前 言
巴基斯坦的瓜达尔港、澳洲的达尔文港、斯里兰卡的科伦坡港，是“一带一路”倡议发起以来崛起的全球新三大港。三座港口分别连接欧亚大陆以及东西太平洋航道要冲。2016年以来，随着一波中资企业走出去步伐加快，基础设施建设、人员往来以及从经贸到文旅的项目合作，让三大港这些年已愈发打上了中国的烙印，成为中方投资贸易与移民新城，这个速度或许连全盛时期的欧洲强国都无法企及。
特别瞩目的是，巴基斯坦的瓜达尔港、澳洲的达尔文港，目前已成为山东企业海外投资与贸易的主要目的地。
瓜达尔港-临沂商帮的欧亚驿站
山东有壮阔的胶东文化，也有坚韧的鲁西南精神。在“一带一路”蓬勃发展的几年间，凭借铁路基础设施的连通，2016年，中国开发巴基斯坦瓜达尔港的消息曾震动欧亚大陆。而第一波前往瓜达尔港的山东企业不仅有海尔，还有临沂商帮。
绵延3000多公里的中巴经济走廊，起点新疆喀什，终点巴基斯坦瓜达尔港。如今，临沂商城已将海外商城的据点设立于此。这个项目也是中国企业在瓜达尔自由区第一个有实质进展的项目。
2015年11月11日，中巴政府举行了瓜达尔港自由区起步区25公顷土地的交接仪式。临沂商城瓜达尔项目作为中海港控的第一个招商项目，临沂商城控股有限公司成为唯一受邀企业。临沂商城在瓜达尔港的海外商城就建在这个起步区内。
在“一带一路”布局上，未来中巴政府要把瓜达尔港打造成一个自由港，成为一个区域性的、国际化的商贸物流中心。一旦瓜达尔港自由区建成后，它将成为阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，担负起这些国家连接斯里兰卡、孟加拉、阿曼、阿联酋、伊朗和伊拉克等国甚至与中国新疆等西部省份的海运任务，成为地区转载、仓储、运输的海上中转站。
面对巨大的市场机遇，临沂商城管委会有关人士此前说，“前景很好，但得有足够的胆子去干。”放到企业身上，放到民间资本上，没有一家企业有胆量到瓜达尔港投资的，必须政府牵头。
2016年，5月7日，总投资2.5亿多元的巴基斯坦（瓜达尔）中国临沂商城项目奠基仪式在瓜达尔举行。在奠基仪式上，临沂商城海外投资有限公司与中海港控签署了全面合作协议。这个项目也是瓜达尔港首个实质开工的招商项目。在瓜达尔临沂商城项目奠基之前， 4月30日，临沂至瓜达尔港的公铁联运国际货运班列也正式开通。
“从临沂到喀什，5000多公里，铁路要走3—5天，之后通过公路运输到瓜达尔港，顺利的话要10天。”连茂永向齐鲁晚报记者说，这条商路运输受天气影响大，如果吐鲁番一带刮大风的话，5—7天才能到喀什。从喀什到红其拉甫，穿越喀喇昆仑山脉到瓜达尔港，还有3000公里，这一段走汽运，一车货二三十吨左右，由亚欧国际物流在巴基斯坦的合作伙伴负责运输和货物分销。
此后，临沂商城作为中巴经济走廊和瓜达尔港建设的积极参与者，并在瓜达尔自由区投资和建设完成了保税仓储项目。以瓜达尔临沂商城保税仓储项目为契机，临沂商城在巴基斯坦逐步建立了较高的知名度。
在去年12月15日-17日，第14届巴基斯坦亚洲建材展在瓜达尔港附近的最大城市卡拉奇举办。在本次展会上，临沂商城部分企业组团参展，达成意向投资和贸易订单约4500万元。
如今，临沂商帮的海外商城项目不仅建设顺利，还吸引了更多“鲁西南”老乡前来谋求发展。2018年底，临沂商帮在卡拉奇建立了占地1200平米并配套产品海外仓，主要经营建材类产品、机械设备等。同时，临沂商人们还在巴基斯坦产品展销中心增设临沂进口商品城，经营巴基斯坦大理石材、宝石玉石、皮具地毯和红木家具等特色产品。
可以说，在基础设施建设这“一带一路”最大的前景市场上，瓜达尔港其实只是国家给与临沂人一个交通支点，而真正拓展“一带一路”基础设施商机的，还是坚韧的临沂商人。
达尔文港-日照人的新乐土
过去，人们都说闽南人“下南洋”，可是今天，在澳大利亚第二大港口，比过去“闽南人”走得更远的是日照人。
