奔馳品牌“躺槍”也得負責

首當其衝的就是奔馳品牌，無論他們“多麼無辜”，在大多數不明真相的的群眾眼裡，奔馳品牌都要負責，這也是他們的股票瞬間跌停的原因。

普通老百姓，根本搞不清4S店和廠商的關係，更搞不清楚“漏油”和“殘次品”的關係，大家只看見一個漂亮的姑娘在66萬奔馳車上哭了，受委屈了，這對於奔馳品牌的影響不言而喻。所以無論責任在誰，奔馳品牌首先要做出妥善處理，誰推卸責任，奔馳品牌都不能推卸責任，哪怕是躺槍，也要忍痛自己縫合傷口。

奔馳利星行難逃其責

往小了說，這次責任實際上是利星行經銷商單方面責任，奔馳車每年在中國銷售80萬輛，如此龐大的銷量，出現一定比例的產品問題並不稀奇。而且經過驗證和車主承認，該車不存在“殘次品”或“故障車”等問題，矛盾點都在利星行經銷店的“傲慢態度”和“欺詐消費者行為”。

奔馳為何無法約束利星行

其實認真關注過這件事的人都會發現，利星行並不是簡單的4S店，它的背後大老闆掌握著奔馳中國40% 以上的股份，這幾乎是一種控股的狀態，並且擁有135家4S店，佔據奔馳汽車在中國4S店的1/4左右。因此無論從行政手段上還是經銷商規模上，奔馳都“無法”真正有效的約束這家經銷商，可以說奔馳在中國的命脈幾乎都在這個叫“利星行”集團的手裡。

至於為什麼會有這種事出現，我只能說這是神仙打架的範疇，我等凡夫俗子妄自揣測都會有被“查水錶”的危險。

整個行業都會被問責

最後我們看到，當事人曝光的不僅僅是利星行一家4S店的行為，幾乎曝光了所有汽車銷售的潛規則，比如金融服務費問題，不止奔馳，可以說100% 的4S店，只要擁有金融服務資質，都存在亂收費情況，奔馳事件，實際上也讓中國近2萬家汽車經銷店都受到了衝擊。4S店越來越不好乾了。

當然，同為豪華車的寶馬、奧迪、凱迪拉克也相繼出現了坐在車頂上維權的事件，不得不說，所有豪華車都有躺槍之嫌。

白希文總結

奔馳維權問題，雖然反映出了行業潛規則、產品質量問題、經銷店傲慢態度問題。但不得不說，如今的汽車行業越來越不好乾，經銷店的利潤在不斷攤薄，大多數4S店想收回成本是不可能了，能夠維持運營就不錯了。很多過去的巨無霸經銷商集團都紛紛倒閉。此次事件，看似那個美女是受害者，但實際上是整個汽車行業不景氣的一個縮影。