提起日系車，很多人都會想到豐田這個品牌，旗下的很多車型我們並不陌生，它們在國內購車市場上的銷量一直也是非常看好，不止如此，它還有自己旗下的獨立豪華品牌：雷克薩斯。雷克薩斯ES是這個品牌旗下的一款中大型轎車，這不前不久，一位車主花34萬全款落地了一輛2018款的雷克薩斯ES200，買雷克薩斯ES的算是有錢人嗎？車主後悔，朋友卻說：是心動的感覺。
去年，這款車在國內一經上市，就引起了不小的轟動。這是一款純進口車，和合資品牌差不多的定價還是比較吸引人的，加上它很有運動感的外觀，深得國內一些購車者的青睞。從整體的造型來說，這款車的辨識度非常高，前臉線條感很強，卻並不會讓人覺得僵硬，寬大的沙漏型進氣格柵彷彿是被人用一條繩子從中網的靠上部分系了起來一樣，折角型的豎排黑色中網看起來既犀利也不失流暢感，四周的銀色鍍鉻飾條和車身的線條渾然一體；側面來看，紡錘形的車身造型很有亮點，喜歡它的人簡直“愛不釋手”；來到車尾，楔形的尾燈造型也是滿滿的時尚感，尾燈上方搭配一條橫貫式的鍍鉻飾條，既時尚也不失動感。看到這樣的造型，朋友直呼：“是心動的感覺”。
比起動感大氣的外觀來說，內飾的設計也可以說是比較完美的。中控臺的設計偏向駕駛員一側，方向盤的左右兩側採用了防滑打孔的設計，非常人性化，操作起來握感飽滿舒適，中控屏的顯示很清晰，下方有一塊觸控板，顯示屏的操作都可以在這塊觸控板上完成，但使用起來並沒有達到想象中的流暢度。
從座椅和空間來說，雖然這款車追求動感，然而並沒有為了追求運動而犧牲座椅的舒適性。前後排座椅的材質摸起來都比較柔軟，而且腰部的靠墊也很舒適。乘坐空間比較寬敞，即使是成年男子坐在後排，腿部也有兩拳有餘的空間，正常活動都不會受限制，但美中不足的是後排座椅不支持放倒，同時中央地板的凸起略高，三人乘坐時會影響中間者的乘坐舒適性。
這款車動感的外觀，豪華舒適的內飾都讓這位車主很滿意，但據車主介紹說，他是做工程項目的，第一次看車時就被高端的外觀造型吸引了，雖然不是BBA那樣的大牌豪車，但是相信以它獨特的造型，開車上路也是很有信心的，於是就全款買下了這輛車：雷克薩斯ES2018款200。但是幾個月開下來，他覺得這款車從動力和操控來看，表現比較一般，平穩的加速感讓他覺得沒什麼駕駛樂趣，加上這輛車的底盤比較低，他經常做工程跑項目遇上一些崎嶇路況，底盤的通過性也讓他不太滿意，對此車主表示選車後悔了，朋友卻說：“這車你不喜歡送我吧，是心動的感覺。”
對此，車主表示，開車並不是想象中那麼簡單的事情，除了買車的費用高不說，事後還需要交保險、加油、做保養、還有平常的停車費，甚至免不了還有違章罰款之類的費用，加起來一年都是一筆不小的開支，所以這位車主能花34萬全款落地，最起碼在小編眼裡是個有錢的“大佬”呢，對此希望大家都能像這位車主一樣，靠著自己的辛勤工作提到一款自己心儀的愛車。
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