美國斬首拉登的直升機,是怎麼做到靜音的?

AUTUYG


當初,美國斬首恐怖匪首-拉登的軍用直升機,的確非常先進,正是被譽為"隱形黑鷹"的RUH-60黑鷹直升機。但該並非完全靜音,也的確大大降低了直升機的飛行噪音。



據美國中情局局長帕內塔介紹,2011年5月1日晚,兩架先進軍用直升機運送25名海豹突擊隊精英進入拉登位於巴基斯坦北部的毫華住宅,一舉擊斃拉登,世界震驚!



據內部信息披露,投入獵殺拉登行動的神秘直升機,正是RUH-60,是“黑鷹”直升機的升級增強版,是美國西科斯基直升機公司的最新產品,專為高原突襲作戰研製,提高了發動機功率、降低了飛行噪音、抑制了紅外特徵,還減少了雷達反射截面。


當然了,釆用先進設計和新材料的直升機具備相當強的隱身能力,也只能讓敵人晚一點發其蹤跡,而要想完全靜音,那是不可能的!因為,直升機高速運轉的旋翼與空氣摩擦產生的噪音,是沒有辦法完全控制住的!而美國情報部門早已提前獲知:拉登豪宅附近有一所巴基斯坦軍校,常有直升機起降。所以,這個情況恰好給美軍直升機做了聲音的偽裝,直升機從天而降,等到他們聽到聲音並反應過來時,突擊隊己解決了拉登,世界矚目!!

中間有個意外,美軍為確保行動萬無一失,派出最新銳的隱形直升機打頭陣。可是,人算不如天算,一架正要降落的“黑鷹”直升機突然升力不足,被迫“硬著陸”摔在了院子內。由於最新黑鷹直升機具備所謂“機毀人不亡”的能力,機體吸收了瞬間大的衝擊力而損壞,但突擊隊所在機艙卻能完整留存,裡面的隊員毫髮無損地繼續投入戰鬥。然而,美軍在離開前將墜地的那架直升機摧毀了。如果是普通的“黑鷹”,美軍很可能會將受傷直升機留在原地,事後再與巴方協調運出。但由於這架“黑鷹”上有太多的敏感絕密技術,所以無論價值多高都必須立即摧毀。可惜在生產這架“黑鷹”時運用了太多堅固的材料,抵禦住了美國突擊隊的炸藥,才把自己暴露在鎂光燈下。巴基斯坦安全部隊在第二天迅速清理了現場,並將殘骸用布蓋起來,迅速運走了。


逸民112


2011年5月1日凌晨,美國海軍陸戰隊”海豹六隊”特戰隊員們,從阿富汗美軍基地出發,乘坐3架“沉默黑鷹”直升機自阿富汗機場起飛,趁著夜色,穿越巴基斯坦山谷地區,縱深突入巴基斯坦核心區域——首都伊斯蘭堡近郊阿伯拉巴德市,當場擊斃本拉登。其中一架“沉默黑鷹”在抵達目的地懸停時墜落,留下了一具被美軍特戰隊員炸燬後的”沉默黑鷹”殘骸。

墜落的“沉默黑鷹”

整個行動飛行,穿越了巴基斯坦印度河平原人口稠密區,規避了雷達的偵測,深入縱深200多公里。殘骸的尾槳與黑鷹直升機裸露尾槳明顯不同,分析人士認為這是一款新型運輸直升機,能夠有效降低噪音強度,具備部分靜音隱身的效果。

美軍在撤退時,忽略了已經與機身分離的尾槳和尾翼,這是現場唯一保存良好的部件。但仍然給我們留下了巨大的想象空間。從照片看,尾翼主樑包裹了厚厚一層蒙皮,尾槳根部也有一層蒙皮,尾翼表面進行了雷達隱形設計,採用了短小的反梯形尾槳槳葉。單從外形看,“沉默黑鷹”有阻擋減低噪音,降低雷達反射面積的突出性能。但是,從美軍採用低空突防戰術,以及在凌晨1點利用夜色掩護行動來看,他們對“沉默黑鷹”並沒有充分信心。其中一架還墜毀在現場,也暴露出其氣動佈局存在比較嚴重的問題。種種跡象表明這項技術並不成熟,並不像網上傳得那麼玄乎。所謂能夠達到“靜音”的效果,也不過是事後的猜測罷了。“沉默黑鷹”想象圖

