有不少外地人留在佛山長期發展，只有過節才回家看望一下父母。有一些地區高鐵到不了，只能坐火車或大巴車回家，路途遙遠，時間較長。如果選在大家都放假“春節”、“五一”、“國慶節”等重要節日回家就趕上了出行高峰期，一到火車站就人滿為患，很多年輕人都不想難得的假期浪費在“人擠人”上，那又想回家，怎麼辦呢？廣州一家國際諮詢公司計劃將佛山火車站改造成有高鐵通行的高鐵客運站。出行是不是更方便了呢？讓回家的路不再遙遠。
近日，廣州一家國際諮詢公司發出《關於評估前公示的公告》。
該公告顯示，廣湛客專進入佛山市禪城區後，將於現有佛山站西側設佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站）。
對此，佛山市軌道交通部門予以證實，該公告為廣湛鐵路項目佛山段的前期工作之一，將佛山火車站改造為高鐵站是初步確定的建設方案，也是廣湛鐵路項目的推薦方案，需待廣湛鐵路項目工程可行性研究報告獲得批覆後方可實施。
最新披露：廣湛鐵路佛山段與廣茂鐵路通道基本吻合
根據公告，廣湛客專（即廣湛鐵路）位於廣東省境內，線路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經過廣州、佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終點規劃為湛江北站。
公告還顯示，廣湛鐵路項目東接廣州樞紐，通過京九、京廣以及沿海客專可抵京津冀、長三角、海西和長株潭等地區，西連湛江樞紐，通過合湛、湛海鐵路可達北部灣、海南島等地區，是國家“八縱八橫”高速鐵路網，350公里/小時沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，建成後將成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會經濟發展的重要載體。
公告披露，該項目線路離開廣州市，進入佛山市南海區後，將利用既有線增建二線，與廣茂鐵路通道基本吻合。進入佛山市禪城區後，將於現有佛山站西側設佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站）。出站後新建雙線向西行進入南海區，上跨穿過羅村、佛一環高速和東平水道，繼續西行分別經過三水區南側和高明區北側，出高明區進入肇慶市高要區，於高要設新幹線機場站（地下）。後西行進入高明區，以隧道下穿合水鹿田森林公園，出高明區後進入雲浮市新興縣。
部門證實：初步確定改造佛山火車站，仍待批覆
根據上述批覆的項目內容，佛山火車站被納入廣湛鐵路佛山站改造的考慮目標。對此，佛山市軌道交通部門表示，改造佛山火車站為高鐵站，的確是廣湛鐵路工程可行性研究中的推薦方案，也是目前初步確定的建設方案。
不過，由於工程可行性研究的工作仍未完成，有待批覆，需要獲得批覆後方可最終確定和實施。
據瞭解，鑑於廣湛高鐵初步工可方案已經通過專家評審，新高鐵站利用佛山火車站設站也初步確定，目前禪城區已啟動了沿線改造的前期工作。
新建站將結合機場最終選址後確定
根據此次公告，新建的廣湛鐵路新幹線機場站位於肇慶市高要區內。對此，佛山市軌道交通部門透露，該站的選址還未最終確定，將會結合珠三角樞紐（廣州新）機場的選址來進行設置。
目前，珠三角樞紐（廣州新）機場的選址也仍未公佈。不過，可以確定的是，廣湛鐵路新幹線機場站是一個地下高鐵站，未來將與珠三角樞紐（廣州新）機場快速接駁，使珠三角樞紐（廣州新）機場成為綜合大型樞紐。
小編比較期待，佛山火車站能改造成高鐵客運站，希望能減少那些離鄉背井努力奮鬥的年輕人離家的距離。如果高鐵一旦建成，說不定帶動周邊的發展。雖說高鐵路經過珠江三角洲內的地區發展不算落後，但相比城中心來說還是有些差距的。
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