隨著中國經濟的發展，對於基礎設施建設的要求也就越來越高，中國在近年來基礎設施上的成就數不勝數，因此也被稱為是“基建狂魔”。中國對於基礎建設不僅質量高，而且在速度上也是非常的快，除了一些地質環境帶來的大難題是“持久戰”，大部分的建設還是很高效的，然而在東北地區有一個火車站，嚴重給“基建狂魔”拖了後腿。
長春火車站是中國歷史非常悠久的一座火車站，始建於1907年，至今已經有了100多年的歷史了，在這一百年裡，這座火車站從最早的一個普通停車場逐漸成長和擴建，在1992年的時候，國家制定了新的發展計劃，決定對這個古老的火車站進行改造和重建，把原本的舊址拆除，興建一個新長春火車站。
長春火車站是中國東北一個非常重要的火車站，決定對這個車站進行重建的原因是這裡的客流量太大，原本的車站已經完全不能負荷，急需要一個新的火車站。把舊的火車站拆除然後大致建起來的工作也確實完成的很快，1994年就已經建成投入使用，但是後續的完善工作一直到今天都沒有完全結束，因此這個火車站20多年來都沒有正式的完工。
對於長春火車站20多年都沒有正式完工的修建速度在中國各個地區來看都是少有的現象，那麼火車站至今沒能完工的原因是什麼呢？其實最主要的還是早期的火車實在太簡陋了，工程質量也很差，用現在的話來說，就相當於是“豆腐渣工程”，因此在重建過程中要一直對各種“小毛病”進行維修，工程繁瑣，到現在也沒完工。
而且長春站的地理位置非常的重要，人流量很大，來往的旅客一年比一年多，在重新修建的過程中還面臨著不斷的擴建和完善，因此工程時間也是越來越長，有當地的網友調侃說道“當年小學的時候在建，現在孩子小學了車站還是在建中”。
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