曾傳新
南京、武漢，半斤八兩。若論潛力，武漢更優！ 講歷史文化，南京是六朝古都和民國故都，雖然武漢也短暫地做過民國首都，但是歷史文化資源遠遠不能和南京相比。
論教育、醫療、基礎設施，南京和武漢半斤八兩，武大、華科加起來和南大、東大差不多（武大略遜於南大，華科略強於東大），南京的211略多，武漢的教育規模和三本、專科學校發展更全面，湖北和江蘇的基礎教育在全國也是首屈一指；論三甲醫院，武漢有華科的協和、同濟；論地鐵南京在全國前五的水準，武漢略差一些，但武漢的鐵路交通更有優勢。
論產業基礎，武漢更具有優勢。在傳統產業佈局上，武鋼、武船、二汽等還是要略勝過南京的。在新興產業方面，南京有蘇寧、雨潤、南京十四所。武漢則有東湖光谷的光電、芯片、生物醫藥、小米、鬥魚等。雖然在中部還有長株潭城市群，合肥國家科學中心，鄭州國家航空物流中心，但是都無法動搖大武漢的地位，相反還會鞏固強化大武漢的地位。南京周圍雖然經濟基礎更好，但是有上海、蘇州稍分其勢，所以說武漢更具有潛力。
青年史學家
剛好前段時間我去了一趟南京，是從漢口站出發，到達南京南站，說實話剛下車我就感受到南京城市的繁華。南京南站是華東地區重要的鐵路交通樞紐，同樣也是南京四條地鐵的換乘線。這一點在武漢是不可想象的，因為武漢地鐵目前只有兩條線路換乘站，而三條線路換乘站還需要等下半年武漢地鐵新線路開通之後才有。
之後我也在南京呆有一兩天時間，南京城市整體給我的感覺不錯，與武漢相比各有千秋。城市建設方面南京新街口很不錯，堪比上海外灘繁華的南京路。而在城市發展某些細節方面還稍有不足，就比如說南京夫子廟、秦淮河是南京著名的旅遊景點，但其道路兩旁竟然還掛有老式的電線杆蜘蛛網，實在是讓人大跌眼鏡。
還有一點值得我吐槽的是，南京公交車的速度實在是太快，經常性急剎車。這一點跟武漢的公交車有點相同，但很明顯武漢公交車經過長時間的治理以及改正，類似於踩著油門點剎車的事情已經很少出現。且武漢公交現在逐步淘汰那種老式柴油發動機，全部換成本地生產的揚子江新能源。在這一點上南京還需要加油。
至於通過數據分析，兩座城市應該算是半斤八兩。根據今年上半年城市經濟發展最新數據顯示，南京以六千二百億經濟總量位居全國城市第十一名，而武漢則以六千七百餘億經濟總量位居全國第九名，相比之下武漢經濟總量不僅高於南京，且經濟增速也在南京之上。而在此值得一提的是江蘇蘇州，蘇州上半年經濟總量高達九千餘億，比其省會南京多出三分之一。
當然南京也無需妄自菲薄，因為南京在經濟發展佔比中，第三產業佔據百分之五十八，相比之下武漢只佔據百分之五十五。這也就是說南京在某種程度上，其未來城市發展潛力應該是大於武漢的。再者對於南京來說，身處長三角經濟發展改革核心地區，且依附江蘇、上海兩大經濟體，未來其城市發展潛力同樣也不可小覷。
總而言之、言而總之，不管是我自身感受還是通過數據分析，南京與武漢兩座城市都應該是屬於伯仲之間，城市發展可謂是各有千秋。而在此我希望未來武漢、南京兩座城市，能夠攜手共進、共創輝煌，為地區經濟繁榮穩定發展作出貢獻。
抵制抵制地域黑
我是北方人，在武漢待了快一年，前些天剛去了南京一趟，感受頗深。別的不說，只想就交通方便做對比。
武漢的交通，那是出了名的，單是武漢的公交車不知上了多少次熱搜。在武漢，你很少能夠見到遵守交通規則的人，真的是很少，行人想怎麼走就怎麼走，管什麼紅燈綠燈；非機動車更是在心中亮起一盞永久不熄的綠燈；機動車見縫插針，兩車間距大於0.5米那就說明你的技術還不到位，當然公交車的標準是0.2米。而且武漢摩的泛濫，逆行，闖紅燈都是家常便飯。機動車禮讓行人？對不起，1%的幾率。如果你能在武漢見到遵守交通規則的人，那一定要珍惜，他很有原則。畢竟我曾經也是一個非常遵守交通規則的人，剛到武漢每次見到違規行駛的人都會給與鄙視的眼光，但現在已經被感染了。此外，武漢的道路劃分很無奈，很多路都沒有非機動車的道，有的還把非機動車和行人道混在一起，不知道誰規劃的？
