中安在線、中安新聞客戶端訊 近日，京福客專安徽公司召開商合杭、鄭阜鐵路站房工程現場觀摩會。建設、設計、施工、監理等25家單位60餘人組成觀摩團，來到由中鐵建工集團承建的潁上北站進行實地考察，給予中鐵建工商合杭站房2標項目部全線A級通報表揚。這是商合杭站房2標項目開工一年來第四次被全線通報表揚，也是此次唯一一家受到A級表揚的施工單位。
商合杭鐵路是列入《國家中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路。經過河南、安徽、浙江三個省份，被譽為“華東第二通道”。商合杭鐵路潁上北站位於管仲故里安徽省潁上縣，站場規模兩臺四線，總建築面積21005.585平方米。站房以“韻起漢唐，蘊自管仲，運佑潁上”為主題，運用現代建築方式重構漢唐元素，展現潁上縣悠久的人文歷史和地域文化特徵。
在潁上北站施工過程中，項目團隊以“首件制”引領標準化建設，首件工程施工的每道環節由各部門負責人現場盯控，確定施工方法、技術、質量要求，同時對鋼結構施工經驗進行總結，作為後續工程開展實施的參照。
潁上北站鋼桁架站臺天橋總長度57.55米、寬度9.2米，鋼桁架最大跨度為30.5米。大跨度鋼桁架的變形控制是天橋施工的關鍵環節，項目團隊通過有限元軟件對受力及變形狀態進行仿真分析，在深化設計階段實行預變形處理，在工廠製作中對構件進行預起拱和預拼裝，確保現場安裝精度。
現場安裝總體採用“分段吊裝方案”進行施工。由於桁架高度超過運輸限制，因此在對鋼桁架進行合理分段後，採用125噸汽車吊進行四點吊裝。通過在分段處搭設臨時支撐架等措施，減少桁架在安裝過程中產生的變形。拼裝過程用全站儀進行全程監測，控制拼裝的平整度、位移和高差。僅僅用時三天，天橋吊裝一次到位。
潁上北站施工嚴把現場焊接、檢測及缺陷修復環節，每次焊接都要歷經19道標準流程。在焊接施工過程中，採取從主桁架兩側同時對稱施焊的方式，全力控制焊接過程中產生的變形。同時做到“一防二穩三控”，綜合考量風速、焊速、氣體流量電流、電壓、焊絲等多種因素，有效杜絕了各種焊縫缺陷，保證了焊縫成形的美觀度。同時在商合杭全線超前採用“焊縫名片”，除了焊工姓名、工號等基本信息，還可通過掃描二維碼查詢焊縫編號、構件位置、焊工操作證以及焊縫檢測合格報告，實現焊縫施工可追溯性強，確保鋼結構施工質量動態可控，焊縫檢測合格率在全線穩居第一。
潁上北站於2018年4月16日正式開工建設。目前，站房一、二層主體結構已經完成，預計於本月底完成站房屋面層主體結構施工。(付濤 記者 史睿雯)
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