美軍的RAH-66"科曼奇"輕型隱身武裝直升機曾經轟動一時,但種種原因,讓美軍叫停了該項目。與科曼奇相反的是,八年之後的今天人們仍然不能從公開資料中找到“沉默黑鷹”的蹤跡,況且“沉默黑鷹”只是一個戰術武器,重要性與F-35比差遠了。如此低調,這不符合美國人的處事方式。那麼只有一種可能,“沉默黑鷹”並未得到大規模量產,擊斃本拉登是它第一次也是最後一次行動。“科曼奇”直升機

不過,美國直升機技術仍然走在前列。2015年5月22日,美國西科斯基公司的S-97“侵襲者”高速雙槳直升機原型機首飛,飛行速度超過480公里/小時。該機摒棄了隱身與降噪設計,轉而追求高速飛行。隨著隱形雷達的應用,隱身設計對於低速的且無空戰能力的直升機來說,毫無意義。降低噪音設計那就更難了,直升機本身就是通過與空氣摩擦產生升力與推力,任何降噪設計都不能產生量級改變。所謂靜音直升機可能就是在技術忽悠,讓其他國家走走彎路。

S-97“侵襲者”高速雙槳直升機


紅龍軍團長


911事件的締造者——本拉登,於2011年5月1日被美國海豹突擊部隊擊斃,由此美軍海豹突擊隊名聲大噪,隨之而來的問題是美國派出的直升機為何能夠突破巴基斯坦境內的重重防禦體系。

美國的此次軍事行動是最高軍事機密,整個過程是複雜的,在兩架經過改裝的黑鷹直升機搭載25名美國海豹突擊隊經過巴基斯坦雷達的重重防禦,來到了本拉登的住所,但是計劃趕不上變化,其中一架直升機在降落時發生了意外,造成飛機失控,重重摔在地上,行動結束後,美國迫不得已將該直升機原地炸燬。

此次美國對本拉登採取行動所使用的直升機屬於“黑鷹”直升機,和普通的“黑鷹”有所不同的是,該型號具備隱身性能,就如下圖:

從外觀上可以看的出來,該型直升機和普通直升機有很大的不同,如起落架,天線,火炮系統都被埋於機身之中,這樣可以使得直升機在飛行的過程中減少雷達反射面積。不僅如此,該機還塗裝有隱形塗料,可以極大的吸收雷達波以及降低噪音,對於隱身塗料,美國可謂是爐火純青,著名的F-117戰機,F-22戰機以及B-2隱身戰略轟炸機均採用了隱身材料。

當然還有一個地方也令人感到匪夷所思,直升機在飛行的過程中由於螺旋槳轉動,必定會引起氣流漩渦,產生很大的聲音,但是周圍的居民以及本拉登的衛兵都沒有察覺到,直到直升機在庭院準備降落,才有所感知,但已經為時已晚了。

根據航空界的人士對現場直升機殘骸圖片分析,該改進型“黑鷹”直升機採用了5葉尾槳,比平常的直升機多了一葉,不僅如此,直升機尾部還塗有雷達吸波塗料,因此能夠極大的降低噪聲和雷達發現幾率。

