应该有不少人对5系GT还有那么一点感情，作为一款GT车型，开出去面子十足，想多拉一点东西也不用求人，这样一台集优雅、实用、豪华的车，确实让人很心动。但奈何，5系GT已经停产。
不过5系GT虽然停产了，但宝马对这个级别的市场却并没有放弃，去年11月的时候，宝马正式推出了6系GT，虽然名字变了，但了解宝马的消费者都知道，6系本来就是轿跑车系 ，而此次推出的GT车型很明显就是宝马5系GT的换代升级版本，所以对5系GT还恋恋不忘的车迷，其实6系GT依旧是一个不错的选择。
只是比较遗憾的是，从去年上市至今，6系GT销量并不是太好，甚至于到目前为止我还没有在大街上看到过这辆车一次。那么为何消费者会对这辆车不买单，今天咱们来了解一下。
首先对于外观颜值方面，依旧是家族化的双肾格栅，依旧是家族化的天使眼大灯，仅从这两点看，好像与普通的宝马车型没有太大区别，但作为一款GT车型，6系GT理所应当的在前脸看起来会比宝马5系甚至是7系更运动一些。此外，6系GT全系标配全LED大灯光源，并且还有自动大灯，自动远近光灯，转向头灯等丰富的配置，差不多可以理解为，晚上你基本不用动手，灯光完全自动。
如果说，前脸的气质相比5系或者是7系差别还不是很大，那么侧面就是GT车型辨识度最高的地方，6系GT采用了掀背式的设计，整个车身看起来更为运动，并且整体拉高的车身也让6系GT更大气一些。而在车身尺寸方面，6系GT的长宽高分别达到了5103*1904*1550mm，轴距3070mm，轴距与此前的5系GT一模一样，也再次印证了6系GT其实就是5系GT的换代版本，但在外观的车身尺寸上，6系GT会比此前的5系GT大不少，也是更符合中国消费者的审美需求。
至于车尾，肌肉线条的设计十分清晰，毫无疑问，还是为了能够体现运动感。此外，车尾的6系GT看起来好像也要比此前5系GT逼格高了那么一点。
而在内饰方面，整体造型还是宝马的家族化设计，但毕竟是此前5系GT的换代版本，所以内饰的总体气质上，还是无法和7系媲美，无论是档次感还是科技感，总感觉差了一点什么。尤其是参考这是一台70万左右的车，豪华气质上，确实差了那么一点意思。
驾驶席位置，方向盘是宝马家族最新的方向盘，相比老款，运动感好上不少，并且通过真皮包裹，握感不错。此外，宝马方向盘的粗细设计还真是刚好合适，握起来真的非常不错。而毕竟是70万左右的车，仪表盘当然也是全系标配了全液晶仪表盘，显示效果不错。在安全配置上，作为进口车型，6系GT也是全系标配了6个安全气囊以及后排安全气帘，算得上是马马虎虎的配置，不过全系车型都可选装主动刹车等主动安全配置。
空间方面，这个级别的车我想再来谈论空间十分宽裕真的很多余，不过GT车型由于车身造型的优势，在后排头部空间的表现会比普通轿车更出色一些，此外，全系标配全景天窗，整体后排舒适性非常不错，不过，作为一款偏向于运动的车型，我想老板并不是特别青睐于这款车，所以后排并没有老板键的设计，即便是顶配也是如此。
而在动力方面，6系GT搭载了2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T有两款，其最大功率可达258马力，最大扭矩达到400Nm，动力表现已经十分出色，而3.0T版本最大功率则可达到340马力，最大扭矩450Nm，全系匹配自然也都是来自采埃孚的8AT变速箱，整体2.0T版本的0-100km/h的加速成绩将达到6.3秒，而3.0T版本的0-100km/h加速成绩将达到5.3秒，已经达到了跑车标准。
综合看下来，虽说6系GT是5系GT的换代版本，但其在颜值方面等方面确实要比5系GT更出色，甚至在价格上，6系GT指导价64.99-79.99万相比此前5系GT还要便宜一些，但为何就没人买了呢？在这一点上还真得问宝马自己，在前文，我也有反复拿宝马5系和7系和这辆车对比，相比之下，5系价格比6系GT便宜太多，6系最低配合买5系顶配，在配置、动力等方面，5系无疑更出色，而6系GT无非就有一个更运动一些的壳子。再对比7系，由于2.0T版本的接入，宝马7系为了追求销量，其指导售价虽然82.8万起，但实际上不到70万就能买到宝马7系，而看在钱的面子上，预算充足就买7系，不充足就买5系，好像根本没有6系GT什么事。当然，虽然现在6系GT也有10万左右的优惠，但销量好像依旧没啥起色。
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