、維修方便是其最大特點。至於舒適度嘛建議儘量避免在飽餐後搭乘，舒適並不是 "212”的用車取向。 BJ 212採用前輪盤式/後輪鼓式的制動系統，粗壯的後軸和厚厚的鋼板彈簧看著就適合去野外撒歡。
BJ 212搭載代號4G20B的2.0升直列四缸電噴發動機最大功率102馬力( 75kW ) /4800rpm，最大扭矩178N-m/3200-3600rpm。
BJ212的行李照空間相當有限，而且內部沒有做任何裝飾外理，對於愛它的人來說，212就該是這樣，對於不喜歡它的人來說，這簡直是噩夢。
BJ 212的內飾樣式極為簡樸，音響和手動空調控制面板稀疏的分佈在碩大的中控臺上。 比起古樸的外觀來說，BJ 212的內飾設計又顯得太“新潮”了。BJ 212車內最讓人欣慰的就是這造型簡單的三輻方向盤了，雖然沒任何功能性可言，但造型很有競技感，此方向盤樣式同樣移植自曾經的改款大切諾基。
BJ 212的儀表盤只有時速、燃油和水溫表，沒有轉速錶稍有不便但真正開過“212” 的朋友早已熟練掌握了“聽聲辨速”的能力。如今BJ 212和曾經"212” 的儀表盤佈局保持一致，連最高時速都同樣為 "140”。BJ 212的拉桿式功能鍵相當原始車輛的VIN碼也被生生的釘在中控臺上。
帶AUX接口的音響為車內僅有的娛樂系統，調大音量聽播更符合這輛車的“氣質”。開過老款“212” 的朋友肯定還記得車內的那臺電風扇，如今BJ 212配備了手動空調，不過到了夏天扔掉車棚出去兜風更有文藝青年的感覺。
BJ 212仍然採用傳統機械式分動箱從高速四驅切換到低速四驅時，需要先掛入空擋，否則會損壞分動箱和變速箱。BJ 212採用5速手動變速箱，換擋桿造型同樣源自大切諾基。BJ 212的四驅系統分為高速兩驅、 高速四驅和低速四驅。
本文由小苗苗TUEWD原創，關注我，帶給你更多汽車知識。
閱讀更多 小苗苗TUEWD 的文章