當然此次行動也揭示了發達國家和其他國家還是有著很大的差

近年有分析認為

美國採用了先進的聲學隱形設計理念。

我們知道,

旋槳飛機的噪聲有幾個來源,

一個是發動機,

一個是旋槳

而旋槳噪聲又與槳葉旋轉週期頻率有關,每個槳葉劃過空氣中同一位置的週期就決定了噪聲的頻率。

而槳葉數,12345,各片槳葉依次劃過同一位置區域,前後槳葉波峰波谷相互抵消,噪音就峰谷相抵了,這就實現了低噪音,甚至靜音。

只要找到某個合適的轉速,滿足前後槳葉片峰谷相抵,就可實現靜音。

很顯然,在斬首拉登的行動中,靜音設計是有效的,儘管還不完美。

在S97的設計中,

“峰谷抵消設計”得到了繼承和發揚。

在共軸雙旋槳設計理念中,峰谷對沖相抵,是由上下兩個共軸旋槳實現的。

以同樣的轉速週期,劃過相同的空間區域,峰對谷,谷對峰,兩相對沖相抵,

12345,對-1-2-3-4-5,

實現低噪音,甚至靜音。






AUTUYT


911事件的締造者——本拉登,於2011年5月1日被美國海豹突擊部隊擊斃,由此美軍海豹突擊隊名聲大噪,隨之而來的問題是美國派出的直升機為何能夠突破巴基斯坦境內的重重防禦體系。

美國的此次軍事行動是最高軍事機密,只有美國部分高官知道,其他國家一概不知,而且奧巴馬以及其政府人員觀看了此次行動的現場直播。整個過程是複雜的,在兩架經過改裝的黑鷹直升機搭載25名美國海豹突擊隊經過巴基斯坦雷達的重重防禦,來到了本拉登的住所,但是計劃趕不上變化,其中一架直升機在降落時發生了意外,造成飛機失控,重重摔在地上,行動結束後,美國迫不得已將該直升機原地炸燬。


此次美國對本拉登採取行動所使用的直升機屬於“黑鷹”直升機,和普通的“黑鷹”有所不同的是,該型號具備隱身性能,就如下圖:

從外觀上可以看的出來,該型直升機和普通直升機有很大的不同,如起落架,天線,火炮系統都被埋於機身之中,這樣可以使得直升機在飛行的過程中減少雷達反射面積。不僅如此,該機還塗裝有隱形塗料,可以極大的吸收雷達波以及降低噪音,對於隱身塗料,美國可謂是爐火純青,著名的F-117戰機,F-22戰機以及B-2隱身戰略轟炸機均採用了隱身材料。

當然還有一個地方也令人感到匪夷所思,直升機在飛行的過程中由於螺旋槳轉動,必定會引起氣流漩渦,產生很大的聲音,但是周圍的居民以及本拉登的衛兵都沒有察覺到,直到直升機在庭院準備降落,才有所感知,但已經為時已晚了。

根據航空界的人士對現場直升機殘骸圖片分析,該改進型“黑鷹”直升機採用了5葉尾槳,比平常的直升機多了一葉,不僅如此,直升機尾部還塗有雷達吸波塗料,因此能夠極大的降低噪聲和雷達發現幾率。

當然此次行動也揭示了發達國家和其他國家還是有著很大的差距。


Global防尉


很多軍事大能從隱身以及事情經過方面進行了解答,我就不再重複了,我從技術層面解釋一下,不到位的還請見諒!

首先我們可以看到這款直升機相教於普通版黑鷹,其主槳轂(就是大家說的上部“螺旋槳”)方面有很大區別,傳統直升機的槳轂可以參考一下我附的下圖,具有很複雜的鉸鏈結構,以方便每片旋翼都可以進行三個方向上的擺動,而且越老的飛機越複雜。為什麼呢?因為直升機長旋翼不同於固定翼飛機的螺旋槳,它提供整機升力(固定翼升力是機翼提供),受力極大,且長度長,不可避免的在轉動中會有各種複雜變形,因此為了防止旋翼根部固定處應力集中,不得已採用鉸鏈加阻尼器的形式進行緩衝。而刺殺本拉登的直升機,其旋翼採用了這幾年試驗機中提出的剛性旋翼,也就是說強行通過旋翼材料等方面的技術把變形和應力“吃掉扛住”,讓其接近於小孩子竹蜻蜓的結構,這樣最簡單原始的方式下,旋翼運動軌跡單一,機械結構簡化,飛行速度會很快,傳統直升機旋翼的振動大噪聲問題也就得到了一定緩解,但是這對旋翼及槳轂材料的要求真的很高很高。

