深愛汽車的，大部分都有一個國系品牌情懷，比如有的人是【頭文字D】粉，鐘意GTR/豐田86，從此非日系車不買；有人自小嚮往BBA，認為德國是最好的造車大國，買車只認德系車；有人追求速度與激情，享受大排量帶來的刺激，痴迷美系肌肉車；有人愛國情懷深，喜歡紅旗配華為，只選國產車...總之呢，每個車迷都會有自己追從的國系車型，法系車/韓系車/意大利車等等，
不過你是否曾發現，似乎極少聽到過英系車？！
許多人都說過，英國汽車品牌，該死的死，有價值的早已被收購。雖然你甚少聽到關於英系車的事蹟，不過英國的汽車品牌在世界可是有著舉足輕重的地位，那些曾經被賣掉的英國汽車品牌，如今照樣過得如魚得水，今日我們來盤點一波~
勞斯萊斯
說他是世界車壇老大哥且無人不知無人不曉沒有人有意見吧？尊享奢華，身份象徵，寶馬集團旗下最高端品牌。但你有所不知的是，勞斯萊斯的祖籍其實是英國，在1907年之時，震撼世界的銀魅車型展出，手工打造，被譽為當時世界上最好的汽車，也奠定了勞斯萊斯世界車壇老大哥的地位。此後的幾十年裡，勞斯萊斯先後推出幻影4/銀影等車型，雖然銷量不錯但依舊充滿資金壓力，在1998年被大眾收購，而後德國寶馬汽車以6800萬美元的高價拿下勞斯萊斯的名字和車標使用權。
雖然勞斯萊斯曾經差點破產，但從始至終都沒有脫離過貴族血統，如今依舊是富豪貴族的首選座駕，平常百姓可望不可即的尤物。
賓利
貴為英國王室的御用座駕及國賓車--賓利，卻隸屬於德國大眾旗下，確實讓人有點百思不得其解。其實，賓利祖籍也是英國，與勞斯萊斯有著不可描述的基情故事。賓利的青年史我們不具體聊，簡單來說它出身於賽道，在1931年被勞斯萊斯收購，控制慾超強的勞斯萊斯使得賓利在很長一段時間成為換標勞斯萊斯。
直到1998年，寶馬大眾撕逼大戰開始，勞斯萊斯與賓利被迫以買一送一出售給大眾，但最後寶馬略施小計搶得勞斯萊斯，賓利則留在了大眾之家，成為它旗下一員猛將。此後，大眾讓賓利登上英國之巔，成為王室唯一專用御駕，陸續推出歐陸GT、慕尚等車型，變成了擁有高貴血統的王室運動員。
路虎
越野車中的勞斯萊斯，說的就是我路虎本虎了。路虎最早是英國羅浮公司旗下的一款農用車，借鑑了威利斯吉普車設計，用於給農民伯伯耕田特別給力，就在耕田的過程中，大家發現了它極其優越的越野性能和穩定性，後來也直接成了軍方用車，此後路虎從一款車型到一個品牌由盛到衰有著翻來覆去的反轉，最終在2008年被打包出售給了印度的塔塔汽車。
在印度阿三的手中啊，這日子過得也差強人意，在國外銷量十分慘淡。不過阿三經營頭腦優秀，通過宣傳路虎的英國血統論，把路虎品牌高端化，還直接國產了。國人的戰鬥力大家可想而知，售價飆升/銷量急速上漲曾經還成國內超一線豪華品牌，目前部分車系還有中國奇瑞接手，路虎這個車企可以說在國內被解救了。
路特斯
這是一個在國際上享有盛譽，鼎盛時刻之時無論是F1賽場還是公路跑車領域都無人不知，但在國內知名度並不高的汽車品牌。或者換個名字說你可能熟悉點--“蓮花汽車”！
路特斯於1952年誕生於英國，專門研發賽事跑車，旗下跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計著稱，曾與保時捷、法拉利併成為世界三大跑車製造商。路特斯當時跑車做得不錯，但與眾多品牌的發展歷程類似，由於經營不善在之後的很長一段時間，路特斯幾度易主，通用-布加迪-韓國大宇-寶騰集團，最終來到了我們自主品牌大佬吉利手中。吉利在收購路特斯時就信誓旦旦：“重振路特斯，使其成為全球領先的豪華品牌”，並用130億美元打造“蓮花跑車”，所以，相信國產平民跑車離我們不遠了，期待下吧！
MG名爵
我們一直用“英國血統運動家用車”形容名爵旗下車型，雖說如今是國產自主汽車品牌，可曾也是實實在在的英國血統。
你別看MG名爵現在生產一些低價位的家用車型，它誕生之初，可是一家在英國做跑車的車企，MG系列敞篷跑車以強勁的性能與精細的做工深受車迷喜愛，成為世界上歷史最悠久、影響最大的英倫汽車品牌，一度樹立了大不列顛汽車的形象。可惜依舊逃脫不了艱難的命運，在2005年正式被京汽車集團有限公司收購，而後2007年上汽集團成為了它的新主人。不過，對於品牌而言，真的是好事，國產後的它開始走經濟持家又帶點運動的路線，在中國混得風生水起。
總結：除了以上所說的5個汽車品牌，還有阿斯頓馬丁、榮威、MINI等也都曾是大不列顛帝國的產物，這些品牌裡，賓利、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁都是世界級豪車，路虎、名爵、榮威也被國人成功救活，MINI更是眾多小姐姐的心頭好，有吉利的撐腰相信路特斯此後也會有一番作為。
許多車迷總嚷著英國車已死，現在買到的都是假英國車。但只要這些品牌真正的活下來，給大家帶來更多更好的選擇與便利，是否為純正英倫血統又有什麼關係呢？關於英國車，你怎麼看？留言探討下唄！
手機搜索：蝸牛車志
和女神小涵一起去撩
閱讀更多 蝸牛車志 的文章
