風月142911810
應該不會，因為邯鄲目前處於全國人口流出型城市前列，屬於官方提出的三線收縮型城市，未來國家城市群規劃也沒有邯鄲一席之地，僅2018年邯鄲就流失100多萬人口，相當於一個鶴崗市，環境汙染人口人才大量流失及運營環境惡劣企業逐漸減少導致經濟一直處於負增長狀態。除了炒房子也沒什麼好投資的。城市配套設施建設基本處於停滯狀態，市內大量爛尾樓和城中村需大量資金投入，財政收入緊縮各種收費和罰款比較多。人口減少收入下降導致房價已經處於走低趨勢。隔壁安陽或許有可能，安陽已經在城市發展及經濟上全面趕超邯鄲了，近幾年安陽發展迅猛吸引了大量資源，城中村已經基本拆遷完畢。城市配套設施非常完善而且安陽的城市輕軌已經在建設中了而邯鄲現在還不夠資格修建。羨慕安陽市內規劃有超量公共停車位且全免費。城市發展已經進入良性軌道。希望邯鄲能多向安陽學習，以人為本多做實事建立良好的工商環境！
以上數據均來自官方～不是我YY出來的😂
stcrusader
曾經的歷史名城邯鄲，周恩來總理重點視察的城市，已經沒落成三線較大城市，支柱產業輕紡，化工，煤炭，陶瓷，冶金等已經成昨日黃花，退出歷史舞臺，只剩下汙染大戶邯鋼苦苦掙扎。豐富的旅遊資源，也被房產開發弄得面目全非。失去了名城的獨特韻味。4~5線城市的收入，1~2線城市的消費成奇葩一景。轉型不成功成了邯鄲深深地痛，靠房產開發拉高的雞的屁惡果顯現。人均收入，城市活力均不及姊妹城市安陽。人才流出不可避免。雖然以前是交通重鎮，但故步自封，缺乏危機意識，讓邯鄲慢慢失去優勢。未來如果沒有政策扶持，很難再讓邯鄲恢復昨日的輝煌！
單絃音1
邯鄲市被河北省政府確定為晉冀魯豫交界中心城市丶國家生產和物流中心城市，但由於治汙限排鋼鐵丶煤礦限產減能，紡織陶瓷生產蔞縮，鐵路裝車量日益減少，來貨量亦縮減，公路物流量緋徊不前，外因聊城逐漸發展成鐵路交通樞紐，不再依靠邯鄲發運貨物，邯鄲的交通樞紐地位日益降低。
用戶7821642745857
不可能的，邯鄲地理位置，有京廣鐵路京廣高鐵，邯濟鐵路，邯長鐵路，邯黃鐵路交匯，鐵路位置還可以，但是未來規劃不如衡水，衡水現在就有京九，石濟，邯黃交匯，距離黃驊港這個出海口相比邯鄲近不少，衡水未來會規劃京九高鐵（衡潢段）。所以說，邯鄲的鐵路交通地位在逐漸下降，如果邯鄲再有幾個像邯鋼這樣的隊貨物需求大的廠子，會直接帶動邯鄲的鐵路交通快速發展。
1822956545
邯鄲地處晉冀魯豫四省交界，地理位置非常重要，交通也很便利。鐵路方面，南北有京廣鐵路和京廣高鐵穿境而過;東西方向有邯長鐵路和邯黃鐵路、邯濟鐵路。公路方面，國道106.107.309，高速公路有京港澳高速，大廣高速，青蘭高速，邯大高速，邯鄲繞城高速等。航空有邯鄲機場，通往上海，深圳，廣州，重慶，大連，珠海，廈門，杭州，成都，瀋陽等十幾個城市。邯鄲是四省交界城市中，同時具備國道交叉，鐵路交叉，高速交叉和航空的立體交通城市。
法觀世界
不要想那麼多了，邯鄲是不行的，邯鄲屬於重工業城市，以前靠煤炭和鋼鐵在河北佔據一席之地，如今環保形勢嚴峻，邯鄲整體經濟一片蕭條，邯鄲做夢也想不到自己會走到這一步，雖然地處四省交界處，但是根本沒有發展潛力。
十六點五度
邯鄲?交通重鎮倒是真的，發展也不行，現在邯鄲死氣沉沉，萬業蕭條，房子在努力趕超一線城市價格，小商小販沒生意做，現在早上吃點早點都快成問題了，真搞不懂照這樣下去人民拿什麼吃飯?
淫賊19884915
邯鄲自古就是交通重地！
南北交通大動脈上不可或缺的重要一環！
河北南部四省交界中心城市！國務院批准的具有地方立法權的較大性城市！
看好邯鄲的發展！
更看好河北省的未來！
金剛那羅延身
邯鄲的管理，是中國管理的最形象的代表城市，一塌糊塗！！
用戶5004179503911
邯鄲的房價正在奮力趕超一線二線城市，除此以外，再無任何優勢。
