现代的张良
奔驰、宝马还有奥迪，可以说是国人最喜欢的高端豪华品牌了，甚至是没有之一。每年的销量都能够突破50万台，然而在这惊人销量的背后，却隐藏着一些吐槽声。包括奔驰漏油、宝马自燃、奥迪致癌等。为什么备受国人青睐的高端豪华品牌汽车问题这么多呢？
不可否认，没有问题的汽车不存在。每台汽车都是由上万个零部件组成，由很多家供应商提供配件，所以说汽车就会有一定的故障率。奔驰宝马奥迪出现问题也是有可能的，即便是雷克萨斯、讴歌等日系高端豪华车也会有一定的故障率，也会有召回。
汽车有一定的故障率大家能够理解，但是出现问题一味的扯皮，推卸责任那就不对了。作为高端豪华品牌，应该配以优质的服务，让客户满足。然而事与愿违的问题从来都不缺少。最近的奔驰漏油问题，不就是说明这个问题吗？因为不重视消费者，没有优质的服务，甚至存在坑蒙拐骗的行为，导致自己陷入万劫不复的境地，西安利之星奔驰可谓是自作自受，不值得同情。
为什么高端豪华品牌在国内出现问题概率会比较高呢？
一方面是销量大好，质量问题被忽略。厂家4S只顾着赚钱，而在研发实验等阶段做出的努力不够，产品急于上市导致后期出现问题。实际上效率与质量是很难齐头并进的，太过注重效率，质量也不可能得到很好的保证。所谓，萝卜快了不洗泥。
一方面，国人太过迷信高端豪华品牌了。国人对高端豪华品牌的追捧十分火热，甚至失去了理智。即便是有问题存在，也不会特别在乎，太过于注重面子在不在乎里子。有人就是宁愿花钱修车、多交费用也要买BBA。在国人的过分追捧之下，厂商4s店找尽办法赚，服务质量也大大缩水。
在一方面，国内行业标准太低。很多车子在国外用料很好，配置也很高，到了国内就存在以次充好，各种简配等问题。于是很多汽车就出现了异味、致病的问题。简配问题不必多说，合资车几乎都会存在。
不可否认奔驰、宝马、奥迪有过人之处，但是也有很多地方表现的不尽如人意。至于原因，比较多。希望消费者能够多一点理智和清醒，希望厂家多一些担当，希望相关部门多一些责任。未来如果能够提高行业制造标准，加大违规操作处罚力度，就不会有这么多的汽车乱象丛生。
小强说说车
的确，作为奔弛、宝马、奥迪这样的世界著名品牌轿车，其质量在消费者的心目中是上乘的，其故障率应该是极低的。可是，这些年来，在我国的轿车市场，奔驰、宝马、奥迪等这样世界级的德系品牌车，其质量问题有明显增多的趋势。致所以出现这样的问题，我觉的有3个方面的原因：
第一、就是这3家厂家为了追求最大化利益，显然在材料的使用上有“偷工减料”的现象。举个简单的例子，过去这3款名牌轿车，车身架子用的薄型钢板的厚度和硬度是有相当严格的标准的。而如今却存在缩水的问题。以此类推，其它的材料也是存在这样的问题的。
第二、就是这3家厂家的生产过程高度的机械化，使车辆的组装和质量检测等环节容易出现薄弱环节，进而导致质量问题的增加。
第三、就是我国引进这3款轿车的生产线以后，有的在生产流程中的确存在着严格的质量管理和控制的问题，进而导致质量问题的增加。
润友
这些问题中只有奥迪车内空气污染严重这一点可以拿出来说，其余的在当下的汽车市场环境下都不是什么事。
宝马自燃、奔驰漏油，都是小概率事件，并非大批量问题，更多是对手把事情扩大化。
但是BBA本来就不是质量非常好的车，BBA高级真的不是因为质量好，是因为相对性能好，又带德国标签，德国制造给人非常高级的感觉，毕竟我们跪久了腿麻了一下子起不来。
我记得我曾经说过，日系车性能不如德系不是因为日系做不到，而是为了质量更稳定不去压榨性能。日本的精工水平比德国只好不差，只是制造理念不同，德系更喜欢压榨出高性能，这也导致了德系的质量要差那么一点。
还有的朋友问为什么BBA容易渗油尤其是宝马，而雷克萨斯、英菲尼迪很少渗油，那是因为BBA压榨后发动机温度就会更高，其中数宝马最高，宝马的油温刻度也是标得更高一些，更高的温度导致橡胶圈老化更快，就容易渗油。而雷克萨斯、英菲尼迪压榨得不狠，尤其雷克萨斯简直佛系，所以质量上表现更好。
山下木头
岂止是奔驰漏油、宝马自燃、奥迪致癌？汽车产品又不是神仙做的，什么牌子的车不会出故障？问题是你出故障之后，商家是否按照售后服务的要求给你妥善解决了？在汽车消费上，生产厂商并不直接面对消费者，而是销售车辆的四S店来负责售后服务。售后服务的问题，应该由售后的环节解决，比如这次西安漏油奔驰事件，就应该四S店按售后服务及三包规定妥善应对购车者的诉求，至于那车的漏油是生产环节还是运输环节造成的问题，应该由四S店去跟生产厂家或汽车供应商协商解决并索赔，凭什么让消费者承担这个损失？至于车是不是只有奔驰漏油、宝马自燃、奥迪致癌？我想这个问题当然是清者自清，浊者自浊。BBA占据中国豪华品牌销售市场的大壁江山，枪打出头鸟，自然会成为众矢之的。产品好不好，消费者自然会用手里的钞票投票。但竞争对手就不一样了，他们可以利用网络炒作放大对手的问题，也可以利用媒体掩饰自己的问题。说实在的，BBA三家一年在国内几十万的销量，几十辆车出问题算多吗？关键不是出不出问题，而是你对待解决问题的态度。西安事件暴露出的是中国汽车消费市场及消费环境的不成熟，本来应该用规则解决的问题，却非要用潜规则（比如封口费）来解决。
开快车的老头
合资车都在减配中，唯有国产车性价比高。。
上医宇学
什么叫最近怎么回事？这些问题一直存在 有豪华的配置却没有豪华的品质....
启航汽车领域工作室
德系车渗油由来已久，不新鲜，纠结就不要买，市场上有不漏油质量可靠的车子，何必在意这种事儿呢，工业产品没有完美无瑕的。
持续保值
问题一直都存在，只是最近才曝光出来吧！
