国产摩托车，在早期就是低端低价的代表，所以引起了不少车友的吐槽。不过在最近几年，经济实力飞速发展，国产车也渐渐成长起来，虽然整体水平仍然赶不上进口车，但是相比前几年还是要好很多的。
就目前来说，国内虽然四缸大排量车型不多，但是双缸的大排车还是比较多的。就在2018年，也就是上一年的国内摩博会发布了一款500cc中量级街车，无极500R。这款车凭借帅气的外观吸引了不少人的关注，但是这款车性能究竟如何呢？今天我们就来试驾一下！
无极500R的定位在国内算是中大排量级别的车型，毕竟国内几乎没有600以上的车型。在整车的设计上，无极500R外观比较犀利，整车设计十分饱满，细节之处也是处理比较到位，毕竟隆鑫在帮宝马做代工。车身设计棱角分明，显得整车肌肉感十足。不过车辆的后平叉比较细，看起来不是那么强壮。
在车身设计上，无极500R有点类似欧洲车和国内街车结合的设计，车身侧面裸露的发动机，配合外体车壳，显得力量感十足。发动机部分几乎没有空隙，整体比例十分紧凑。另外，整车采用采用LED光源，边缘部分还搭配了LED灯带，辨识度很高。

在车辆搭配方面，这款车的仪表采用的是一款比较普通的液晶屏，常规信息十分齐全，不过新加入了挡位显示和平均油耗，功能还是十分齐全的，不过强光下的清晰度表现一般。另外，仪表可切换四种颜色，仪表侧面还搭配了USB接口，可以满足日常手机充电需求。

在动力性能方面，无极500R搭配的是一个实际排量为471cc的并列双缸发动机，采用水冷散热。并且这款发动机应用还是比较广泛，国内的很多车型都有搭配。发动机最大马力48匹/8500rpm,最大扭矩43Nm/7000rpm。在测试中油耗在4升左右。
车身配置上，无极500R的油箱采用主流的肌肉造型，表面采用光面处理，中间凸起，看起来质感十足。另外油箱的容积高达为17.2L，在国内车型还是比较大的，结合油耗来说，续航大概在400公里以上。

在安全配置上，无极500R的前避震采用主流的KYB倒立式减震，遗憾的是不具备任何功能可调。而后避震采用中置设计，采用了预载可调功能，可以满足各种身高。车轮方面，前后均采用5辐17寸铸造轮毂，前后采用倍耐力真空胎，前轮120/70、后轮160/60。

在制动系统方面，前轮刹车采用直径为298mm双盘同时匹配日清单向双活塞卡钳，后刹车采用直径240mm单盘匹配日清单向单活塞卡钳，并且搭配了ABS系统，对于500cc的车型来说，不算高端搭配，只能说可以满足日常的骑行。

总的来说，在试驾的时候。无极500R表现相比国内以前的车型提升了很多，尽管不能与进口车相比。但是在发动机动力上以及车身配置上都有了提升。不过还有很多地方需要完善，比如说仪表的清晰度以及车辆的后平叉。
最后，对于这款车，你们有什么看法？欢迎留言与车友讨论！
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