寶馬作為一個在國內知名度頗高的品牌，旗下也是囊括了眾多車型，從轎車、跑車到SUV，種類非常齊全，而價格的跨度也是從20萬到200萬不等，滿足了不同經濟水平消費者的需求，作為一個人盡皆知的豪車品牌，它的一些系別的車型價格還是非常高的，而頗為相似的名字也是讓很多不太瞭解它的人摸不著頭腦，小夥121萬提“寶馬3系”，車友：再快也只能跑120。
近期一小夥竟花了121萬購買了“寶馬3系”，也是讓一堆人一頭霧水，經過解釋後才發現原來購入的是寶馬M3，小夥表示這款車最吸引自己的地方就是它的動力，它搭載了3.0L的雙渦輪增壓，兩者相互加持後馬力可以達到431，也是非常猛的一款車了，不過眾多車友也對小夥這種說法嗤之以鼻，表示雖說M3擁有這麼快的速度，但在駕駛中不也只能跑120嗎？
大家可以瞭解到這款車在動力上確實是非常出色的，但是在城市中卻發揮不出很大的作用，可以說是“白瞎了”這麼高的實力，寶馬對M系車的動力調教的可以說是非常暴力了，431的後輪驅動，在轉速超過3000後整體車身會出現打滑，但是在電子系統介入後，還是能夠及時修正車身的，所以也不用擔心它的安全問題，同時它也擁有和這麼高動力相匹配的推背感，在駕駛途中動力非常充沛，有一種源源不斷的感覺，同時駕駛起來也很舒適，在加速和換擋期間，並不會產生很多車存在的頓挫感。
而它的外形也是和動力一樣，一眼看上去就是一款“放蕩不羈愛自由”的車，在設計上是區別於之前的普通3系的，前臉採用了對稱式的佈局，將進氣格柵分成兩部分分別與車燈相連，整體看去比較狹長，和車身搭配比較和諧，而它的線條也將這款車勾勒的更加立體，而後尾的設計也比較大氣，完全不失它霸氣的形象，是擁有極高的辨識度的。
與它強勁的動力相匹配的自然是較高的油耗，它的定位偏向於運動型，所以要做到極限的省油也是不太可能，它在市區中行駛也是很費油的，在遇到高峰期時油耗也會有一定的上漲，另外這款車在懸架的調教上也偏硬，對駕駛者不是很友好，在長途駕駛中是比較容易感受到疲勞的，舒適度可以說是為它的運動型犧牲了不少，另外它的隔音也不是很好，在行駛過程中胎噪較大，能夠傳入駕駛室內，而且它的內飾較其他兩款車也比較普通。
總的看來，這款車雖說在動力上很優秀，操控也比較容易上手，但是就它的油耗來說，是偏高一些的，而且其他一些方面也有改進的空間，所以大家在購車時也要綜合考慮，這款車還是不太適合在城市中駕駛，在後期改進中還是需要注意的一點。
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