比亞迪在新能源汽車領域已取得長足進步。3月，比亞迪新能源汽車銷量達到3萬輛，大幅超越燃油車的1.67萬輛。而整個一季度新能源汽車的銷量也達到7.3萬輛，同比上漲近150%。
日前，比亞迪發佈一款全新概念車官圖，據早前媒體透露，該車量產版將會是一款四門跑車，從預告圖來看該車擁有流暢的車身線條，或會突破現有比亞迪Dragon Face的家族設計語言，百公里加速2.9秒。據瞭解，該車已在上海車展上首發亮相。事實上，幾年前相關媒體就已陸續報道過這款車，而網友對該款車型的態度也是褒貶不一。
@Leo：這臺可是照著寶馬I8和特斯拉S打造的，天天拆這兩臺車，看得我心疼。
@幸福未來：現在車快有用嗎？上下班你去開100碼試試，如果高速哪個車到不了120？2.9秒有個啥用。
@A花月：沒50萬下不來。
隨著汽車市場趨向“電氣化”，國內湧現了不少專門打造電動車的品牌，比亞迪並不是第一個想要打造超跑純電車型，此前有好幾款車型已經跟中國消費者見過面了。
零跑S01
雖然零跑上市後，因為造型，“激怒”了不少轎跑愛好者，這裡先暫且稱其為跑車。零跑S01目前由長江汽車代工生產。儘管零跑S01定位是一款雙門四座轎跑，但後排座椅基本形同虛設，後備廂的空間也不算大，整體空間比較侷促。
在科技配置方面零跑S01還算比較到位。多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸中控顯示屏、氛圍燈、車載4G等等都有配備。值得一提的是，零跑S01的駕駛輔助系統均是自主研發，而且通過定速巡航、車道偏離預警、自動泊車、低速跟隨等配置功能，讓新車實現了L2級別的自動駕駛技術，他們計劃在2021年還會進行更高級別的智能駕駛測試。
至於動力方面，零跑S01搭載了最大馬力170匹，最大扭矩250牛·米的永磁同步電動機，電池容量分別為35.6kWh和48kWh，續航能力分別為300km和380km。可是它的百公里加速為6.9秒，這個速度確實讓很多人難以接受。
前途K50
去年前途汽車旗下首款車型——前途K50正式上市，它的定位是一款兩門兩座的純電動跑車。低矮的車身，外觀設計講求空氣動力學，看起來還真有幾分超跑的味道，而且整體造型設計的原創度，還算比較高。
另外，前途K50採用全鋁金車身框架，車身外觀覆蓋件採用了大量的碳纖維材質，配備由Brembo代工的高性能制動系統，內飾採用大面積的碳纖維、皮革和Alcantara材質包裹，展現了跑車應有的質感與運動感。
前途K50搭載前後雙電機四驅系統，綜合最大馬力435匹，最大扭矩680牛·米，綜合續航能力為380km。可是作為一款跑車，它的最高時速只能達到200km/h，百公里加速也僅為4.6秒，而且這個加速成績需要在電池電量充足、電池保持在最合適的溫度、電機的負荷最小等多種條件下才能實現，這真的有些耐人尋味。
蔚來EP9
去年，蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道 (Nürburgring Nordschleife) 的測試中，以6:45.900的成績刷新了紐北最快量產車圈速紀錄。該成績較此前由EP9創造的7分05秒紐北最快電動汽車圈速紀錄整整提升了近20秒。這個號稱“世界速度最快的電動汽車”還是有著不錯實力。
除了蔚來EP9以外，蔚來汽車目前在市場上已經推出了蔚來ES8/ES6兩款純電動SUV，在蔚來家族當中，如今銷量最好的就是蔚來ES8，其人機交互系統也是最蔚來ES8的大亮點。
如今“新能源”已經成為了未來汽車市場發展的重點，越來越多新晉品牌加入到研發生產純電動車型的行列，未來該領域的競爭只會越來越激烈。
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