螢火蟲的心願
美系車在國內的知名度一直都是比較高的，而且旗下的產品質量也很有保證，最為比較出名的就是車內的隔音降噪比同級別的車型都有優勢，前幾天的時候，筆者身邊的一位朋友就提了一輛別克君越油電混合的車型，而且目前，君越也只有這麼一款油電混合的車型，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法，以及為什麼會選擇這款車型呢？
美系車在外觀設計上比較粗礦硬朗，而且最為喜歡的是美系車其實在安全性方面也是有優勢的，對於別克君越這款車型一直都是比較喜歡的，其實本來是打算買一臺燃油版的這些，但是4s店告訴我，由於它有點混合的車型，因為庫存的時間比較長所以優惠幅度比較大，其實我個人對庫存車是不怕的，各項檢查都是正常的，所以，最後選擇了油電混合的車型。
別克君越這款車型的整車外觀設計還是非常漂亮的，作為別克旗下的旗艦車型，這款車型的車身長度已經超過了5米，前臉使用的是全新的家族式設計風格，飛翼式的進氣格柵，讓這款旗艦版車型看起來，還是偏向於年輕和運動的，顯然沒有邁騰和帕薩特的商務氣息厚重，車身側面的線條設計也很流暢，營造出了很強的運動呢，我更喜歡的是車尾，尤其是尾燈點亮之後的辨識度很高。
整車的內飾設計其實和燃油版的車型基本上都是相同的，這種對稱式的設計風格，我個人還是比較喜歡的，而且車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，細節方面的處理以及人機工程學方面的設計是值得肯定的，方向盤採用的是4輻式的設計。
所以說，是比較有檔次的，左右兩邊的多功能按鍵，使用起來的時候確實很方便，對於配置方面，這款車型標配了前排側氣囊，車身穩定系統，胎壓顯示，後駐車雷達，發動機啟停技術，以及無鑰匙進入功能，方向盤換擋等等。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，別克君越30H精英版車型的指導價275800元，因為是有點混合的版本，而且庫存的時間比較長，所以優惠幅度比較大，4S店給我的裸車價18萬元，這樣的價格對我來說，還是非常有吸引力的，而且值得一說的是，這款車型的軸距達到了2905毫米，第2排的空間表現真的非常不錯。
總結：這款車型所搭載的是一臺1.8L的自然吸氣發動機，其最大功率為128馬力，而與之匹配的電動機總功率114千瓦，電動機總扭矩415牛米，在日常使用的時候，動力完全沒有問題，而且讓我更為值得驚喜的一點，它的油耗百公里維持在6L左右，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
朋友買的君越20T，開過幾次，說一下感受！
- 動力匹配的共有兩種，2.0t匹配9at自動變速箱，1.5T匹配雙離合自動變速箱，日常駕駛感受1.5T發動機 0-100加速時間是9s＋，日常使用只能說夠用，畢竟車重很大，低速急加速，略微有頓挫，變速箱減檔不積極，不過切換到s擋以後，變速箱響應會略有提升。
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- 外觀很有美系的豪華範兒，前進氣格柵大氣汽車頂部流線造型很好，這一點很喜歡！外觀偏商務、年輕、時尚。
- 內飾豪華感很好，車門鈑金厚重，科技感很好，環抱式中控檔次很高，全真皮包裹。
- 空間很大，座椅人體工學很好，稍微硬一點，包裹性很好。長途駕駛可以以各種坐姿，舒適性很好。
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- 轉向方面比較精準，我比較喜歡君越的轉向手感，很細膩。
- 美系車的隔音還是比較不錯的，當然這是相對而言的，比如君越和邁騰相比隔音就強了很多，君越的前排隔音稍微好一些，後排稍差，可能是與後排採用單層玻璃有關。
- 我個人非常喜歡君越的遠程啟動功能，這實在是一個貼心的功能，炎熱的夏天，提前啟動開空調，寒冷的冬季，提前啟動開暖風。提升了汽車的駕駛舒適性。
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說說缺點吧，個人感覺內飾的細節做工還有待加強，後車門的厚重感和前車門相比就差了很多，另外車漆比較薄、比較軟。油耗方面相對還是高一些，畢竟車重大，市區行駛，一般在12個油左右，高速比較省如果純粹的想要追求省油，經濟時速勻速行駛可以達到了5-6L/100km，不過實際上這沒有什麼意義。
總的來說，君越是十分推薦購買的一款車，和這個價位競爭款型邁騰相比，我推薦君越！
我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享汽車知識，交流用車經驗，期待您的關注！
眾口說車
別克君越
新車指導價：22.98-33.98萬
二師兄點評： 如果論內飾做工，邁騰一定不會比君越差；論內飾用料，邁騰就開始偷奸耍滑了；論內飾設計，邁騰就可以去死了，因為根本沒有設計嘛。在二師兄看來，君越的內飾最符合國人對於高端大氣上檔次的理解，要模樣有模樣，有質感有質感。精密細緻的縫線，雍容華貴的木紋，恰到好處的亮條，極顯檔次的配色，構成了君越傲視同級的內飾。
二師兄玩車
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李豔勤
我週三提的車，28T豪華。用了兩天，幾點感受。
1、動力足夠，深踩油門，不用到底就有強烈推背感。這點可以去試駕體驗下，我去了3次...
