现在考驾照的人越来越多，上至70岁以前的老同学，下至18岁的高中生，不分男女老幼，学车热情水涨船高。在现如今的社会看来，只要符合基本报名要求，都会人手一本，更像一项必备社会技能；出门在外，谁还好意思说自己不是老司机
小编学车那时候，当时没有太多想法，只知道学会手动档也能开自动档这就够了；15年12月21号报名，16年春节前三天拿证，在意料之中，却是意料之外的惊喜，算是新年礼物吧[捂脸]
话说到这，顺便普及下C1驾驶证和C2驾驶证的区别:
简单来说C1能驾驶手动档车型，也能驾驶自动档车型（会不会开另当别论，反正能开）；而C2驾驶证只能驾驶自动档车型，不能驾驶手动档车型（假如一不小心错驾与准驾车型不符的车辆或者好奇心侥幸心理作祟，小编只能默默给你88分赞，剩下12分交警叔叔亲自交给你）
废话不多说，很多小伙伴们在报名的时候考虑到C1便宜性价比更高，准驾车型更多；而C2一般情况会比C1稍贵百把块钱左右，还只能驾驶自动档；就选择C1
在这里，小编告诉各位，选择C1C2需要理性对待，切不可因为价格原因贪图小便宜而盲目选择；
小编家住偏远农村，跟女朋友在武汉工作一年半载有余，工作还算顺利；考虑时常回老家方便准备买一辆车，作为代步；因为预算有限，提的手动档（也着实没考虑自动挡）第一，我是男人，出门在外我怎好意思说我不会手动档；第二，预算实在有限，同等车型配置下，就只有手动自动变速箱的区别价格贵了一万多，真心觉得没必要；第三，没有几个男人是不喜欢车的，对于日常驾驶，外出越野或者自驾游，更希望多一些乐趣，有一些成就感，你懂的（都不用手换挡了，双手老老实实放在方向盘上，还怎么撩妹，怎么做老司机，对吧）
小编襄阳人，从武汉-襄阳-我家，差不多三四百公里的样子。年前恁是带着女朋友长途跋涉四个多小时，一口气开回了家；对于学完车就再没碰过车的小司机，确实是不小的挑战，现在想想还佩服那时候勇气可嘉；的确，正因为如此，经过一段时间的蜕变，现在俨然名副其实的老司机【虽然如此，在此之前，小编还是有一段不可描述的提车经历的，有愿意听故事的小伙伴过来领小板凳哈】
将近三百公里的城市道路＋高速，最低60最高145；还有百来里的乡村道路，速度忽略不计；中间有太多心路历程……
在武汉本地加外地人口同样密集的一线城市，人多车多不用说，不堵车那是不可能的；因为放假，又赶时间回家，起了个大早，然后之后的半个小时让我觉得并没有什么卵用，出城都花了快一个小时，简直堵到没朋友；这个勉强可以理解吧，临近过年，大家都赶着回家团聚！
但…但………是，这也太堵了，只能一点点往前蹭，注意真的是蹭（如果没有导航，能堵到你接下来忘记该去哪儿，更别说短时间内高频率的刹车，踩离合，回空档，松离合；再踩离合，挂档，慢松脚刹，轻抬离合，给油；只是一个停车再起步的操作，手动档就比自动档多了两三倍的动作，更甚至如果换做操作比我还不熟练的人，熄火肯定是在所难免了；长时间拥堵路段城市道路普通人大多数都是崩溃的，我已经体验到了，并且深陷其中）
选择驾考车型还是应该量“力”而行呢！
回过神来，好不容易等到出了城，275公里的高速，确实挺爽，没有太多繁杂的操作；由于车本身的性能，操控性极佳，中间好几次紧急情况，让我对突如其来的意外应对自如，更有信心；下了高速，便是离家不远了……
乡间小路自然不用说，开在这样的路上真的没有一点困意，倒不是说颠簸，其实他对凹凸不平的道路情况余震过滤的挺彻底，剩下的就是路感反馈，是时候考验驾驶员的驾驶技能了；车速的控制，换档时机的把握，各档位过渡平顺，不顿挫，不拖档便是极好了
（真的需要特别吐槽一下:由于第一次用高德导航，太依赖于它。我只能说有的时候还得靠自己！城市道路，高速，省道国道都还好，一到乡间小路它也两眼一抹黑，带我走过这辈子都不想走的烂路，也算是这辈子难忘的经历了）
总结:
可以肯定的是不能很好掌握离合半联动点，不懂油离配合，不懂发动机转数，车速，不熟悉各个档位的齿轮比以及车速匹配，不理解复杂路况下升降档逻辑，不明白换档时机，最好不要轻易尝试手动档，因为你不知道接下来的操作是会导致高档低速行驶还是低档高速行驶，伤车不说，其中顿挫是少不了的，熄火在所难免了，自己开的都难受更何况乘坐的人呢，严重影响驾驶安全性和乘坐舒适性；
说了这么多，不论是依据驾驶用途还是个人爱好，驾驶习惯选择，你若需要，并且觉得可以搞定那就手动档，否则就自动档吧（把那些繁杂事儿都交给自动变速箱吧，其实说到现在也不是完全没有它的价值，贵还是有贵的理由哈[捂脸]）
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