2018年，10月23日，港珠澳大橋在廣東珠海舉行開通儀式。截至今天，港珠澳大橋是世界上里程最長、壽命最長、鋼結構最大、施工難度最大、沉管隧道最長、技術含量最高、科學專利和投資金額最多的跨海大橋；大橋工程的技術及設備規模創造了多項世界記錄。然而在我國，不僅有港珠澳大橋創造著世界奇蹟，還有多項工程，也在世界基建史上留下了大名。
青藏鐵路
青藏鐵路是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。截至2009年1月，青藏鐵路工程共獲專利數十項，發表論文千餘篇，推動了多年凍土工程、高原醫學和環境保護等領域的科技進步，總體技術達到國際領先水平。
終南山公路隧道
秦嶺終南山公路隧道是位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道，世界最長的雙洞高速公路隧道。蜀道難，首先難在橫亙千里蜀道上的一座凜然威嚴的大山，這就是秦嶺。而2007年元月順利通車的“世界第一隧”秦嶺終南山隧道使得西安至柞水段130公里程縮短到65公里，秦嶺在短短15分鐘左右就可以輕鬆穿越。
墨脫公路
說起來墨脫公路僅是一條縣級公路，卻修築時間長達五十年才最後通車。地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地質災害最多、地質條件最複雜，這都是墨脫公路會面臨的挑戰。
杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是一座縱跨中國杭州灣的跨海特大橋，橋樑北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，全長共36千米。杭州灣跨海大橋工程量、景觀、科技含量、施工環境複雜的特點，在國內外建橋史上留下了光輝一頁。
世界最大口徑射電望遠鏡
500米口徑球面射電望遠鏡被譽為“中國天眼”，由我國天文學家南仁東於1994年提出構想，歷時22年建成，於2016年9月25日落成啟用。具有中國獨立自主知識產權的FAST建成後，其靈敏度、天區覆蓋面和測量精度將大大超越世界上已建成的射電望遠鏡。截至2018年9月12日，500米口徑球面射電望遠鏡已發現59顆優質的脈衝星候選體，其中有44顆已被確認為新發現的脈衝星。
期待中-川藏鐵路
川藏鐵路起於四川省成都市、終於西藏拉薩市，由成康鐵路、康林鐵路、拉林鐵路三部分構成。川藏鐵路線路“八起八伏”，累計爬升高度超過14000米，相當於在最艱險、最複雜的高山峽谷之間，修建世界上技術難度最大的“巨型過山車”。作為進藏大通道，川藏鐵路設計時速為200公里，部分路段限速160公里。建成後，從成都到拉薩坐火車僅需13個小時左右。
閱讀更多 做個行走的相機 的文章
