在摩托車領域，雅馬哈的跑車系列一直深受大眾喜愛，作為日系四大品牌之一，雅馬哈的質量和工藝水平都是非常出色。在國內摩托車的跑車領域，許多摩托車廠商不斷下調跑車排量，一方面迎合年輕人的需求，另一方面考慮價格方面，兩個主要方面的原因，導致輕量級仿賽車型在國內一直保持高熱度。提到輕量級仿賽車型，相信不少人會想起阿普利亞150、鈴木GSX250、川崎Ninja250等，但是今天要向大家介紹2019款終極仿賽車款，雅馬哈輕量級跑車YZF-R3，和大家一起欣賞這款風靡全球的輕量級跑車。
雅馬哈作為我們最為熟悉的摩托車品牌之一，YZF-R系列是摩托車超跑系列領域的強者，表現相當出色，備受年輕人追捧。今天我向大家介紹的雅馬哈YZF-R3更是輕量級跑車中的佼佼者，自2014年首次亮相以來，R3在全球掀起300排量段的輕量化跑車運動浪潮，各大廠家在輕跑級車款的研製不斷投入，配置和性能不斷提高。R3憑藉親民的價格，良好的操控性，極具運動玩樂的特性成為不少入門級玩家的第一臺車輛，2019款全新級R3同樣延續了這樣的熱銷浪潮和競爭。
1.外觀帥氣逼人
雅馬哈R3是由R25升級而來，換上了YZF-R1M的面譜，在外觀方面，新款R3延續家族式的風格設計，不僅辨識度高，而且相當帥氣引入。車輛前頭採用左右分離式大燈與中央進氣口的佈局，車頭燈組由雙LED頭燈和示廓燈，好似兩雙犀利的眼神，彷佛要刺破黑夜的一切。中央設計的進風口，符合空氣動力學設計，把冷風直接導向水箱中網，在減輕空氣阻力的同時，能夠更好的散熱。從車輛側面來看，油箱也進行了全新的設計，變得更寬和更低，大面積的空氣力學設計與線條重新打造後，風阻係數從0.347降為0.323，同時有利於車手在過彎時候以油箱借力，支撐性和穩定性相比舊款更出色，同時令整車的定位更高、更清晰，運動性能更強！
2.配置升級
全新款R3在車架和動力方面延續上一代車型，配置方面有不少升級改動。前懸掛升級為行程125.9mm直徑37mm的倒置前叉，這樣的設計相比舊款能夠增大車輛行駛的穩定性。後懸掛採用品牌為KYB的行程為124.5mm的雙搖臂，兩者都對運動性能進行了調教，加重阻尼係數。制動系統方面，前後採用單碟盤並配備ABS系統，令騎行安全更有保障。經過升級之後的R3，配合油箱設計的改動，整體更加運動，騎行姿勢更低，更接近跑車級別水準。
3.動力方面
動力方面，新款R3基本延續上一代，採用一臺實際排量321cc排量的水冷雙缸發動機，匹配電噴燃油系統，缸徑行程為60mm×44.1mm，壓縮比11.2：1，最大馬力可達42匹，最大扭矩可達29.6N，匹配六速鏈條傳動，高效燃燒室等。
2019款的雅馬哈R3已經升級為輕量級的終極仿賽車款，風阻更低，運動性能更強，配合低轉向手把和油箱設計，加上升級版的倒置前叉，新款R3速度更快，操縱性更強，賽道表現更好。作為雅馬哈R3的同級別競爭對手，KTM RC390和川崎Ninja400目前在國內相當火熱，預定車輛都得排到一兩個月，目前R3主要面向東南亞市場，還沒有在國內正式引進。全新款得R3已經在香港和臺灣發售，在香港的售價為50000港幣，在國內想要擁有這臺激進跑車並不簡單，僅有小部分地區有小貿車型銷售，除了錢要備足，還需一定的運氣。
相信不少人已經被這臺車子吸引，我們期待全新款的R3能夠國內引進，畢竟中國的市場非常需要這樣的車子，大家對於這臺車子有什麼看法，歡迎留言評論。
我是不二騎士，歡迎大家關注留言，和你分享更多原創精彩內容！
閱讀更多 不二騎士 的文章
