我相信，很多人在很小的時候，爸爸媽媽是否就經常帶你去同一個地方、同一個人那兒理髮？不管是大發廊還是小作坊，你在一旁座椅上候著，等爸爸媽媽剪完頭髮就輪到你了；長大後，很多人是否也有了自己的專屬髮型師？雖然很忙，約好時間，花1個小時的路程都要去TA那裡剪。
改裝亦如是，相信我們當中的很多人都有自己的“專屬技師”，他們是經驗豐富的老師傅，你原本要走的彎路他們都替你走過了，亦師亦友。而對於奧迪而言，也有那麼一個專屬技師，他就是——ABT。
可以說，從有VW開始，ABT就在給VW進行改裝了。
而在25年前，奧迪家族的首款性能瓦罐RS2 Avant橫空出世時，ABT的作坊內別提有多興奮了。一幫興趣使然的瘋子，就像撿到一個大寶貝兒子一樣開心！
作為奧迪與保時捷合作研發生產的“混血兒”，RS2 Avant外觀上依舊延續了80 Avant的方方正正，卻出奇制勝地換上了968 Clubsport的後視鏡和輪圈，加上具有大尺寸進氣口的前包圍，混搭之下RS2 Avant的外觀有了別樣的味道，即使和25年後的後生RS4 Avant同臺PK，依舊不落下風。
動力方面，RS2 Avant上使用的2.2升渦輪增壓直列五缸缸引擎，經過保時捷的調教升級，強化後能夠輸出315匹馬力/409牛·米。不說在當時吧，就是放到現在，這樣的性能水平依舊是很多車主夢寐以求的存在。
不過和當年的大部分渦輪增壓引擎一樣，這臺經典引擎也有著非常明顯的渦輪遲滯現象，並且對於ABT而言，這個樣子還不夠RS！
定製不鏽鋼排氣，上！
升級渦輪，上！
可變凸輪軸，上！
360hp GET，這才是我們的好兒子，出去野吧！
25年後，RS2 Avant已老，RS4 Avant苒苒新生。ABT熟練地”故技重施“，就像當年接生RS2 Avant一樣。
ECU重新調教、新的排氣消音器、副中冷、升級進氣，ABT又賦予了RS4 Avant額外的80馬力和88牛·米——小崽子RS4+，出去野吧！
”旅途從1994年的奧迪RS2便已經開始，那臺和保時捷共造的瓦罐車。“ABT的CEO Hans-Jürgen說道，“那一刻是值得銘記的，瓦罐車第一次站上了舞臺，對抗那些專注運動的跑車，同時也是奧迪性能瓦罐系列成功的決定因素之一。”
ABT：很榮幸自始至終都有ABT的陪伴。
奧迪：我也很榮幸。
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