2、配置不錯，但沒金牛好，當時沒買金牛是他們銷售太矬了。不過差別不是很大，B級車該有的都有，像語音控制這些都是有的，就是網上都沒介紹過。
不過別克幾乎所有車型都沒有自動駐車，而且我這款自動啟停每次都需要手動關閉。也可能可以在系統裡關掉，不過我還沒有找到。
3、底盤沒金牛的好，但如果不是經常走爛路，也不用擔心。
4、優惠方面，我的優惠了5萬多，裸車價24萬不到。
5、行駛感覺：50以下，特別30以下，鬆油門能感覺明顯拉拽感，速度降的快。如果是30左右鬆油門，然後又猛加油，會有頓挫感。
6、油耗：我的是11.7左右。
都是在市區，還沒上過高速。
7、空調這方面很奇怪，每次都打開自動空調，都需要手動改成內循環。也可能他們的目的是注重空氣質量，最開始外循環一段才會改成內循環吧，這個我還要繼續體驗。
8、防撞做的不錯，就是太敏感，我開老車的時候，比較近才剎車，但是這上面提醒的早，嚇到我好幾次。不過可以手動關，我繼續留著，主要是觀察。
先Mark，後面又新體驗再來！
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20180516
1、我9號提車，加滿，加了54升油，到15號，還能續航100公里，開了大概400公里，也就是剩了10多升油...！差不多百公里10升，符合儀表盤顯示的百公里11.7升！
2、怠速等紅燈時，能感覺輕微抖動，頻率和心跳差不多（我心跳躍60下/分鐘）
3、深踩油門，加速順滑、明顯，但推背感不如奧迪等車強烈，喜歡激烈駕駛的朋友估計不喜歡這車。
4、提速開始時，轉速上升明顯，跟踩油門深度成正比。一次高架，從20公里加速到90，轉速很快上3000。
5、自動啟停幾乎沒用處，開著空調自動啟停無效。
6、沒有自動駐車，我個人無所謂，平整喜歡直接掛N，駐車都不用按。朋友開著感覺極為不適應（他是奧迪A4L）。
7、鎖車後後視鏡無法自動摺疊，好像也找不到相關配置。
8、音響很爽！
9、我的是紫檀紅，落會看起來很明顯。
10、胎噪有，但不大。發動機噪音過濾的也不錯。
11、車載系統接聽電話只能藍牙連接才有用，數據線不行。
12、自適應巡航和併線輔助還沒用，因為大部分市區道路。
13、朋友說感覺方向盤比小車重。個人倒是沒感覺，畢竟轉彎很順暢。
階段小結：配置不錯，基本上開車能用到的功能都有。適合商務，偏向平順開車的朋友，喜歡激烈駕駛的可以考慮君威GS。
我才是風天揚
買車不外乎考慮幾個方面
品牌，空間，油耗，動力，保養維修，安全性，價格。首先品牌來說，別克作為最早進入中國的合資車之一，知名度說得過去。其次空間，超過5米車長，超過2米9的軸距，在B級車裡面算是大個子了。油耗方面，小排量1.5T和2.0T的發動機，油耗中規中矩，比起老款2.4和3.0L的自吸，油耗下降明顯，動力不降反升。換裝渦輪增壓發動機之後，保養費用可能會有提高，因為對機油要求高了，但對於大部分車主來說，一年跑1萬-2萬公里，一年保養3-4次，總得多花幾百塊錢，差不多與省下的油錢相抵了。安全性，應該沒有人質疑美系車的安全性吧？下面是消費者最關心的價格，目前1.5T標配的價格優惠完已經到了17萬出頭的水平，而且低配配置並不低，相對於這個級別的標杆帕薩特來說，多出了差不多2萬塊錢的配置。非常值得入手
用戶73250488363
價格太高了 我親戚的運動版的下來29萬了 沒多大意思 空間還不錯 動力還可以 這座椅運動版的有點不習慣 不過通風座椅 按摩加熱都有了 天窗還不是全景的 車燈還是不錯的 LED和輪胎相當的給力
