数字8在BMW词汇表中并不经常出现。
“8”是宝马为最值得期待，最有价值，和最特别的汽车预留的数字。带有这个标志性徽章的是当年传奇的E31 8系列，配备V12发动机和弹出式跳灯，007詹姆斯邦德驾驶的Z8，以及通过其令人印象深刻的混合动力技术，剪刀门设计的未来主义i8，但凡看到与这个数字相关的车型，必须是最高端，最有魅力的存在。
这是BMW M850i xDrive，它是6系列的顶级替代品。这是一款双门轿跑车，将在不久的将来推出一款敞篷四门轿跑车和一款以性能为主的M8，并拥有自己的两门和四门车型分支。你可以将M850i视为经过精心改进的6系列产品。尽管新款8的长度比6系缩短了几毫米，但即使是基本面也是相似的。由于大量注入现代科技，整体车重也增加了几磅。
M850i显然是为了时尚而生。运动经典的大型旅行车比例，轮廓拉长，引擎盖长，车身宽阔，底盘也低。M850i毫无疑问是一款带有标志性双肾格栅的宝马，它采用传统家族设计语言，带有时尚的环绕式尾灯和锥形前鼻。这是近十年来最具视觉冲击力的宝马。它的外观有着超凡的魅力，而且它的立场就是一种肌肉展示。
然而，最好不要将M850i视为与保时捷911或梅赛德斯AMG GT相比的跑车。留给今年底应该会推出的运动型M8才是正在的重头戏。M850i即使拥有伪M徽章，也更像是一款具有运动意图的GT车型，并且适合大多数希望在城镇周围进行舒适随意骑行的驾驶者，也可以进行激烈的驾驶。它更类似于雷克萨斯LC 500：不是太严肃，而是一种悠闲乐趣。
M850i让驾驶者在驾驶时感觉特别。发动机罩下的4.4升双涡轮增压V8发动机在低转速1800转/分钟时达到最大553磅 - 英尺扭矩，这种动力传动系统技术上是完美的，即使发动机风扇在关闭车辆后仍然不断超速运转，0-100公里/小时的时间为3.7秒，将使您能够跟上保时捷911和奔驰AMG。
自适应减震器可以优雅地过滤颠簸路面，比梅赛德斯 - 奔驰S级轿跑车更加全能。调整到Sport Plus模式会使悬挂变得僵硬，并且让你在没有太多倾斜的情况下轻松过弯。尽管碳纤维车顶和全车身大量使用铝合金等减轻重量的措施，M850i仍然欠缺一丝敏捷。但绝对不应该低估其不可思议的抓地能力，这要归功于其全轮驱动系统。此外，标准后桥转向允许后轮旋转高达2.5度，有效缩短轴距，帮助它像小型5系列一样转动。
与AMG的排气声浪相比，之前的BMW 650i甚至M6都相对安静和温顺。M850i终于获得了对得起M徽章的运动型排气装置，并在驾驶时增添了魅力。在Sport Plus模式下，M850i在升档时出现噼啪声，并且会发出令人满意的咆哮声。但是点击舒适模式后，排气声浪将关闭。一个单独的排气按钮本来不错，所以你可以在舒适设置中安静巡航。
8速ZF变速器显然是同类产品中最流畅的，提供顺畅的换挡，无论是通过拨片自动或手动，也绝对响应迅速。根本不会像梅赛德斯的9速变速箱那样低速抖动。它确实是变速箱的黄金标准，它与M850i的V8发动机配合良好。
即使有其令人印象深刻的性能，M850i也不会乞求您快速驾驶。它并没有像保时捷911或梅赛德斯AMG GT一样给驾驶员注入同样的紧迫感。相反，M850i显然让您享受沿途风景，受到路人的注目。此外，与梅赛德斯定制的内饰相比，M850i的内饰相当简洁得体。我希望M850i能够获得独特的方向盘设计并回到指针式仪表盘而不是完整的液晶仪表板。但现实情况是，即使劳斯莱斯库里南也摆脱了指针表盘。然而，在媒体和室内功能方面，不能否认宝马的卓越和精致。众多实际的按钮，表盘和旋钮，以及符合人体工程学的定位，值得高度赞扬。
新款8系双门轿跑车并不是一款专用的高性能轿车，而是一款具有运动意图的大型旅行车。这不是一件坏事。有多少人会购买8系列往赛道跑？它满足了那些想要一辆令人兴奋的GT的买家需求，让他们在日常通勤中充满活力，同时又想要被舒适，安静和精致的避风港所笼罩。它跑得绝对不慢，并且在价格方面略微优胜于它的竞争对手。在这方面，宝马的光环轿跑车取得了成功。M850i丝毫不会令人失望。
产品规格：
- 型号： 2019 宝马 M850i xDrive Coupe
- 测试车价格： 130,800美元
- 发动机： 4.4升双涡轮增压V8
- 马力： 523马力@ 5,500 - 6,000转/分
- 扭矩： 553磅 - 英尺@ 1,800 - 4,600转/分钟
- 变速箱： 8速自动
- 发动机和驱动配置： 前置发动机，AWD
- 油耗（L / 100km）：15.6
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