宋小帅
rav4四驱好还是奇骏四驱好？如果单纯就越野性能来说，奇骏的越野性能要好于rav4，毕竟rav4的四驱系统，比较简单，操作也非常方便，只不过在越野能力上要弱一些，没有太强的脱困能力，在正常路况下行驶，尤其是遇湿滑、雨雪或高速过弯时，该款车型在安全性上会有所提升，应该说是一款典型的城市SUV，由于rav4的四驱系统不具备强制中央差速器锁止机构，遇车辆严重打滑时，电子系统的介入有限，制动的辅助力不足，所以在脱困时的表现并不是很出色，不能通过交叉轴测试。
奇骏的四驱系统虽然不是为越野而生的，但四驱系统反应快，如遇车轮打滑时，电子辅助制动系统会立刻给打滑车轮施加制动，而且制动分配非常均匀，加上中央差速器的锁止功能，使前后轴的扭矩分配达到50：50，所以有着很强的脱困能力，完全可以通过交叉轴测试。rav4和奇骏就单纯的越野能力来说，奇骏的越野能力更强。
如果从综合性能看，我觉得rav4会更胜一筹，两款车都采用了2.5l发动机，奇骏的最大功率为186马力，最大扭矩为246牛米，采用了CVT变速箱，而rav4的最大功率为180马力，最大扭矩为234牛米，采用了六挡手自一体变速箱，从动力参数看，奇骏略胜一筹，不过rav4采用了六档手自一体变速箱，在稳定性方面要好于奇骏，而且还能够承载更大的扭矩。由于rav4的后悬架为双叉臂式独立悬架，所以在操控性方面rav4更佳。所以奇骏和rav4相比，如果对越野能力没有刚需的情况下，我推荐rav4了，该款车型三大件没有任何短板，而且丰田rav4的稳定性和耐用性都是很有名的，值得推荐。
生活点点观
虽然奇骏后面贴的是4WD的标，而RAV4屁股后面贴的是AWD的标，但是实际上RAV4和奇骏的四驱系统都是基于电控多片离合器结构的适时四驱，单纯从四驱角度来说，荣放和奇骏算是“同门表兄弟”，因为这两款车四驱核心都是采用了捷太格特的4WD ITCC“联轴节”。什么是联轴节？所谓联轴节就是连接两个轴之间的“回转件”，捷太格特的联轴节一般放置在前后轴之间，结构紧凑，具有限滑差速和锁定功能，这个联轴节可以检测前后轮的转速差，并根据行驶和路面情况通过电子控制多片离合器进行压紧和放开，从而实现动态分配前后轮的扭矩。这个联轴节的机构如下图所示：
从结构上来说，虽然RAV4和荣放都采用的是ITCC联轴节，但是据了解RAV4使用的联轴节要比奇骏的先进一些，奇骏采用的是第一代产品，而RAV4采用的是第二代产品，据说创新型的采用了“金刚石镀膜”，可以有效的提升扭矩分配的强度和反应效率，因此，可以获得近似于“全时四驱”的效果，和全时四驱相比，油耗可以节省4%左右。
从实际的操作方面来看丰田RAV4和日产奇骏都带有Lock锁止功能，在这个模式下，前后桥的动力采用50：50的比例分配，理论上可以获得最大的脱困能力，但是，当汽车时速超过40KM/H以后，都会自动解锁，变成四驱自动模式。从这一点来说，RAV4和奇骏在高速稳定性方面还是不如全时四驱的，因为全时四驱可以在全速域保持四驱模式，在湿滑路面行驶时可以保持汽车高速行驶的循迹性。
相对而言，从实际的驾驶感受来说，也能感觉到RAV4在前后轮的动力再分配效率要超过奇骏，不过，这个ITCC联轴节注定不是为了越野而研发的，这两台车在一般的乡土路面可能拥有不错的脱困能力，道路适应性很不错，通过性也很好，但是不要想着去拿它们翻山越岭，从车身结构、轮胎、避震行程、接近角和离去角等方面这两台车还差的远。如果想要越野，10几万的北汽40也要比这两台车强很多。
最后说一句：著名的机械托森差速器目前也属于“捷太格特”。
众口说车
题主您好，奇骏四驱和RAV4四驱谁更好一直是一个津津乐道的话题，早年之家测试的多款SUV横评多少影响了一些人对RAV4四驱的看法，先来看一下两车的基本参数:
- 奇骏QR25·2.5L自然吸气发动机，最大马力186匹，最大扭矩246牛米/4000转，匹配可模拟7速的CVT变速箱。底盘悬挂，前麦弗逊后多连杆。
- RAV4动力5AR-FE·2.5升自然吸气发动机，最大马力180Ps，最大扭矩234N·m/4100rpm，传动系统匹配6AT变速箱。底盘悬挂采用，前麦弗逊后双叉臂式独立悬架。
奇骏和RAV4这两款城市SUV，搭载的都是适时四驱系统，工作原理基本大同小异，只是名称叫法不同，当然，不同于一般的适时四驱，这两款车都带有低速中差LOCK锁止。
(奇骏的叫“4×4-i智能全模式四驱系统”)
(RAV4叫带动态扭矩控制技术的适时四驱系统)
- 在AUTO自动模式下，一般情况都是前驱两驱行驶，当前轮出现打滑时则会自动将一部分扭矩分配到后轮。
- 在LOCK模式下，多片离合器会压紧，相当于提前锁止进入四驱功能，前后轴会得到50:50的动力输出。值得一提的是，当速度大于40km/h时，LOCK模式就会自动解除。
- 另外RAV4在SPORT运动模式下，后轮会保持至少10%的扭矩输出，使车辆的动力性和稳定性更有保障。
本身适时四驱系统就是为了应付雨雪湿滑路面、普通泥泞路面以及轻度越野准备的，基本上你能过的路我也能过，而且这也涉及到驾驶员的技术问题，所以说这两款车的四驱系统谁更好是比较难判定。此外，鉴于城市SUV的车身架构、悬架类型、偏重舒适性的轮胎、底盘高度、接近角/离去角等限制，其越野通过能力注定无法和非承载式车身的专业越野车相抗衡。
有一车言
不懂装懂，4wd和awd只是两个厂商选取的四驱的英文缩写而已一个是4 wheels drive 一个是all wheels drive，两四驱都是伪娘，电控多片离合器的，好像奇骏有电子差速锁功能，能好那么一点点，但是过一个泥泞的坑洼路都得挂，之前见过一个奇骏在那样的路上打滑，我一个轿车轻轻松松地通过，让对方大跌眼镜。
随波逐流6731082
实测是荣放！两车都是2.5的！我的荣放，我弟弟的奇骏！冰雪路面和泥泞地段以及公路性荣放强奇骏很多！
随风而逝9527
当然是丰田RAV4车的四驱比日产奇骏车的四驱要好。原因RAV4的四驱是4WD系统而奇骏的四驱是AWD系统。两者是有差距的，你可以查一下。
俊朗愚人
应该两车不分伯仲，这时候看销量，奇俊全球第一，说明奇俊更好吧。见图
人生就在赶路
奇骏智能四驱，中插锁，动力比例分配范围大，精准……
丰田RV4，本田CRV不如奇骏四驱，网上有专业人士文章可以百度……
在你身边62
三菱欧蓝德的四驱比这两款都好
懂你所想
还是rv4
吧
