距離“老國標”電動自行車停止申領號牌的最後期限4月29日只有短短3天，不止未上牌的車主著急，沒清完庫存的商家也絞盡腦汁，變起了“戲法”。
連日來，上海多個非機動車上牌窗口拒絕了一些車主的上牌申請。“這些車要麼發票有問題，要麼車子有問題，還有些車主完全被商家騙了。”長寧公安分局交警支隊車宣大隊民警陳建慶介紹。
據瞭解，4月15日“新國標”實施後，一些商家以承諾可上牌為餌，通過提供虛假髮票、新車開舊票等方式違法銷售老國標電動自行車。這些伎倆能逃過交警的法眼嗎？
老票換新票，車主上牌被拒
近日，市民陳女士帶著剛從商家處補開的購車發票，到長寧交警支隊服務窗口申領非機動車號牌。核對了相關材料，經驗豐富的民警一眼就看出端倪。“這輛車有兩個問題。一個是發票價格不對路，金額只有970元，明顯低於正常的市場價格。另一個是保修單和發票日期對不上，保修單日期是去年的，但發票日期卻是今年4月1日。所以不能上牌。”
被問住的陳女士，說出了實情。原來，她確實是去年買的電動自行車，售價2350元，當時額外交了50元代辦費，由商家代辦電動車上牌手續。“第二天就拿到了藍色的牌照，賣的人還幫我安裝上去。”當時陳女士也沒多想，直到一次在路上被交警攔下，一查，她的電動車牌照竟然是假的。
這一次，她找到了原來購車的車行老闆，要求其開具相關發票，以便自己能夠完成正規上牌手續。不料，老闆竟然給自己開了一張970元的發票。據陳女士描述，自己原來的那張2000多的發票則被老闆調包了。陳女士又一次被商家忽悠了。
“其實，這是一些車行老闆慣用的伎倆。”民警告訴記者，為了能夠在4月15日以後繼續銷售老國標電動自行車，一些車行的老闆會在發票上動手腳。而陳女士遇到的這個情況就屬於“換”發票，老的大額髮票被換成新開的小額髮票，“如果買主能通過審核，那麼店家手裡的老發票就可以給其他車主使用了。”
商家清庫存：囤發票拆發票
按照規定，從今年4月15日開始，禁止銷售不符合新國標要求的電動自行車。然而記者走訪發現，確如民警所說，目前仍有商家通過各種手段，想辦法消化庫存的老國標車輛。
前兩天，市民張先生就在商家推薦和承諾下，比原價優惠1000元買了一輛老國標車。“他給了我一張日期是4月10日的發票，說只要在4月29日前都可以上牌。”信以為真的張先生來到長寧交警支隊非機動車服務窗口，排了兩個多小時，好不容易輪到他，卻被民警告知，材料審核未通過。
近日不少非機動車上牌點前都排起了隊
“他的發票是4月10日的，但出廠合格證卻是4月14日的。怎麼可能車子還沒出廠，就已經賣出去了呢？”民警指出，車主反映這輛車的實際購車日期是4月20日，按規定，商家已經禁止銷售老國標電動自行車，“這張發票明顯是之前囤下的，都是商家在搞鬼。”
陳建慶告訴記者，商家在發票上動手腳的方法有很多：“像張先生遇到的這種，應該是商家通過虛假銷售提前開好票，達到囤票目的。還有商家將一個消費者的大金額髮票，拆分成幾張小額髮票開具，以此為其他有需要上牌的車主提供‘便利’。”
原以為撿了個便宜，沒想到掉進了陷阱。被悠忽買了沒法上牌的“老國標車”，張先生只能自認倒黴嗎？
長寧交警支隊車宣大隊民警表示，消費者可以跟商家協商退車退款，如協商不成，還可向市場監管部門反映相關情況，維護自身權益。
哪些電動車可以上牌？
為什麼商家要在發票上動手腳？根據相關規定，老國標車電動自行車申領號牌，需要車主提供本人身份證、購車發票、車輛合格證、自行車銷售(保修)登記單(俗稱“第三聯”)等材料。其中，購車發票作為車輛來源的有效證明，也是核實購車時間的憑證。
2013年發佈的《上海市非機動車管理辦法》第十五條規定：電動自行車所有人應當自購車之日起15日內，到公安機關交通管理部門申請登記上牌。根據這條規定，上海公安交警部門制定了今年4月29日為老國標電動自行車申領牌照的截止日期。
“一些不法商家以為，我們只看發票日期，車主就能矇混過關領到牌照。”陳建慶介紹說，近期已發現多起拿著假髮票前來申領號牌的老國標車車主，都被駁回上牌申請。
如何判斷購買的電動自行車符合“新國標”要求，可以順利上牌？上海市自行車行業協會相關負責人表示，消費者購車前也可以通過上海自行車行業協會的微信公眾號查詢所購車輛的型號是否被納入了上牌目錄，如能查到，即可上牌。
“新國標實施後，相關部門要求商家開具的電動自行車購車發票必須實名。我們也會核對發票和申請人的身份證信息，確認名字一樣，才能通過審核。”民警介紹，這一舉措也是為了防止商家提供虛假髮票，保障消費者權益。
交警部門提醒：
切勿購買非法銷售的老國標車，不要相信商家所謂的“肯定能上牌”的承諾。對於在最後幾天衝刺上牌的老國標車，交警部門將著重核對發票的真偽性，判斷是否有弄虛作假的嫌疑。如發現商家非法銷售老國標車的情況，也將反映給市場監管部門，依法進行處罰。
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來源｜上觀新聞
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