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就奔馳維權事件女車主和利之星達成和解。
但這件事還遠沒有結束，對於奔馳利之星來說，遭受到打擊有多大相信大家都很清楚。而且這次事件延續至今肯定也少不了某些競爭對手的推波助瀾。
奔馳吃了這麼大的一個虧要是沒半點脾氣我打死都不信，暗地裡做些事情也就不足為奇。自身揹著這麼一個醜聞洗肯定洗不掉了，能做的只有轉移視線，最好的目標當然就是女車主。你當眾揭我的短，我就把你也抹黑。奔馳的公關團隊影響力是非常大的，想要抹黑一個人在簡單不過了，但是飯得一口一口吃，事情也得慢慢來。等女車主抹黑之後自然就沒有人願意為她說話，到那個時候就是奔馳洗白自己的時刻。
中國的市場是奔馳全球最大的一個市場，而且面臨著中國日益崛起的電動汽車品牌，車互聯網造車新勢力，再加上國家的扶持。即使奔馳這樣的百年品牌在未來的中國汽車市場也不一定還能站穩腳步。
在科技不斷髮展的前景下，當奔馳的技術與國產車企的技術越來越接近時，像這樣的質量醜聞對於奔馳來說是絕對接受不了的。所以我們靜觀其變奔馳肯定還有大動作來重新贏回消費者的心。
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雖然表面上是和解了，但是暗地裡浪潮湧動，此時想要平靜，估計需要一些時間。剛發出和解的消息，維權女就捲進欺詐的事件中，這難道僅僅只是巧合嗎，奔馳就這樣損失了上百億，開玩笑，上百億是什麼概念，想當初FBB偷稅8億，都有好事者計算了一下，月薪一萬，要從黃帝那時起一直工作到現在才能賺到，這137億，豈不是需要從盤古開天闢地之時開始計算了。奔馳為什麼會選擇和解，難道他們背後就沒有暗中調查維權女的底細嗎，估計正是奔馳方查出了什麼，才會這麼爽快的選擇和解，和解之後，再發出大招。雖然維權女自詡是碩士學位，但是她的情商真的有夠考慮的，在維權事件上，維權女背後肯定會有推手相助，不然她的思路怎麼可能會那麼清晰，沒有一絲的雜亂。再者，剛開始奔馳女能以坐上引擎蓋的方式維權，要的結果就是事情不弄個明白就不會罷休，但是她萬萬沒想到，要有結果，事情就必須鬧大，而事情一旦鬧大，根據廣大吃瓜群眾的以往行徑，能不會將她底細翻個底朝天，況且還是和奔馳如此大的品牌較量，而維權女被捲進欺詐事件的導火線就是她選擇了和解，這個結果在一定程度上是將背後支持她的人消遣了一番，在被冠以“維權楷模”標識的情況下，她撇下眾人，選擇和奔馳方和解，而正是這一點，讓她一定程度上失去了人心，且掉進了奔馳的坑裡。
所以說，不要拿學位說事，最主要的是雙商都要在線，單一方面靠不住的。
