写在前面：
谨以此文献给曾经一起考驾照的学友们，曾经给予我帮助的教练们，亲朋们，还有正在考驾照的朋友们，祝你们顺利通过考试！
我是广州的学员，去年7月底在广州某驾校报名清远班，开始了考驾照的辛酸之路。除了科三是第五次才通过外，科一、科二、科四全部一次通过。其中科一和科二在横荷考场完成，科三和科四在银盏考场完成。辗转两个考场，断断续续历时近11个月（其中卡在科三上的时间长达6个多月）。
现重点将科二和科三的考试经验和教训分享给大家，一是对自己的驾考经历复盘一遍，二是帮助那些正在考驾照，和我的情况类似的学员们。
文章较长，都是干货，请耐心看完！
科目二考试复盘
2017年10月27日，星期五，是一个值得庆祝的日子，因为在今天我非常幸运地通过了科目二的考试。考场设在清远横荷镇，我们提前半天从广州乘车过去。
2017年10月1日后，科目二新规开始全面实施，考试项目的难度和之前的相比相当。科二的五项必考项目没有变——倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车和起步。有的项目评分标准提高，有的降低。
这是我第一次考科目二，最后得分90分，在坡道定点停车项目被扣10分，原因是停车后，前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超过50cm。不过，我对最终的成绩表示满意。现总结几点经验和教训。
1、 保持良好的心态。在考试前一天晚上我们约了去考场练车一小时，熟悉一下考场，原计划每人可以练习两轮。但是是四个人共用一台车，一轮换一个人。由于场地练车人多，等车超时，结果我们那台车只有一个哥们完整练完了两轮，而且表现良好。而我只练了一轮，而且有三处出现错误，是演练最差的一个。当时，我还真担心第二天考试过不了。不过，我马上安慰自己，我经历过比这更严格更难考的考试，何惧一次这样的考试？于是我的心态放平静了，尽人事，听天命，大不了多跑一趟清远罢了。结果第二天考试居然通过了。而昨晚训练很熟练的两个哥们因为考试时心态过于紧张，居然没通过。
2、 看点打方向盘。看准考场各种定位的标记并适时准确打方向盘是制胜的法宝。昨晚训练之所以不理想有两个原因，第一是对陌生环境的紧张，第二是没有看清楚点位。尤其是晚上，我的这双近视眼镜看不太清楚标线，所以打方向盘反应欠佳。于是我利用第二天等待考试的间隙，反复看了教练在群里分享的考场点位视频，并且用便签记下每个项目的提示点位，直至记到脑海。所以考试的时候，我就放慢车速，仔细找那些点位来对准方向盘，来打方向盘，一项一项都顺利过关。
3、 珍惜两次机会。考试时科目二有两次机会。如果第一次挂了，不要紧张，可以再来一次，所以要珍惜第二次机会。我考第一次的时候在直角转弯的项目车轮轧线，然后感应器直接提醒不合格，要求将车沿回车道驶出再考一次。在第二次考的时候，我非常珍惜这次机会，看点更加准确，打方向盘更加及时。当完成最后一个项目的考试，车从坡道缓慢行驶下来的时候，我感到如释重负。停车后，当感应器播报考试合格的结果时，我非常高兴，终于顺利通过。
4、 座椅和后视镜调整很重要。我当晚训练之所以没看到点位，是因为我将座椅高度调得太低，结果看点位出现偏差。所以第二天考时，我尽量将座椅调高，后背调竖直，尽量紧贴后背，这样看点就准确很多了。
5、 练车熟练程度很重要。科二中的倒车入库是我练车时间最久的一个项目，断断续续都有2个月。由于最开始教我练倒车入库的教练突然辞职，然后又将我分到了新来的两个教练在教，他们的方法不一样，我个人又不肯接受新来教练的那一套方法，所以，我和教练的关系处理的不好，很长一段时间，他们只愿意让我练倒车入库。不过也要感谢他们，经过近两个月的训练，我在倒车入库上已经非常熟练了，而且对打方向盘更有感觉了。这为我后续在短时间内通过其他项目的练习打下了基础。
一点小惊喜：
