遮风挡雨、性价比高，低速电动车无疑是最便捷实用的交通工具。 而我们看看低速电动车这几年都经历了什么？
2014年“三一五”晚会曝光山东低速电动车违规生产，行业大受冲击；
2015年市场畸形，价格战惨烈，很多企业备受煎熬，从此发展乏力；
2016年市场看似很好，但销量、利润都难以满足发展，夹缝中生存；
2017年济南开展“整治行动”，对整个产业带来了一场类似于的浩劫；
……
公平总是相对的，但不公平总是普遍的。2018年，饱受磨难的低速电动车行业似乎看见了曙光。国标加快进程，有标准必将促进发展。盼星星盼月亮，四轮低速电动车的国家标准似乎很快了。
3月27日，工信部装备工业司发布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》，其中，推进四轮低速电动车标准制定被明确提及。
这意味着行业将进入国家政府管理部门要求的“升级一批、规范一批、淘汰一批”阶段。
这意味着无序生产、安全性能不达标等问题将会得到解决，提质升级之战即将全面展开。
这对于正规发展、产品过硬的企业，绝对是机遇；但对于产品低质、品牌混乱的企业，绝对是灾难！纯电动汽车A00级车型补贴调整，扩大低速电动车市场空间。过去，纯电动汽车A00级车型绝对是低速电动车在市场上最大的对手。
但随着这次A00级纯电动车补贴政策的调整后，低续航里程的A00级纯电动车型大部分会陆续退出市场，而续航升级之后的A00级纯电动车型价格大多上浮，如此一来，这对低速电动车的发展构成利好。
品牌、产品、渠道在不断成熟，重树行业信心
现在，越来越多的企业开始重视产品的质量、性能，在不断完善产品质量的同时，加大技术的研发和创新，正规化、规模化成为领先企业发展的趋势。
很多低速电动车企都在发力布局，通过品牌的推广、产品的升级、渠道的开拓，使低速电动车市场再现火热。
低速电动车能够发展到现在阶段，是因为有着广阔的市场。消费者需要的产品，才能具备发展潜力和未来。而低速电动车，无疑能得到更大的发展！
閱讀更多 新鄉合眾鑫輝車業 的文章
