83老男人
4S店的胆子是来自有关部门监而不管？
忍无可忍，无需再忍，对消费者来说，靠不了别人，只能靠自己。国人当自强，不选坏奔驰！
不久将来（不超三、五年），当许多4S店及侵犯消费者权益的汽车厂家纷纷倒闭之时，才是消费者扬眉吐气之时。
很多人猜对了开头，却没有猜对结尾。自从西安奔驰事件，曝出“金融服务费”后，车主们希望有明确结论，即：该收费是否合法合规？
而现在湖南奔驰4S店跳出来拉仇恨了，不仅明着收，还明着涨价。当然，有关部门也明确这是“市场行为”。
汽车销售在中国是仅次于房地产的行业，但仅“市场行为”说辞就能帮侵犯涉及公众利益的4S店解脱吗？
你们推崇这样的市场行为，咋不上天呢，有本事也推动“油价市场行为”看看？
对涉及公众利益的经营行为，监管部门应该有着规范性要求，对经销商采用垄断属性强加在消费者接受的收费项目，应区分是否可选择或不可选择又唯一必选的商品（服务）。
其中，不可选择又唯一必性的商品（服务），应该遵循“依据或许可、价格报备核准、明码标价（服务内容）、正规发票”四项不可缺一的原则。
…………
前几天还谈过的“金融服务费”问题：
收费门：难倒全国的金融服务费
一个收费项目，搅动起一个仅次于房地产规模的行业动荡，这就是大家鼎力支持的维权奔驰女车主王倩质疑的“金融服务费”。
或许发现“金融服务费”问题是记者，但把这个问题推到全国民众面前的却是奔驰女车主王倩，大家应该感谢她。
“金融服务费”存在已久，但以前总是躲躲闪闪，这次明明白白摆在大家面前了。
这可不得了，真是堪比穿越时空而来的异形。
“金融服务费”这怪物从13日出现，一周以来难倒全国所有媒体和专家，当然网友暂时没有话语权先到角落候着。
如何说难倒全国呢？
不说纸媒，就是全国电视栏目播出类似节目的有上百个，出镜的各类专家几百人，央视做了近十期（各档栏目总汇）。但对“金融服务费”收取合法不合法和如何收的问题，至今没有结论！
大家可调出17日晚央视2套的《财经评论》栏目来看看，我不是说这期栏目没有办好，别的栏目一碰这话题都是一样的结果。
17日晚《财经评论》从奔驰维权案说起，不到一分钟后，主持人周云让两位嘉宾点评“金融服务费”收取合法不合法，其中一位来自消协专家，一位是大学法学教授。两位专家吧啦吧啦五分钟后，周云眨眨眼后说，他还是没听懂，两位专家又继续吧啦十几分钟至节目结束，周云看样子还没听懂，但他倒是没说出来。
这周里电视非常奇葩，同一天可能这家电视台里的专家说“在4S店里没有金融资质的收取金融服务费合法，有资质的收不合法”，而另一家电视台专家说“有资质收合法，没资质收不合法”。
综合起来，大多数认为有前期（依据和许可、报备核证、明码标价）条件才能收，否则不合法；少数如消协与汽车商业联合会（成员大多是4S店）认为只要明码标价就合法。
当然，认为合法的，主要担心认定违法后对整个汽车经销4S店产生严重影响。
消协的这个表态，产生自协会成立以来的第一次信任危机，绝大多数车主对这个表态持反对意见。
我先来以事论事分析消协等单位专家错误原因，然后提出解决的一个建议。
首先，产生如此矛盾看法的原因，是汽车经销垄断特性与盈利模式所造成，可以对手机销售方式进行比较区别。
金融服务费明码标价就合法的说法错误之处：把金融服务费等同饭店的菜品，饭店里菜品无论明码标价，标多高都合法，比如一份家常豆腐标价888元，有顾客点了，老板收888元是合理合法的，但为什么饭店不乱标价呢？因为没有顾客点这个明显不正常价格的菜，而去点正常价格的菜，这店里都没有正常价格，那么顾客可以去别家有正常价格的饭店。
而去买奔驰车，这个城市只有一家奔驰4S店，明码标价金融服务费每辆八万，顾客接受不了，只好不买，长期下去，消费者买不到车用，4S店卖不车做不成生意而倒闭。
看出什么问题没有？
4S店里商品分为：
1，可选择性属性的商品（如坐垫……）
该类商品明码标价即可合法销售。
2，不可选择且必选唯一商品（如金融服务费）
该类唯一性商品，收有依据或许可，价有物价局核准，经营需明码标价，正规票据。四项不可缺一！
对目前金融服务费存在问题如何处理的一个建议：汽车经营销售，目前涉及全国大多数家庭，已有公众利益属性，加上4S店垄断特性和盈利模式，《建议由国家发改、市监、银监、商务、税务、财政等部门联合发文进行收费规范》，如金融服务费可以收，具体服务内容，价格多少。还有可选择类服务，如挂牌：可自己挂，也可委托商家服务580元/牌（该价由商家向物价报备核准）。
前面的乱收费后遗症处理：自发文日期的前三年内（依据民事三年有效，超过三年不退），对巳收的费用与发文后规范的价格，多出差额返还消费者，少的不用消费者补。
老农与乡愁
首先，作为消费者的我，肯定不愿意的。为什么要收这个费用，我能得到什么服务，像上次奔驰事件，3万的服务费，现在6万。车价才66万，占比10％啊。多大一笔钱啊。是谁都不愿意的。
当作为写汽车自媒体文章的，我是理解的，是理解，不代表认同的。现在的国内4S店真的收入不高，一，大的汽评人教会了大家分析什么是好的二手车，二手车交易市场在变好，这抢去了一部分市场。二，自主品牌的发展，同样的配置，差价太多了。如果不降价，车少人买，不是每台都是思域的。三，公司的任务啊，市场很没有以前黑暗。不能保养，买配件得到很大的利润（感谢大汽评人）。四，员工的工资，人力的成本。现在很多的4S店都招本科的了。说真的，每一行有每一行的难处。
早六点谈车
金融服务费涨幅100％，看有没有收费依据了，银行贷款有金融服务费没？4S店代办就敢如西安那家收那么高的费用？太那个。。。啥了！就没人管了？？？是啊，现在讲理难！都是凭势力做事的，凭良心按规矩做事的很少了！金融服务费敢涨幅100％收，那就收呗，谁让人家实力强的？！你爱买就受着呗。
海狼99999
所谓的金融服务费，其实是车厂给4S店的利润，一般来说，汽车贷款利息极低，百分之零点五甚至零利率，金融服务费其实就是变相的利息而已。你认为如果你自己去贷款可以零利率吗？这次所谓金融服务费增加，是因为以前不开票，现在闹了以后要开票就把税加上去了，最终是买车的吃亏，国家得利。
王炜143428091
在整个汽车销售商业界此类事情将不断发酵，直至其彻底崩塌，服软！典型的以点概面，搂草打兔子！政府要么沉默，要么斩草除根！已不需要再做容忍，到时候了.........
时来运转285187221
目前很多奔驰4S店都这样处理了，安徽合肥的一家店也是同样的牌子服务费是4%、还振振有词的解释一番、貌似自己很合理一样。
崔大杰
买奔驰的都不会在乎这些小钱的。不想去去支持国产车吧！
