上午去了一趟高新园，从地铁站下来，有幸一睹传说中的史诗级战场。
地铁甫一到高新园，我就感受到了来自身后的神秘力量，整个人仿佛无骨鸡柳，盲目地跟着前方的人群缓缓流动。
这一站的上班族是“没有灵魂”的，每个人都习以为常地盯着手机，随着人流踱着小碎步由后面的人流推动着前行。
不过在这个档口，即使你抬着头，看见的也不过是成百上千个后脑勺罢了。唯一能给人希望的是不远处乘电梯出站的人群，像流水线上的商品一样，载着一波又一波的人缓缓上升。
等到从地铁站出来，我整个人像是从蒸笼里捞出来的一样。
由此非常庆幸一件事：幸亏我们公司附近人流量不大！（其实基本看不见人群）
想必每个在深圳尤其是在科技园的上班族都深有体会：在深圳，累的不是上班，而是上下班。
每天天蒙蒙亮，深圳的上班族就开始一天的上班竞赛，排队进站时间，排队上车时间，列车运行时间……一步步都要精确好，对于深圳上班族来说，每天宛若「双城记」的通勤路上，分秒必争！
因为，一秒钟可能决定你：能否避开高峰期，能否赶上地铁空车，甚至是能否准时打卡。深圳的上班族，连上班时间都是精打细算着的。
每个人心里都有一本关于上下班的账本，如稍有意外状况，比如地铁故障，五分钟的时间，换来的可能就是遍地的哀嚎：这个月全勤奖又没了！
曾经有次和朋友一起坐地铁，从电梯下来，朋友带我一直走到某个特定站台，颇为熟练地告诉我，这个站台上车，一会儿下车直接就是电梯。
这个经验是朋友坐了一年零3个月的地铁摸索出来的。深圳上班族在坐地铁时都琢磨着些什么，你大概永远都猜不出来。
有位从龙华坐到福田的朋友跟我细述了他挤地铁的经历：
排队进了地铁站只是初步胜利，最重要的是能挤上列车。至于上车，想一下子挤上去是不可能的。
想从龙华到福田的朋友们，一定要对4号线有着最基本的尊重，先排队等过几辆车，才有可能使尽浑身力气挤上去。
上车后，此时像那种有栏杆的“风水宝地”基本上已经围满了人群，朋友只得乖乖站在车厢中间，依靠前后左右相距只有0.0001mm的人群固定住自己的身体。
接着，列车开往下一站，每到一站，朋友都会随着上车的人群往车厢另一侧移去，即使是这样，车厢也只能上几个人，有时甚至一个都上不了。
朋友在车厢里被挤得差点喘不上气，只能趁每次车门打开时用力呼吸几口。
而像朋友这样的，只是深圳几百万白领故事中的沧海一粟，深圳的上班族，无不“任重而道远”。
除了坐地铁，其实乘坐公交和开车的朋友们也好不到哪里去，因为路更堵！
尤其是科技园那段，以本人为例，今早的行程本想着打车过去，看了下附近一片飘红的路线，才果然地选择了乘坐地铁。
在科技园，每次上下班都能堵到怀疑人生，十分钟的车程能够堵到四五十分钟。
其他地方高峰期也并没有好到哪里去。某次家附近修路堵车，明明就在家对面的车，愣是花了20分钟才转到家门口。
在深圳上班，要忍受的不仅仅是人挤人的无奈，还有无限拉长的通勤时间。
根据极光大数据发布的《2018年中国城市通勤研究报告》显示，深圳上班族平均单程通勤路程8.7km，平均单程用时44分钟，将近一个小时。
这些深圳上班族，凭借着日复一日在漫漫上班路上的奔波，练就了那些五毛钱绝对展现不出来的特技。
他们把每天用来娱乐的时间，换成了动辄一小时乃至两小时的通勤时间，然后再把睡觉的时间，变成了娱乐的时间。
对于深圳上班族来说，比遥不可及的房价带来的痛苦更真实的，是每天连睡觉都觉得奢侈。
有朋友提出，每天一个多小时的上下班，极大地剥削了生活的幸福感。因为，即使你九点上班，也要早起。
即使五点下班，等你跨越大半个城市回到家，再吃完晚饭，时间已经转过了八点，再和朋友聊聊天，就可以准备入睡了。
有人说，深圳是一个稍不努力就会被淘汰的城市，其实上下班亦如此。
在深圳，稍不努力，你很可能连地铁都挤不上。
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