近年來，共享單車的快速發展為自行車產業帶來了不少訂單，但隨著共享單車市場進入“蕭條期”，其產業鏈上的企業也受到較大沖擊。
4月19日晚間，自行車生產商上海鳳凰（600679，SH）披露了2018年年度報告，報告期內，公司實現營業收入7.62億元，同比減少46.68%；實現淨利潤2018.02萬元，同比減少73.73%；另外，公司扣非淨利潤為虧損70萬元，同比減少101.35%。
《每日經濟新聞》記者瞭解到，2016年至2017年迅速擴張的共享單車行業，在2018年進入拐點，小型共享單車運營公司紛紛倒閉，現存的共享單車品牌已屈指可數。上海鳳凰在年報中指出，因共享單車運營企業拖欠貨款，應收賬款過高，公司受到了相當大的影響。
上海鳳凰的共享單車業務此前主要是與共享單車品牌ofo展開合作。2017年5月6日，上海鳳凰公告宣佈，其控股子公司鳳凰自行車與ofo運營方東峽大通簽訂《戰略合作協議》，協議約定東峽大通將在未來一年時間內向鳳凰自行車採購不少於500萬輛的採購計劃。
但此後因合作雙方買賣糾紛，上海鳳凰一紙訴訟將東峽大通訴至北京市第一中級人民法院（以下簡稱法院），要求後者賠償貨款6815.11萬元。
根據今年1月份法院的一審判決，東峽大通應支付給鳳凰自行車貨款6815.11萬元，並向鳳凰自行車賠償逾期付款利息損失。此外，法院主持調解，雙方達成調解協議：東峽大通確認共應付鳳凰自行車7191.61萬元，並同意扣劃東峽大通被凍結款項2804.05萬元並支付給鳳凰自行車，剩餘款項分期支付。鳳凰自行車已收到法院劃轉的東峽大通被凍結款項2792.61萬元。
在今年4月15日的2019年中國電動自行車產業高峰論壇上，上海鳳凰董事王朝陽稱，ofo小黃車的欠款正在陸續正常回收。
不過在公司披露的年報中，上海鳳凰還是對應收東峽大通有關款項進行了計提壞賬準備。
記者注意到，截至2018年12月31日，鳳凰自行車應收東峽大通及其關聯公司各類款項合計8278.43萬元（不含應收利息），根據帳齡分析法，應計提壞賬準備2069.61萬元（計提比例為25%）。基於審慎性原則，上海鳳凰擬對剩餘部分6208.82萬元全額計提壞賬準備。
在今年1季度，鳳凰自行車合計收到東峽大通及其關聯公司支付的各類款項3574.62萬元。因此，2019年一季度收到的款項在公司2018年度計提的壞賬準備中予以剔除。2018年末，公司累計就鳳凰自行車應收東峽大通及其關聯公司有關款項計提壞賬準備合計4703.81萬元。
另外，公司還對金開小貸股權計提資產減值準備。上海鳳凰稱，本次大額計提資產減值準備將減少公司2018年度合併報表歸屬於母公司所有者的淨利潤3168.65萬元。
每日經濟新聞
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