南京就完全不一樣，不僅機動車和非機動車還有人行道區分明顯，而且大家都很遵守交通規則，很少很少見到有人逆行、闖紅燈；不論在哪個馬路人行道，機動車更是都知道主動禮讓行人，簡直讓我驚呆了；一次我騎單車在路口，由於停到了人行道上，交警還讓我退回去，簡直不可思議。要知道在武漢，你闖紅燈交警都不管。
作為在北方生活了20多年的人，剛到武漢很不適應這邊的交通，因為在我家以至我們省雖然有不遵守交通規則的，不過很少，從來沒見過這麼多人不遵守交通規則，完全理所當然了，還沒人管，真的很無奈。當然，道路規劃有很大的問題，但是更多的還是交通素質吧？
還有什麼名字沒叫過
寧漢一家，我喜歡這句話。多不排外，對外人友好，
GXDtwo
我是武漢人，有幸在南京居住了12年至今，兩個城市相比，在交通方面，南京南高鐵站與武漢和漢口站相比更加方便，設計更加人性化，城市建設更有秩序。地鐵方面南京里程數大於武漢，但南京這幾年建設的地鐵大部分在往遠郊發展，市區站點和線路的規劃方面沒有武漢科學，地鐵建設武漢在迎頭趕上。經濟發展的活力方面，南京處於長三角底子比較好，但這幾年在吃老本，政府務虛多，經濟發展方面沒有看到落地的政策；反觀武漢這幾年政府在經濟發展中衝勁十足，政策較接地氣。武大華科在雷軍陳東昇張小龍等知名創業人士的帶領下充滿激情，在看金陵的南大東大略顯沉悶。生活的休閒度方面我認為武漢完勝南京，武漢天地 老漢口租界的咖啡館，武昌曇華林的小店都很有特色，過早宵夜非常豐富，極具煙火氣。南京在餐飲休閒方面整體水平需要改善，1912的酒吧和朋友去過兩次蠻失望的，排隊的餐廳不多，可能大家還是習慣回家吃飯吧。教育方面，南京家長更拼，整體教學水平不相上下，出國教育方面南京外國語學校很牛。對兩座城市都有感情，也希望都能高質量的發展。
TonyZHS
南京真心是越來越落後了，前幾年和杭州比，這兩年和武漢成都比，過兩年可以和合肥石家莊比了；
南京的落後還是在於人思想觀念的落後上，南京人好像有天生的優越感，但現在你到其他城市看看，這種在家裡看什麼都好的優越感就蕩然無存了，這種優越感是來自歷史，來自和自己比，南京要多和發展快的城市比一比，要收起這種妄自尊大的思想；
再看南京的新區建設，到現在奧體板塊的人氣還沒上來，看看成都的世紀城，一個小區和你一個新區差不多了，其他城市就不贅述了；南京國家級江北新區的規劃哪裡看的出是大手筆，和同名的重慶江北新橋如何比，剛才看另一位網友的評論，南京現在真是越來越精緻了。
大江13792468
2017年42項數據對比，南京:武漢 27:15
zzy20150531
大南京徹底吊打小武漢五十回合沒商量！南京華東地區唯一的特大城市、地鐵是武大郎家二倍之多、高校、房價、人均收入、城市規劃建設、氣候、那一樣不弔打武大郎家、南京世界級國際化大都市、在世界範圍內也比武漢名氣大的多啦！
貓咪858585
從後期的發展來看南京很難與武漢抗衡！雖然大家總在說南京靠著上海怎麼怎麼有優勢，但相反我覺得是劣勢！同一個地區相隔500公里以內你覺得會出現兩個超級城市嗎？我覺得肯定不會！武漢則不同！武漢市整個華中地區唯一的特大城市以及國家中心城市！你覺得那個後期發展好？
說實話的柯先生
一個歷史上屢次屢屠。陰氣纏繞的凶宅之地。真不知道有什麼好得意忘形的。 江蘇人居然還把它做省會，我也是醉了，
