2018年，“车市寒冬”让诸多的汽车品牌猝不及防。进入2019年，整体情况依然不容乐观：1-3月，乘用车产销分别完成522.7万辆和526.3万辆，产销量同比分别下降12.4%和13.7%。
面对整体车市的低迷，即便当年高歌猛进的SUV市场也成为过往云烟。今年一季度，轿车市场的批发销量同比下跌11.9%至252.1万辆，SUV则同比下跌15.0%至226.6万辆。尽管轿车和SUV市场均出现不同幅度的下跌，但轿车市场则明显保持住了相对稳定的市场份额，这其中A级车更是中坚力量。这也让诸多业内人士发出“利润靠B级车，跑量靠A级车”、“A级车与SUV，得其一可得天下”的感叹。
纵观A级轿车销量的排行榜单，常年占据榜首的不外乎轩逸、卡罗拉、朗逸等主流的实用型家庭轿车，以及近两年凭借个性和运动定位大获成功的现象级爆款车型思域。可以预见，A级轿车市场“阶层固化”现象明显，新晋的“打擂者”似乎很难在这一汪看似平静实则危机暗伏的潭水中掀起浪涛。但即便如此，也还是有不少的“打擂者”开始冲击轩逸、卡罗拉、朗逸等车型，比如来自于东风本田的享域。今天笔者就和大家来做个比较，看看享域和朗逸之间到底该如何选择？
年轻时尚，还更大
随着消费人群愈发年轻化，年轻、时尚是汽车设计语言发展的必然趋势，设计风格略显沉闷的A级车市场也正在向这个方向发展。得益于思域的成功，享域在设计语言方面更重注重个性和气派，比如：熏黑的进气格栅、贯穿式LED大灯、三段式下前唇，再加上机盖上的隆起线条增强了车头的运动力量感，这些元素的加入让享域颇有一些“性能车”感觉，也给予了更强的运动感。
反观，朗逸Plus在造型层面并没有使用大众最新的设计，而是从老款朗逸的基础上之上进行了升级改造，试问这种“升级”如何打动年轻的消费者呢？而这或许也和上汽大众车型整体面对的用户群体偏成熟有关，所以即便改名朗逸Plus，依旧依旧无法摆脱让人审美疲劳的“套娃”风格。因此，朗逸Plus整体过于中庸，缺乏让人眼前一亮的感觉。
车身尺寸方面，从朗逸Plus这个Plus这个英文词就知道，朗逸最大的变化来自于车身尺寸的全面升级：更大，更宽，也更长。但相较于享域（长宽高为4756/1804/1509mm，轴距2730mm）来说，朗逸Plus则完全落于下风。其实不但是朗逸Plus，享域整车尺寸超过了大部分同级车辆，车内宽敞的空间表现由此而来。尤其是享域的后排，得益于本田MM空间设计理念的运用，享域后排的头部空间充裕无压迫感，腿部空间的表现甚至能够媲美D级车。
毫无疑问享域，在让年轻的用户表达个性的同时，还能充分注重其家庭用车空间宽大的需求，而朗逸Plus整体实力则稍逊一筹。
动力谁更强劲？
思域的热销诚然与其强劲的动力总成和优异的操控性能息息相关，而在享域这款车上，东风本田依旧毫不吝啬的将本田“黑科技”进行呈现。搭载Honda地球梦科技180Turbo发动机，最大功率90kW(122PS)，最大扭矩173 N.m，百公里最低油耗4.9L，兼顾高效动力输出与出色燃油经济性，根据车型不同分别匹配CVT/6MT变速箱。
朗逸Plus提供1.5L、1.2T和1.4T三款发动机，最大马力分别为116匹、116匹和150匹。传动系统匹配5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱。虽说朗逸Plus动力选择更丰富，但其实享域的在动力参数上，数据表现更加的强劲。
配置谁更丰富？
为了更加清楚的了解两款车，笔者选取了选取两款信息相近的车款进行对比：它们分别是本田享域 2019款 180TURBO CVT耀享版（13.68万元）和大众朗逸Plus 2018款 1.5L 自动舒适版（13.99万元）。
安全性方面，享域的配置要比朗逸高出很多，多出了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标示识别、车侧盲区影像系统等，这一方面，做得十分的周到。
舒适性方面，两车均配备了后视镜加热功能，享域还配有电动折叠功能，而朗逸则是锁车自动折叠。朗逸Plus的四个车窗均为一键升降功能，而享域则仅支持驾驶席，便利性有些不足。
科技性方面，享域采用的是8英寸的中控触摸屏和7英寸的液晶仪表盘，科技感十足。值得一提的，享域还配备了配备Honda Connect系统，支持手机映射，遗憾的是不像朗逸Plus一样支持CarPlay和CarLife。此外，享域的车牌下方还搭载了自适应定速巡航雷达。
写在最后：受限于价格和制造成本，A级轿车，尤其是入门级A级轿车，其最醒目的标签永远是“经济实用”。随着市场竞争加剧以及消费理念升级，中国汽车市场对A级轿车提出了更高的要求：动力要更强劲、尺寸要更大、配置要更丰富。
从享域的应对来看，享域不仅在动力、尺寸、配置等方面实现了对同级的超越，缔造A+级轿车的使用感受；更重要的是，享域扭转了消费者对入门A级轿车的偏见，通过本田先进技术的打磨，享域向消费者呈现出10万元价格区间原滋原味本田车的形象。毫无疑问，对于关注以轩逸、卡罗拉、朗逸等为首的经济家用型轿车用户来说，享域的到来给了他们更丰富的选择。
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