大眾在中國遍地開花，無論是從入門的POLO到帕薩特再到途昂。可以說只要是掛著大眾LOGO這款車就不愁賣，但是有一款大眾的車型確是一度因為銷量的問題被迫停產，它就是跟高爾夫四門版境遇兩極分化的高爾夫敞篷版了。
顧名思義，高爾夫敞篷版是全面基於高爾夫的原型車進行打造的，你完全可以理解成就是高爾夫的兩門版改成了軟頂敞篷。無論從哪個角度來看，它都是一臺不折不扣的高爾夫了。這輛敞篷版本的車型只在12年13年和14年在大陸地區進行銷售過，銷量可以用鳳毛麟角來形容了。如果不是今天有幸見到實車，這貨一直只存在於我的腦海之中了。
或許你已經發現了一些端倪，你沒看錯，這臺敞篷版本的高爾夫的篷布已經嚴重的損壞了。為了防止篷布進一步的損壞，車主在原篷布上面粘了一層厚厚的膠帶。
這個角度看上去的話可能會更加的清晰和真實一點。其實敞篷車的篷布在耐腐蝕性和耐切割性都是非常不錯的了，但是這臺僅僅四年車齡的高爾夫篷布還是掛掉了，原因就是這車被人用火燒了。整件事情頗具戲劇性，車主不小心將手提包放入車座之中沒有拿出來。被小偷盯上了，在小偷將玻璃雜碎將手提包拿走之後。可能是為了毀滅遺留下來的指紋或者痕跡，竟然將車點燃了~還好篷布的阻燃性能還不錯，要不然這臺敞篷版的高爾夫就真的變成了塵埃。
這真的是一個神奇的火苗，全車只有篷布和主駕駛的座椅有了損傷，其他的地方一點都沒有被燒到。不過好在的是這個座椅的還可以重新進行包裹，做裝飾的地方都可以解決，價錢也不是很貴。
開啟敞篷的開關被放到了中央扶手箱靠近手剎拉手的地方，這個設計真的是可以用非常簡約來形容。(天窗的設計很奇葩，一定要全部的玻璃全部都關閉之後，才能進行升降。)
更換篷布其實並不難，只不過細小瑣碎的東西非常多。只有將敞篷這樣的半張開，支架全部都被撐開，才有機會將舊的篷布拆下來。這個造型應該是它的半閉合狀態，如果不是進行維修的話，平時是很難有機會見到它這個樣子的。
在棚頂內部有著超級多的螺栓需要拆卸，整個篷布基本上就是屬於靠鉚釘和卡扣進行固定的，所以拆卸的時候也不得不用到電鑽。
這是新的篷布，由於車型特別小眾，在問詢了若干家配件商之後，終於算是有一個願意訂貨給我們了。還是廣州好啊畢竟離著香港近，有著大量的稀有車型的配件。陳田是全國比較知名的汽車配件城，大量的拆車件都可以在那裡找到。與陳田遙相呼應的還有香港的錦田，同樣也是配件城，不過車型大多數都是右舵的，畢竟香港和大陸的交通規則不一樣。
眼前的這幅景象相信你我都是第一次看到，被脫去了篷布的外衣，這臺高爾夫只剩下了瘦骨嶙峋的敞篷支架了。
安裝已經初見端倪，這是一個十分考究手藝的工作內容。按照當下流行的一句話來說，這是一個驗證是否有工匠精神的工作。幾乎一直是在穿針引線的手，現在已經是接近於麻木的狀態。
在花費了我兩天的時間之後，這個篷布終於算是更換完畢了。新的篷布由於帶有後備箱的玻璃，這塊玻璃異常昂貴，並且沒有辦法單獨進行更換，所以安裝的時候需要特別小心。
如果不是我說你或許都猜不到，這臺敞篷版的高爾夫我已經修了半個月了，因為我90%以上的時間都在等件。
寫在最後：如此浪漫的歐洲敞篷車，會打動你的心嗎？想象著沿著愛琴海一路前行，任憑海風肆意的在臉上吹拂。這些美好的景象都建立在你兜裡有足夠的銀子，要知道這臺高爾夫敞篷版的售價在國內達到了驚人的40萬元。這個價位可以買到A6、寶馬5、奔馳E、要知道高爾夫拿什麼去跟這些車型競爭呢，買高爾夫敞篷版的人家裡至少還應該有2臺車以上，因為它真的一個是徹徹底底的玩具。
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