“百年路橋奇觀，千年苗寨風情，萬年峽谷風光，今朝盡收眼底。”雲，在橋下飄；橋，在雲中藏；車，在橋上飛! 終於來到了夢寐以求的矮寨大橋，巍巍德夯大峽谷上，矮寨大橋似一條銀龍橫盤在兩峰之間，遙相呼應著周圍的青山綠水。行在橋上，絕對有一種“一覽眾山小”的優越感和“騰雲駕霧”的神秘感，真像在如夢似幻的仙境中一樣！
記得曾看過的紀錄片《超級工程》《通途》，其中詳細地描述了矮寨大橋的設計建設過程，這座被譽為世界橋樑建設史上壯舉的大橋，創造了“四個世界第一”，在355米上空跨越大峽谷，大橋主跨1176米，創跨峽谷懸索橋世界第一；首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一；首次採用巖錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一；首次採用“軌索滑移法”架設鋼桁梁，創世界第一。雖然電視畫面就驚為天上，但百聞不如一見，親眼所見、親身感受帶給了我更加不一樣的震撼。
下得新橋，來到老路，到達谷底的矮寨，走的是被譽為“中國公路奇觀”的矮寨公路（現編號為G209國道），矮寨大橋是奇觀，矮寨公路亦是奇觀，這條公路到底奇在哪？原來，整個矮寨公路長僅6公里，水平距離不過1000米，垂直高度440餘米，而整個山體的坡度卻達到70度。在這樣特定的空間，公路不得不多次轉折，形成了13道銳角急彎，26截幾乎平行、上下重疊的路面。從上往下看，彷彿一長條折摺的帶子，一根壓縮的彈簧，一道陡峭的多級階梯，給人以視覺上的極大震撼！
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