今年車市一片寒潮，但相比於SUV市場和MPV市場的大幅度下滑，轎車市場在今年上半年中卻一枝獨秀，以正增長為主，最高增幅達13.48%。這其中，緊湊級轎車市場的表現尤為顯著。在轎車市場中，緊湊級轎車市場無疑佔比最大，自然也不缺乏優異的產品。不足5萬的“家轎之王”發動機業內一流，油耗低至4毛比新能源划算！
最近幾年，合資車型的售價不斷下調，都是因為國產自主品牌的發展，一些並沒有核心技術的合資車系與國內比較優秀的車系相比，國內自主車型的性價比更加的優秀，比如吉利，長城，奇瑞等自主品牌旗下的一些車型都達到了銷量過萬的水平。
這幾年的發展有目共睹，不僅僅是在低端乘用車方面取得優異的成績，更是帶領自主品牌進攻中高端汽車市場，而長城的實力更是不用多說，旗下的SUV車型遍佈國內各個地區，僅靠著當年哈弗H6創下的豐功偉業就給這個品牌帶來了十足的影響力，而奇瑞又出現了一匹黑馬，不足5萬的“家轎之王”，發動機業內一流，4毛一公里比新能源划算
新能源車型固然經濟，但是後期的維修和換電池的費用也會讓人大吃一驚，綜合下來對比燃油車輛也並不省到哪裡去，那麼作為一款能夠隨時都能夠出動的家用代步車而言，選擇一款幾萬元的小車才是最合算的，那麼奇瑞旗下的艾瑞澤5剛好就是一個不錯的選擇，與吉利帝豪，帝豪GL，比亞迪速銳等車型定位相同，在以下幾個方面有著過硬的品質。
艾瑞澤5車身不算輕，比帝豪重動力三檔四檔加速不錯，五檔就沒力了所以高速也就一百左右吧，轉速不超過三千轉就比較省油了！為了營造出更優雅的運動姿態，全新艾瑞澤5在車身側面運用了大量複雜的腰線設計，對於製造成本和工藝都有著更高的要求。
首先，在外觀設計方面，儘管是一款定位家用的小型轎車，但是顏值打造一點都不含糊，時尚年輕是主要特點，車身使用了大量的剛硬線條修飾，其質感不輸於同級別價位更高的合資車型，而對比帝豪GL而言，雖然在車身長度上不佔優勢，但是在車身寬度方面表現出色。
全新艾瑞澤5上，傳統的機械儀表盤也被7寸的全液晶多功能儀表盤所代替。全新艾瑞澤5不僅在識別率上遠超同級車型，還支持十多種的方言。在汽車週刊看來，機械和人之所以能夠產生溫度，恰恰離不開智能配置的互動。方向盤液壓助力男士開還是很輕鬆，路感清晰，懸架不錯，當然因為是寬胎靜音稍差，各方面還是容易上手，手動擋技術好完全無壓力，視野還不錯前擋玻璃比較大，A柱比較長有些擋視線。
全新艾瑞澤5上，同樣採用了類似跑車的設計手法，實車的車身寬度達到了1825mm，不僅如此，為了在視覺上進一步擴大寬體效果，車頭部分還採用了時尚的貫穿式設計。全新艾瑞澤5的第二排空間得以徹底釋放，升高175cm的體驗者置身於其內，頭部擁有兩拳距離，腿部也有近一拳多的空間。全新艾瑞澤5依舊選用了1.5L自然吸氣發動機，並提供了5MT和7CVT變速箱供消費者選擇。
其二，在動力表現以及經濟型方面，艾瑞澤5更是表現出了過人的本領，共搭載了兩款不同型號的發動機，分別是1.5L的自然吸氣發動機與1.5T的渦輪增壓發動機，而後者在國內發動機處於一流水平，其油耗表現在同級別幾乎無對手，媲美日系，油耗表現達到了每公里4毛的水平，所以說它比新能源還經濟也不是沒有道理。
艾瑞澤5的方向盤操控非常容易，轉向非常清晰，指向非常精準，可以說是指哪兒打哪兒，而且很容易掌控。總而言之，奇瑞艾瑞澤5的產品力在同級別裡面十分出色，它不僅在外觀設計方面，車身用料和動力儲備，油耗優化方面做得十分到位！
同時還是售價更是親民，最低配的手動擋車型已經下探到5萬元以下，另外在經銷商還有不等的優惠幅度，所以，綜合以上，成就了它”家轎之王“的稱號。一副好的造型，無疑是成為爆款車型的必備條件。但相比於市面上絕大多數車型，全新艾瑞澤5所彰顯的運動範，絕對是獨樹一幟的。不足5萬的“家轎之王”，發動機業內一流，4毛一公里比新能源划算！
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