横荷考场真是我的有福之地，科目一和科目二考试我都从广州风尘仆仆赶来，结果都让我满意，我很感恩横荷那天的人，那天的考场、那天的风景，那天遇到的一切。
科目三经验和教训
横荷蒙牛考场
银盏考场
银盏考场里各驾校的送考大巴
银盏科三考场
发车点：清远长隆断崖路段
夜晚在此模拟的教练车络绎不绝
说起考科目三的经历真是一把心酸泪，考试时间从2017的11月考到2018年的5月，从横荷考场考到银盏考场，仅有的五次考试机会就挂了四次，最终在第五次绝地反击，第一把满分通过。曲折的考试经历都可以写成一篇故事了。
第一次挂科（11月11日）：
这次是正考。头一天晚上就安排在考场路线练了两圈，但是练得并不好，尤其是在挂挡上由于没有理解手动挂换挡的原理，所以换挡的时候，从二挡换到三挡总是出错，这导致第二天上午的考试第二把就在二挡换三挡的时候出错了，结果低头看档，没看前面的路线，导致车轮压实线挂科。第一把是因为靠边停车之前没打右转向灯，且停车后车轮边线距路边线超过了50CM，直接挂科。
教训：
① 练习挂挡前，一定要清楚档位的换挡路径。换挡时一定要先将档位回到空挡，再挂到相应的档位，不能太快，换挡时切忌低头看档。
② 靠边停车时一定要先打右转向灯超过三秒后再停车。
第二次挂科（11月30日）：
这次是第一次补考。两把都是因为在靠边停车时动了方向盘，导致第一把车轮压路边线，第二把车轮距离路边线超过50CM。
教训：
① 逆时针绕车一圈时，要养成用脚去测量一下车轮到路边线的距离，如果恰好在一脚长的距离，那么起步后不要再动方向盘，听到靠边停车后打右转向灯三秒后再停车。
② 或者在上车后看雨刮器的最高点和路边线重合的位置，记住这个点，在靠边停车时保持这点的位置不变时再停车。
③ 每次考试都有两把机会，如果第一把挂了，千万不能慌张，如果不在考试状态，第二把可以在车外缓几十秒钟再进车考试。每次考试就两把机会，如果是因为慌张而导致再次换同样的错误就真的太可惜了。所以第二把时一定要镇静和淡定，这样就极有可能逆袭考过。
第三次挂科（12月28日）：
这次是第二次补考。由驾校的老板亲自开车送过去，晚上练了车，第二天下午两点后去拿号排队，结果被安排在晚上9点左右才考试。
这是第一次被安排夜考，我当时就想，就当是晚上练车一样吧。反正我们每次从广州过来都是安排在晚上10点后练车。
当晚的考试还算顺利。第一把我的发挥良好。总算顺利地把车开出去了，每个项目该做的动作都做了，但是由于跟车太近，做完超车项目后，接着是上三挡，我上完三挡后只停留了一两秒就刹车停下来了，没有用三挡行走十米左右。我还特意等前面的车走远了才重新启动，但我居然忘了补上三挡，而是非常傻地用二挡将车开到了终点，路考仪才报出成绩不合格（我们旁边的安全员说因为全程没有上过一次三挡），听到这种结果后，我当时整个人都懵圈了，感觉白考了一趟，整个人都不在状态了。
第二把考的时候，居然在起步时忘了打开左转向灯（当时满脑子都在想第一把烦的错误的地方），犯了这么低级而不可饶恕的错误，白白错失了这第二把可以逆袭的机会，让我痛心不已。
一直以为自己的心理素质还是很不错的，但是这科目三考三次挂三次的事实让我开始怀疑人生了。
为何我的科目二是一次性过，没有补考？为何科目二第一把挂掉后，我还能非常淡定地完成第二把并顺利通过。现在回想起来，只有这两个字——心态。
考科目三难道就不能继续保持科目二时的心态了吗？第一把挂了，第二把就乱了阵脚，就懵圈了吗？一定不能这样。
现在总结起来，我在科三上反复挂科就是因为心态问题。心乱了，一切机会都会错失。只有心静如水，不以物喜，不以己悲，才能在每次仅有的两把机会中绝地求生，成功逆袭。
第四次挂科（4月8日）
这是第三次补考了。和我同一批次报名的学员绝大多数已经考过了科三，剩下我和晚我一个批次的学员一起考科三，感觉太丢人了，都不好意思告诉他们我是补考多次的老油条了。
候考是很焦虑的事情，更焦虑的是轮到我考的时候，广播说系统升级，所有车的感应系统要停考调整，这一停至少就是半小时，等得我更加着急了，简直可以用坐立不安来形容。
