作为一款构建于沃尔沃CMA架构之上的产品，领克01始终把安全性作为自己的一大亮点。而C-NCAP碰撞测试以60.1的总分获得“五星+”评级的优异成绩，也无疑是其强大安全性的最好证明。但不管怎样，实验室条件下的测试似乎总是不如真实碰撞来的更令人信服。今天，就让我们来了解一起关于领克01的碰撞案例，看看在真实的道路交通条件下，领克01的安全性能有着怎样的表现。
这起事故来自于论坛上一位贵州贵阳领克01车主的分享。事故发生在今年过年前，车主在吃饭之后驱车回家，行驶至一座高架桥时不幸被一辆本田思域追尾。只听车后一声巨响传来，觉得大事不妙的车主赶紧把车靠边停靠，下车观察受损情况。
但出乎车主意料的是，尽管碰撞的动静颇为吓人，可爱车的车损却根本算不上严重。除了后保险杠损毁之外，肉眼可见的损伤只有排气管的变形以及后备箱盖的小小凹痕。回头再看肇事者本田思域的受损情况，那就可以用相当惨烈来形容了。从图上可以看到，思域的整个前部变形非常严重，前保险杠、发动机盖、水箱以及两个前大灯尽数损毁，右前大梁也严重溃缩，很有可能附带造成发动机的损伤——事故发生时的速度，由此可见一斑。
摊上这样的倒霉事，车主肯定是高兴不起来，毕竟大过年的不吉利先不说，连4S店都放假了。这样的碰撞说不定得等到4S店年后上班才能得到维修，这个没有车开的年可是太难熬了。尽管如此，领克01强大的安全性能还是让他备感欣慰，可见传承自沃尔沃的安全血统绝非浪得虚名。
事实上，孕育领克01的CMA架构，从诞生起就将安全摆在首要位置。以安全配置为例，主动安全方面，AEB主动式紧急刹车系统通过视觉和听觉预警来提醒驾驶员应对潜在的驾驶风险，当系统通过毫米波雷达和摄像头判断存在碰撞风险时即发出预警，若驾驶员仍无响应则会自动紧急制动，并能够在与前车速度差小于40公里/小时或与行人速度差小于30公里/小时的情况下刹停，使事故概率大大降低。被动安全方面，领克01在前排座椅使用了沃尔沃专利设计 Whips结构，可在追尾事故中通过该结构变形实现有效吸能，从而大幅减轻驾乘人员颈部的鞭打伤害。同时基于CMA架构的设计,在车辆发生刚性斜角度碰撞时,领克01乘员舱前端车顶下潜量不高于3厘未，有效降低了前排驾乘人员发生车内二次碰撞的风险。
真金不怕火炼，真实的交通环境是证明一款车安全性能的最佳舞台，而领克01也用其扎实可靠的表现回馈着来自车主的信任。“道路千万条，安全第一条”一辆安全性过硬的车，确实能带给出门在外的人们满满的踏实与信任。
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