4 月 26 日上午 9 点整，随着 150 吨履带吊吊臂缓缓起落，由中铁四局七分公司承建的遵义新田东路项目洛安江大桥主桥 A 线顺利合拢，为国内大跨度无辅助悬拼式钢箱梁施工技术提供了参考。
洛安江大桥位于遵义市新蒲经济开发区新田东路与洛安江交汇处，大桥主线设计为双向六车道，采用变截面连续钢箱梁结构，设 ABCD 四线，总建设长度为 1220 米，其中 A、B 线为主线桥，C、D 线为匝道桥。
洛安江大桥的建设，涉及到洛安江水源保护区的水源保护问题。如果采用传统架设临时支墩的工艺，那就需要在江中进行土方开挖、混凝土浇筑等一系列作用工序，这样会在很大程度上造成河流水源污染。
为响应国家绿色环保施工号召要求，项目部对钢箱梁架设方案进行充分比选、优化，最终采用跨中无辅助全悬臂拼装架设工艺，揭开了我国在大跨度钢箱梁架设史上无辅助悬拼式施工的序幕。
这种大跨度全悬拼工艺在国内并无先例，面临诸多困难点，如何安全、优质、精准的开展大跨度悬拼架设工作，最终实现桥梁精确合龙成为摆在建设者面前亟需解决的难题。
洛安江大桥主桥 A 线实现顺利合龙，标志着桥梁东西两侧实现贯通，也标志着洛安江大桥项目整体推进迈出了重要的一步。
石满礼介绍，洛安江大桥预计于今年下半年建成通车，届时将进一步推进新蒲经开区、遵义综保区与遵义新舟机场的互联互通，为新蒲新区乃至遵义市的发展注入新活力。（微新蒲）
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