2016年8月，距离澳洲北领地大选仅剩3个星期时间，北领地首席与中国岚桥集团签订协议，允许岚桥集团在达尔文滨水区域新建一座豪华酒店。2015年，北领地与日照岚桥集团签订达尔文港99年租约。达尔文港正式获得日照岚桥集团开发。
据《北领地新闻》报道，酒店项目计划投资2.5亿澳元，预计2017年开工，2020年完工。此次协议建议里政府与岚桥集团的战略性合作伙伴关系之上，反映出双方都致力于推动北领地的发展与经济增长。
北领地政府还将2.9公顷土地赠与日照岚桥集团的这个酒店项目，此外还有18个月额外1.5公顷土地商用选择期。酒店建成运营后也将提供数百个工作岗位。
岚桥集团是山东省大型民营企业集团之一，目前国内外总资产价值超过500亿元。
“达尔文港意味着商机，意味着未来，将成为‘一带一路’中的一个重要支点。”岚桥集团在官网上写道。该集团曾表示，将利用广泛的商业网络促进北领地石油天然气、矿产和活畜出口，支持入境旅游，并向亚洲商界推介当地投资机遇。
这两年，虽然中资企业受到经济形势影响，走出去步伐放慢，但是达尔文港的建设却没有止步。去年9月，澳大利亚北领地首席部长迈克尔·纲纳尔率团到日照市政府以及岚桥集团考察访问，希望进一步吸引日照企业投资。
颇有意味的是，虽然澳大利亚移民政策趋紧，但对于北领地地区，却为拥有基本农场或接待技能的外国人打开了移民门户，让他们可以通过工作签证永久地移居澳大利亚。北领地还将降低移民工人的技能、语言和收入标准。这无疑为日照商人与普通劳动者参与达尔文港的基础设施建设以及商贸活动，打开了“户口”闸门。
《齐鲁晚报》曾报道，以前闯关东去日韩的山东人如今整村当澳洲人。其中，“蓝领移民”现象这些年在山东表现比较明显。而在全球的120多万山东人中，已有接近十分之一去了澳洲。
据迈克尔·纲纳尔部长介绍说北领地正在进行一系列新项目建设，发展新型产业，并着重讲解日照油气资源开发、港口基础设施项目建设、旅游资源开发、农业整合开发、海龙生鲜虾项目、盲曹鱼出口项目、海上捕捞等相关产业推进情况。
迈克尔·纲纳尔还表示，北领地愿与日照市共同努力，以合作项目为依托，全面加强经贸、文化、教育、旅游等领域合作，更好繁荣两地经济、造福两地人民。
而岚桥集团表示，将以达尔文港口为依托，打造全方位合作平台，实现中澳进出口贸易双边发展，为推动“一带一路”建设不断取得新成效作出更大贡献。
斯里兰卡科伦坡港——14亿美元的中国城
斯里兰卡位于印度洋航道中心点，素有“东方十字路口”的美誉。从古至今，这里是海上丝绸之路的重要一环，是连接亚非、辐射南亚次大陆的重要支点。
5年前，中国交建与斯里兰卡达成协议后共同开始科伦坡港口新城的开发，在269公顷的岛屿吹填完成后，中企将拥有其中20公顷土地的99年租赁使用权。
2016年，由斯政府和中国企业投资开发的一座海上港口商业新城正处于填海造地的阶段。计划填海造地269公顷，规划建设规模565万平方米，主要包括住宅、酒店、办公楼、商场等配套设施，目标是打造南亚地区第一个高端中央商务区（CBD），建设一个可以容纳25万人的新城。
目前，港口建设进展顺利，我国4艘大型挖泥船组成的造岛船队最近海湾城了一座269公顷，也就是269万平方米的人工大岛的吹填完成。
该工程项目的港口城项目是“一带一路”的重要工程项目，同时与斯里兰卡“大西部省”战略对接。港口城项目的实施将促进斯里兰卡国民经济发展，有力提升国家形象和国际竞争力。
结语
虽然，山东人尚未“染指”这座全球知名的港口建设，不过山东企业正通过陆路通道向“一带一路”西线国家“延伸”贸易触角，不仅如此临沂商城进一步向南亚次大陆进发，进军柬埔寨，相信不久的一天，无论从巴基斯坦的瓜达尔港，还是南亚诸港，临沂建材与小商品将走近斯里兰卡百姓生活。而澳洲的北领地，正向一块新处女地，等待着山东大型企业，以岚桥集团为纽带，挺进东太平洋。
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