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不止雅閣，寶馬X5輪胎上面也有，基本上所有新車輪胎上面都有這個平衡塊，那麼問題來了，為什麼要加平衡塊呢？
1.我基本上一個星期要跑一次高速去收車，上個星期收了一臺H6，回來的時候，當速度在100到120之間，奇怪的事情發生了：車子開始有規律抖動！這個抖動不是來自發動機，方向盤也沒抖，就是底盤或者整個車身在輕微地一上一下抖。但是一超過120，比如開到140的時候（超速是不應該的哦），抖動卻消失了！副駕小弟也感覺到了，嚴肅地問我：哥，這車是不是賠了？
我明白他的意思，他意思是車子可能有問題，這臺車可能要賠錢。我說沒事，做一下四輪動平衡就好了。
2.動平衡是什麼原理？
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於在製造過程中，很難保證整個圓周上密度、厚度、重量及結構尺寸完全一致，各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成一種失衡的現象，從而導致車身抖動。那麼怎麼避免這種現象呢？對了，就是給車輪做個平衡，一般新車出廠都要給車輪做動平衡，在質量分佈不均勻的地方加上平衡塊，加多少塊視偏重情況而定，少則1塊；多則十幾塊都有，有的在輪轂外側，有的在內側。
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所以加平衡塊是正常的工藝，完全不必擔心，相反，如果沒有平衡塊，那倒是最應該擔心的！
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66號車評
難道您感覺這個車是二手車？有毛病？各位新老車主，有沒有研究過自己買的車的輪胎，有沒有看到自己的車輪轂內側被大大小小的鐵塊覆蓋的？在上高中的時候，我就發現了這個問題，當時很奇怪，這是什麼東東，甚至都能摳下來，小時候摳鄰居家車這個小東西的事兒我就不說了，免得被他知道，現在被打就不划算了！所以大家的新車如果發展了平衡塊，不要大驚小怪，所有的車都有！“汽車概況”給您分析一下！
上了大學才知道，只要是製造件不可能做的全部一模一樣，不管怎樣，都有誤差，我們採取各種各樣的工藝，主要目的是減小誤差，對於輪胎也是一樣，傾盡全力，也不可能把輪胎全部做成一樣的！
如果可以做到零誤差，且不說這個技術不可以實現，就是現在實現了，一個輪胎的製造成本足以買下一輛車，這是一個機械製造人說的肺腑之言！
輪胎是一個高速運轉的零部件，除了對輪轂圓度有要求以外，還對其動平衡有要求，為了彌補機械製造誤差帶來的影響，動平衡必須要保證，輪胎高速旋轉條件下的重心必須要和整車質心一樣，這樣我們才可以更穩定更安全的駕駛車輛！
這個問題如果您感覺恍然大悟，可以關注一下“汽車概況”，專業給各位小白普及汽車知識！
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汽車概況
沒開過車才會這樣說
tmfb
因為生產工藝的關係，達不到絕對圓的程度，輪子高速運轉的話就會不平衡，所以會加平衡塊，不止雅閣新車，，大部分車子都會有
你那是走咯
因為工藝誤差導致輪胎動平衡不對，所以要加平衡塊
陳燕陳江
為什麼沒有呢？
