綠洲161794871
看題主的描述，應該說的是自動啟停系統。現在的私家車都在普及這一配置，作用是在長時間等紅燈或者類似的臨時停車工況減少發動機無意義的怠速消耗，順帶也減少了噪音和震動。當然，核心目的是為了讓這款車在油耗和排放測試中跑出一個漂亮的成績，給車主省油只是副產物。
雖然像等紅燈這樣停車時間較長的路況，啟停系統確實有不錯的節油效果。但車主對這項功能的吐槽也不絕於耳，不少人甚至視它為雞肋，上車第一件事就是關了它。這主要是因為標定邏輯存在侷限性，簡單說就是”沒眼力見兒“，不可能準確判斷主人什麼時候需要它。如果在頻繁走走停停的路況下時不時跳出來搗亂，不僅影響舒適性，對行車安全和通行效率也沒什麼好處。前幾天我就目睹了一輛車在北京晚高峰走走停停的三元橋上不到一分鐘啟停重複了3次，就是車主對這項功能稀裡糊塗的寫照！下面我以我的蔚攬來說說啟停系統的日常工作邏輯。 發動機可以自動停機的條件（需同時滿足）：
- 蓄電池電量足夠；
行車中深踩並且踩住剎車時，D/S擋時速低於7km/h；
自動啟停按鈕開關指示燈未亮起（每次啟動默認開啟）
駕駛員已係上安全帶；
駕駛員車門已關閉；
發動機艙蓋已關閉；
發動機已達到最低工作溫度；
車內溫溼度處於自動空調預設值；
蓄電池電量充足
車子停在相對平緩的路面上
方向盤角度不超過半圈
未開啟空調除霜和前風窗加熱
排擋杆未處於R擋
未使用自動泊車功能
蔚攬發動機停機後，鼓風機會降低風量，壓縮機停止運轉，轉向助力消失。
發動機自動重啟的條件（滿足其一即可）
車內溫度變化較大、超過自動空調預設值；
車輛開始移動（比如溜車）；
電瓶電壓下降到臨界值（再不重啟就無法重啟的電壓值）；
有大幅轉向輸入時（但因為沒有轉向助力，其實很難做到）；
手動按下啟停開關。
有意思的是，如果啟停系統激活後打開主駕車門或發動機蓋，並且30秒內不觸發自動重啟，則發動機會完全熄火。再想啟動就需要像剛上車一樣手動按啟動鍵。
學究又不正經的雜貨鋪
這個汽車小白我給滿分，可以介紹一下自己！但“汽車概況”就是為了像小白普及知識，歡迎關注！
你說的這個典型的就是自動啟停，專門為汽車省油設計的功能，汽車開車等紅燈停車時，為了防止耗油，特意設置發動機停止功能，讓整車油耗接近0，而紅綠燈結束，松剎車，車可以瞬間啟動開車！
如果你試一下，在停車的時候，自動啟停工作，你把安全帶解開或者打開車門，會出現這種情況，發動機真的就熄火了，需要重新打火啟動才可以！你不要納悶為什麼熄火，這是專門為了安全而設置的功能！
如果不喜歡該功能，可以上車啟動之前，你可以按一下自動啟停按鈕，該功能停止使用，怎麼樣開，我們的車就不會突然停車啦！
現在為了迎合嚴格的油耗積分要求，企業正在想方設法降低油耗，自動啟停就是其中一項，不過我感覺對實際駕駛，該功能對我們沒多大用處，省不了多少油，但我們的車配備自動啟停功能著實增加了不少成本！大家可以選擇性使用！
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汽車概況
這個是自動啟停功能，如果非常堵車的話，建議關閉此功能，如果不是很堵車，可以不關閉此功能，因為堵車啟用這功能意義不大，像走十米停幾秒的，容易傷起動機和電瓶。就算傷害微小，但是頻繁啟動也煩。所以我上車就關閉此功能。
按上面的按鈕就可以關閉啟停系統了。不過每次啟動都要按一次，有些車輛可以刷關閉啟停系統。
我感覺這功能實際上沒有一點卵用。省油也省不了多少油。比較適合不堵車等紅綠燈使用。此功能就是應對排放要求制定的。
三句不離車壇
對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
踩剎車熄火，抬剎車發動機又啟動，這種情況不需要擔心，這是汽車的自動啟停功能開啟後的工作狀態。而這個功能其實就是為了實現更加省油的目的，車輛在原地不動，但是可能短時間內隨時都要再次啟動的時候，做到不走就熄火，一走就點火的的情況。而自動起停的英文名為STOP&START簡稱STT。
車輛行駛至紅綠燈前臨時停車，以及因為道路擁堵，或者各種臨時停車的時候，只要開啟了車內自動啟停的按鈕，那麼車輛在怠速的情況下，發動機將會自動熄火，此時你只要踩著剎車即可。當你需要再次起步時，抬起剎車，發動機自動點火，直接給油門車子就可以繼續前進。
重點是，當自動啟停功能啟動時，即使發動機已經熄火狀態，車內的空調等供電設備依舊不受影響，照常使用。而自動啟停的開啟，一年內能夠給車輛節省5%-15%的燃油，也算是一項比較實用的功能。
玩車教授
自動啟停 它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。STT是STOP&START的簡稱。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，並且停止運行階段，並不影響車內空調、音響等設備的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。據權威機構測試，此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節省10%至15%的燃料。
阿豪聊汽車
尊敬的題主您好！
有發動機啟停功能。
有利有弊。
長時間、頻繁使用，雖然省油和便捷，但對啟動機和電瓶有損害，加快並縮短了啟動機和電瓶的壽命。
千年松樹6393
傳說省油的東西，真應用中並不省錢，買車的時候貴，維護費用的貴，一塊電池上千塊，普通的才2百多。省的錢都給4s店了。
塔上的蒼蠅
影響安全，儘快廢止！
用戶7227601240112遊
自動起停打開了吧 關掉就好 應該好像大概也許
苯苯茬笗眠
你有那發頭條的功夫好好的看一下說明書！