其次就是起落架方面,傳統黑鷹的起落架是不能收放式的,但刺殺本拉登的黑鷹起落架採用可收納式。光是這一點,在高速飛行下就可以降低1/3的助力,因為起落架的廢阻其實是很大的,看似就幾個輪子,但它留在外面卻會破壞整個機身流線,影響很大。同樣的,仔細觀察可以看見新款黑鷹的槳轂上方也加裝了整流罩,而且把複雜機械部分都包了起來,也是為了同樣的目的。這樣加強整體機身流線,也會提高速度,降低飛行噪音。

最後一個方面,是我猜測的,就是當年我們有門課叫做氣動聲學,因為這門課我學的不咋地,且後來一直沒用到,所以已經基本忘光了。但是隱隱約約記得,有提到過說直升機尾槳採用非對稱式佈局,可以致使每片旋翼產生的聲波進行重疊抵消,從而大幅降低外散的聲音。而從新款黑鷹看來,其尾槳的翼型方面是有些不尋常的,所以很有可能做過相關的計算降噪處理。其它部位類似於主旋翼也可能做過。

除此以外的其它地方,比如發動機艙等等相信加了不少的隔音材料,也是降低噪音的方法之一……總而言之,可以看出來,為了這次行動,這款黑鷹直升機還是做了很大的技術處理的,可謂煞費苦心!






逐風之狼


執行刺殺本·拉登行動的是經過改裝的“黑鷹”直升機,也被稱為隱身黑鷹。但是當天執行任務時,有一架墜毀在本·拉登的院落裡,流傳出的照片也曝光了隱身黑鷹,直升機的尾翼塗有吸收雷達波的塗層材料,隱形設計的尾椎,水平尾翼採用前掠式設計,採用5葉尾槳。在尾槳旋轉時發出的是“嗡嗡”聲,而不是原裝的“突突”聲,這些改裝設計能夠有效降低被發現的可能性。

2011年5月2日,在時任美國總統奧巴馬授權的“海神之矛”行動中,美國海豹突擊隊在巴基斯坦擊斃了本·拉登。此次行動由美國中央情報局和聯合作戰司令部協同合作,此次行動有兩種方式,一種是派遣特種部隊執行刺殺任務,另一種則是派遣B-2隱身轟炸機。4月19日,美國國家安全會議最終決定派遣特種部隊執行任務。

任務當天,24名特戰隊員搭乘2架隸屬於第160特種作戰航空團的隱身黑鷹展開行動。他們從阿富汗東北部的巴格拉姆空軍基地起飛,從賈拉拉巴德城市外進入巴基斯坦,除了2架隱身黑鷹,還有3架CH-47作為後備直升機。執行任務的隱身黑鷹此前從未曝光過,能夠更加安靜和隱形地執行任務。但是加裝的設備也增加了額外的重量。

特戰隊在幾乎沒有月光下飛行,幾乎貼著地面(Nap-of-the-earth)進入巴基斯坦。直升機通過丘陵地形和隱身技術的加持下,成功躲過巴基斯坦的雷達網。意外的是,當地的氣溫氣壓都超過標準,也面臨渦環狀態,導致一架直升機墜毀。曝光的照片也讓大眾第一次瞭解到這架可以“靜音”的黑鷹直升機。


航空之家


不要把這件事情弄的太神奇,長期處在戰亂國家生活的居民,他們早已對轟炸、恐怖主義習以為常,每天都是北約各國的戰鬥機在頭頂飛過,槍炮聲,爆炸聲駱驛不絕,所以,對於外界宣傳的神乎其神的一次普通的特別行動,在當地人眼中也許就是一次平常的在不能平常的軍隊行動而已,所以不足為奇,沒什麼大驚小怪。從技術上講,飛機螺旋槳消音做的再好,噪音水平也相當大,更何況還是在夜晚,這是要是換了是在中國,飛機剛到目標上空,嫌疑人早已逃之夭夭了,很多警匪戰爭片都是秘密潛入的,都是事先空投預定地點,然後靜默深入到作戰區域,所以大家也不必大驚小怪。我們只能感慨,在這個不和平的世界,我們生長在一個和平的國家。


用戶4150731776580


美國軍方一直都希望有一款具有高速和安靜雙重優勢的攻擊性直升機,可載海豹突擊隊秘密滲透.

