萬州，重慶市轄區
萬州區位於重慶東北部，地處三峽庫區腹心地帶，區位獨特，歷為渝東北、川東、鄂西、陝南、湘西、黔東的物資集散地。
曾經和成都、重慶並稱“成渝萬”，早在四川省的時候，萬州是川東地區最大的城市，和重慶的地位持平，從重慶第三次直轄後，萬縣市劃入重慶市成為萬州區，是重慶第二大城市，是三峽庫區最大的城市，是重慶擁有水陸空鐵的交通樞紐城市，更是國家規劃中的區域性中心城市之一。
達州，四川地級市
達州市位於四川東北部，自東漢建縣至今已有1900多年的歷史，歷為該地區州、郡、府、縣所在地，是四川東北部的人口大市、農業大市、資源富市、工業重鎮和交通樞紐，有二區四縣和一個縣級市的城市。達州市是國家規劃定位的成渝經濟圈、川東北城市群重要節點城市，是四川對外開放的“東大門”和四川重點建設的百萬人口區域中心城市。
達萬鐵路
達萬鐵路從1997年10月開工建設，2002年竣工驗收，當年10月23日初步通車。2004年冬，萬州火車站來一場普天同慶的盛會，一列裝了旅客的火車到達萬州，這是三峽庫區首次迎來了火車，從此以後，萬州和達州的人們出行方式更加便捷了。達萬鐵路萬州火車站和萬州深水港聯接，由此將達成（成都）、達萬鐵路和長江航運一起，構成四川省和重慶市的鐵路水陸聯運的綜合運輸網絡，是貨物客流出川、通江達海的直接通道。
成南達萬高鐵
成南達萬高鐵獲批建設，今年底有望開建，建設工期4年，到了2023年底投入運營。成南達萬鐵路等級為高速鐵路，設計時速為350千米每小時，共設11個車站，將新建九座車站（自有車站一座和改建車站一座），線路走向為：成都東站、空港新城站、樂至站、遂寧北站、蓬溪南站、金臺站、西橋站、渠縣北站、達州南站、開江南站、萬州北站。 成南達萬高鐵通車後，成都到達州最快1.5小時到達，而萬州到達州最快只有半個小時了。成南達萬高鐵是成都首條東進出川的快速通道，還記得那句話“砸鍋賣鐵也要修成南達萬高鐵”，建成後成都連接萬州區進入鄭萬高鐵通江達海，成都和長江經濟帶緊密連接起來。
區位優勢
國家規劃中的萬州區位優勢高於達州，萬州擁有水陸空鐵交通網，而達州只有公路和鐵路運輸，也有水運通道（水運不便），區位優勢還是低於萬州，萬州擁有長江黃金水道，聯繫長江經濟帶，是長江經濟帶重要的區域中心城市，達州的貨物運輸到萬州，借萬州港出海，幫助成都聯繫長江經濟帶的特大城市。
經濟發展
達州和萬州都是成渝城市群的經濟圈城市，兩地加快經濟發展，合作共贏。2018年，萬州區實現經濟總值982億元，達州市實現經濟總值1690億元；萬州只是一個區，而達州是一個地級市，下轄的區縣有7個，達州七個區縣的經濟總和超過萬州，而萬州一個區的經濟是達州的二分之一以上，可見萬州區的經濟高於達州任何一個區縣。
合作共贏
隨著時間的變化，達萬鐵路通車，達州和萬州的文化相同，命運相連，交通應該互聯互通，聯手打造區域性綜合交通樞紐，實現交通一體化發展，都是成渝城市群的重要城市。隨著新一輪的西部大開發的到來和成南達萬高鐵的開建，並在基礎設施的互聯互通、自然資源的開發利用、商貿物流優勢的互補以及工業、農業、商業、生態、交通、旅遊、金融、科教、文化、衛生等事業發展方面開展得更加深入， 去年6月，達州和萬州達成協議，達萬雙方應該緊密聯繫、加快合作，實現共贏天下，致富之路共贏共享，聯手打造達萬城鎮密集區。
達州和萬州加快合作，共同實現兩地的經濟的發展，致富之路共同享受。你是達州和萬州的小夥伴嗎？你支持兩地的合作共贏嗎？歡迎你的留言～
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