一直很担心车开不出考场的院子，这次考试居然两次机会都没开出去。第一把竟然挂在灯光上，原因是前面考完的学员没有将灯光复位，给我设了一个坑，我当时还不知道有这种情形，灯光语音考试一开始，还没操作就挂了，确实可惜。第二把在灯光考试和我最怕的靠边停车上都没问题，没有料到是问题居然出在再次起步时，手刹没有放到底，被系统判定为拖档滑行，就这样两次都没开出考场院子，第四次失望而归。
这意味着只剩下最后一次补考的机会了。感觉压力剧增，寝食难安，因为一旦最后一次还不过就意味着全部重头再来。
这次挂科给我的教训：上车考试录指纹之前一定要做好三件事——系安全带、调座椅、检查灯光是否复位（将双闪灯拨两次）
第五次通过（5月14日）
这是最后一次补考了，能不能过在此一举了。此时的考场已经从横荷蒙牛路段转移到银盏考场。完全陌生的考场，对于我这样只有一次机会的人能过吗？我并没有十足的把握。该咋办呢？我想了很多办法，有人建议我找“包过”的路子，但这是明显的作弊行为，并非我愿。想来想去，还是从自身找解决办法——到考场练车，重点练习靠边停车，我之所以不过，多次是栽倒在此项目。
所以，在周日一有空，我就打顺风车去考场找私教练车，将横荷蒙牛路段考场都练得烂熟了。结果一周后通知该考场的地皮被天安智谷回收，居然停考了。曾经可以日接到考生1000多人的考场就这样停考了，简直滑天下之大稽。
随即，考场转到清城区的银盏考场。对我而言完全是陌生的，顿时压力剧增，寝食难安，因为一旦最后一次还不过就意味着全部重头再来。
怎么办呢？
我并没有贸然约考，而是先报名和考试的学员一起去考场模拟练车，一是熟悉环境，二是适应银盏考场新的考试规则。在考场模拟时，我向教练反馈了我的补考经历和存在的问题，教练非常耐心地帮我分析问题让我重拾考试信心。教练说，像你这种情况已经不是考试技能的问题而是心态问题，调整好心态，大胆放心去考吧，能不能过就这次机会，不过就重来，没啥大不了的，看开一点。
考试那天，我的心情有焦虑和紧张，当我上车后，我首先和安全员确认了眼神——是一个好安全员（PS.横荷考场的安全员都戴墨镜，看着就比较唬人，徒增考生的紧张心理）。深呼吸几次后，心态慢慢淡定起来，灯光模拟、起步、靠边停车等开始项目都非常顺利完成，信心大增，然后换挡加速到20码，平稳驶出发车区，如有神助，非常顺利地完成了所有考试项目的操作（PS.走的是银盏考场相对复杂的1号线），结果满分通过考试。当听到系统报出“成绩合格”时，我激动不已，大有唐代诗人孟郊《登科后》所写的“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”的轻快、舒畅之感。
科目三路考通过后，我一鼓作气考了科目四，以94分通过，连考成功。至此，我的驾考考试完美收官，心里如释重负，整个人都感觉神清气爽了很多。
正因为得来不易，我愈发懂得珍惜和感恩。珍惜每一次约考的机会，感恩自己还没有放弃，感恩同行的学员，感谢家人的支持和关心，感恩模拟教练的教诲，还感谢那天的好天气、那天的风景，那天遇到的一切美好！
人生每走一步都不白走，它总会在合适的时候给你惊喜。敢于努力奋斗、敢于坚持到底的人，虽然会走一些弯路，但是他收获的精神财富将无法估量。西楚霸王项羽破釜沉舟，背水一战大获成功。刘备屡败屡战，最终盘踞天府之国，建立蜀汉，三分天下有其一。这就是逆商的力量。同理，考驾照之人，也要有些逆商才行。
最后，回顾一下各科成绩：科目一100，科目二90，科目三100，科目四94，历时近11个月。考了一本驾照，白了三根头发，也算值了。回想起为了考科三而多次往返于广清之间连夜模拟的日子还是挺让人难忘的。那些遇到的学友们，虽然有的只有一面之缘，只有同车练习之缘，都将成为人生岁月中的美丽花朵。
终于拿到驾照
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