今天早晨，看到某汽車領域創作者發表的《江蘇某地國標車、電摩上牌流程曝光，需交9.23%的購置稅！》文章，一天的評論量就達3千多。
作為一個從事稅收工作多年的退休老人，忍不住要對這位汽車領域創作者說一聲：自媒體人要自律，國家沒有法律法規要對電動自行車和電動摩托車徵收購置稅，江蘇省任何地方也不可能自行對電動車徵稅。
去年12月29日，全國13屆人大常委會第7次會議通過了《中華人民共和國車輛購置稅法》，該法第一條對應稅車輛作了詳盡的界定：”在中華人民共和國境內購置汽車、有軌電車、汽車掛車、排氣量超過一百五十毫升的摩托車（以下統稱應稅車輛）的單位和個人，為車輛購置稅的納稅人，應當依照本法規定繳納車輛購置稅”。
電動自行車，電動摩托車均不是列舉應稅車輛，也不屬於”排氣量超過一百五十毫升的燃油摩托車”，不是應稅車輛，不需要繳納車輛購置稅。
排氣量超過一百五十毫升的摩托車是指使用燃油發動機為動力，而且排氣量超過150毫升的的摩托車， 目前市面上一般踏板摩托車排氣量大多不超過150毫升，7月1日後不用交購置稅。電動摩托車不以燃油為動力更不用交購置稅了。
中華人民共和國車輛購置稅從今年7月1日起執行，電動自行車，電動摩托車均不是應稅車輛。那麼有人要問現行車輛購置稅對電動車是否徵稅呢？我們一起來看看有關法規：
現行的由國務院頒發的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》從2001年元月1日施行，至今年7月1日廢止。這個暫行條例的應稅車輛中的二輪摩托車是指” 最高設計車速大於50km/h，或者發動機汽缸總排量大於50cm3的兩個車輪的機動車”。
電動自行車,電動輕便摩托車最高設計車速均不大於50Km/h，也沒有燃油汽缸發動機。電動摩托車 最高設計車速雖大於50km/h，但沒有燃油汽缸發動機，所以現行的車輛購置稅法規沒有對電動自行車,電動摩托車徵稅的規定。
車輛購置稅是中央稅收，它的開徵，停徵，徵稅範圍等均由國家法律法規確定，各省(市)都無權確定開徵，增加應稅車輛範圍，江蘇省的下屬市.縣更無權開徵國標車，電摩的購置稅。
兩輪電動車操作簡單，使用及維護方便20多年來發展迅速成為我國廣大民眾必不可少的出行工具，電動車綠色環保，符合國家產業政策，國家不會增加電動車稅收限制電動車生產和消費。
電動車老國標是1999年施行的，而且不是全文強制性，電動車生產企業惡性競爭，不顧安全性，迎合市場需求，車子越做越快，越來越大，加上無牌無照，造成電動車交通，火災等事故越來越多。國家為了道路交通安全，最大限度地保護所有道路交通參與者的生命.財產安全，制定電動自行車新國標，對電動車實行上牌分類管理，授權各省(市)制定具體實施過渡辦法。在過渡期內不光不加稅，還將以國家財政補貼舊國標電動車報廢，鼓勵消費者選購適合自己的電動自行車，電動摩托車。
這載貨兩輪電動車能拉幾百斤，又寬又重，危險性太大，不給他上牌很合理。
這輛電動車時速可達50公里以上
我們江蘇省的過渡期最長，是5年，舊國標電動車上牌完全免費，沒有禁摩限電，在努力實施新老國標的平穩過渡，所以不會憑空出臺對國標車，電摩徵稅的規定。
我們廣大電動車駕駛者在過渡期內注意安全，戴好頭盔，謹慎駕駛，安心工作，不聽信謠傳，相信國家富民政策不會變，沒有對電動車加稅的事。
我國經濟發展日新月異，相信5年後，市場上會有更好，更安全，更先進的綠色出行工具供我們選擇。讓我們一起期待著更寬廣，更安全的道路交通環境的實現，明天的生活會更美好。
電噴蝶剎摩托車，排氣量250毫升，一輛摩托車價格2萬元，玩得起這車子，也交得起車輛購置稅。
按現行的車輛購置稅暫行條例，這幾輛踏板摩托車都要交購置稅。
今年7月1日施行的車輛購置稅法規定;排氣量不超過150毫升的摩托車不用交購置稅。
新國標實施後，常州市電動車無牌上路的沒有了，戴頭盔的多了，闖紅燈，逆行的少了。
頭條號/多多爺爺李開明圖文，2019年4月26日18時30分頭條首發。
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