美國西科斯基公司正著手研發S-97“侵襲者”項目.S-97具備強大火力,又可搭載6名全副武裝的士兵,是一種集攻擊和運輸能力於一體的高速作戰平臺。S-97的尾槳設計可確保其安靜性.現在需要改進直升機的旋翼,讓旋翼更薄,這樣能有效緩解高速旋轉時的噪音.現在還有一種叫聲波對消技術,該技術的原理就是發出不同赫茲數的波,讓直升機噪音的波峰和生消器產生的波谷重合,此時合成音的赫茲數低於可聽赫茲數。當然,也可以讓兩音的波峰重合,此時合成音赫茲數高於可聽赫茲數.但現在生消器技術還在試驗階段.相信不遠的將來很快會實現.


王川666


實在看不下去有些作者胡編亂造了

先來介紹美軍獵殺本拉登的行動,即2011年5月1日的“海神之矛”行動,又稱“傑羅尼莫”行動,看過電影《獵殺本拉登》的觀眾應該對片中特戰隊員確認擊斃目標人物為本拉登後向基地傳達目標身份確認,任務成功的臺詞“For God and country,Geronimo”印象深刻,片中出現的四眼夜視鏡(GPNVG18)和外形獨具特色的隱身直升機更是令觀眾眼前一亮,不過在迴歸正題之前,需要說明的是,執行獵殺拉登行動的是DEVGRU的紅隊(Red squad ),DEVGRU舊稱海豹六隊,這也是廣為人知的名字,但需要說明的是DG雖然是海軍特種部隊,但由JSOC直接領導,不屬於海軍或者某些人說的海軍陸戰隊(好奇把馬潤拉進來幹嘛)。

隱身黑鷹直升機的技術藍本可以追溯到上世紀80年代五角大樓斥資400億美元搞的隱身武直,其成果就是後來的“科曼奇”驗證機,雖然於2004年2月23日,美國陸軍宣佈取消“科曼奇”項目,但其技術積累是相當寶貴的。從墜毀在拉登後院的殘骸可以看出,其尾槳採用隱身材料包裹槳轂在內的大量常規直升機外露的部件,也能看出其機體採用傾角隱身設計,既然能在未告知對方的前提下深入一個主權國家執行任務,想必其不論是雷達隱身還是紅外隱身,抑或是噪聲隱身,處理的都是相當不錯的。不過它並不是聽不見的,只是與傳統直升機相比,其被發現的距離大大縮短,但行動成功的另一因素是美軍利用了本拉登住所附近有一所巴基斯坦軍校,經常有直升機來往於此,因此拉登對於頭頂往來的直升機見怪不怪,大大增加了行動的突然性。隱身黑鷹憑藉出色的隱身性能利用直升機低空飛行的優勢和巴阿邊境高山林立的環境特點成功潛入阿伯塔巴德,其距離巴基斯坦首都伊斯蘭堡僅僅兩小時車程,而後利用拉登住所毗鄰軍校的特點成功將行動突然性提升到最高,如此細緻精密的行動是高科技裝備,高技術人才(不論是160特航團的飛行員還是DG的特戰隊員)與周圍環境的有機結合,這便是行動成功的重要因素,而隱身黑鷹只是行動中重要的節點之一。

另外需要說明的是,爆破直升機殘骸肯定用的是C4炸藥,用手雷爆破?裝藥量有限,大部分為鋼珠的爆破物對於直升機殘骸的毀傷能力幾乎可以忽略,希望廣大作者以事實為依據不要想當然,或者把抗日神劇裡的東西搬到現實裡,為讀者帶來更好更精的文章。

圖一為外國網友製作的CG圖

圖五為《獵殺本拉登》電影道具











鯪鬮


已經有證據說明,本拉登不是911襲擊美國的主謀,也許他根本就沒有參與。

所以你這篇文章的第一句話是否應該要修改一下呢?


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