停见下雨的声音
问：回农村开豪车的人真的那么有钱吗？为什么不给村里修一下路？
这个问题提的很有意思，个人觉得农村的事情特别复杂，除了出钱，还需要解决很多麻烦事情，比如修马路就要占用农用田，那被占田的主人家是否能够得到补偿呢？如果没有补偿，我相信很多人不愿意。
要在农村修路，首先是要统一村民之间的意见，需要一个带头人去做群众思想工作，有些村路国家有赞助，需要去跑关系，需要去请客，如果资金不清楚，容易被村民怀疑私吞公告财产，还要村民集资，被占用农用田的是否要不要集出钱？，这份得力不讨好的工作没有好处谁愿意去干？做得不好，或者能力不行，很容易被村民记恨，好心办坏事了。
像楼主提到的，村里几百人家就有百十辆豪车，说明村民修建马路确实不缺钱，但是村里也有穷人，到底是选择捐款的方式呢？还是选择平摊呢？而修建一条马路所需要的钱可不是一笔小数目，有些村民开着豪车，家里有点小资，可是不一定就很有钱，几百上千拿的出，而且别人的钱也不是大风刮来的，动辄上万估计就没几个人愿意了。
除非村里有上亿资产级别的大老板，对于村里修建马路费用，随便资助一点就能解决问题，而且帮村里修路，也算是自己对家乡的一份心意，不管任何麻烦问题都能用钱解决，但是这种情况基本少得可怜。
所以不管农村豪车多与不多，最终会选择平摊的方式，允许有钱人多资助一点，那就涉及到没钱的也要交，所以问题来了，假如没钱的人不同意交怎么办？他们反正没车，也不急着这一时去修马路。
总而言之，要统一村民的意见很困难，村里人你一句我一句，谁都想着自己的利益，要讨论出一个合理的方案更加难，像这种麻烦事情没几个人愿意拦在自己身上。
每日新况
我前年开车回老家，我是三岁跟着父母逃荒进新疆的，大学毕业前没有回去过一次，等毕业后自己赚钱了才回去，回去的时候以前的土泥路已经全部变成了水泥路，不过就是太窄了。刚好能过一辆车，要是会车时都得找合适的地方。
就在去年我奶奶去世，在一次回去，发现路比以前宽了1.5米，后面才知道刚开始国家规划的就是现在这么宽，只是被上面的人吃掉了，直到被举报后又才加宽的。
可以说明在农村办事真的不是说干就干的。
由于我们家很早就迁到了新疆，我父母年龄大了也想落叶归根，以前的茅草房已经变成了废墟，原本我想在那个宅基地上盖个房子让我父母在那里养老，跑了很多地方，我们全村人都同意盖，但是乡长不愿意，我们那里是永远不会牵扯到国家规划什么的地方。后面我一个叔叔说要送礼才可以盖，一问需要多少，我叔叔打听了一下说得10万。后面我父母又不同意盖了。
小方和田玉
一到过年，去村里面逛逛的话，就会发现村里面真不少豪车的，可以说平时不显山不露水的人家，其实早就开上了豪车，只不过低调一些而已。而有的盖高楼的自然也是停着豪车的，可以说农村有钱人还是不少的。
回农村开豪车的人真的那么有钱吗？为什么不给村里修一下路？
要说回农村开豪车，怎么就不给村里修一下路，相信不少农民都觉得既然有钱就得多做贡献的话，毕竟达则兼济天下，帮村里修一下路也是应该的。
不过说实话虽然开着豪车，但是有一些农民也真的不是太有钱的，毕竟现在的年轻人都是买房买车，但很多时候都是贷款的，每个月的月供压力就是很大的，也只是表面上有钱而已，让他们出钱去修路，也是心有余而力不足的。
再者开豪车的并不只是一户人家，如果只是一户人家的话还可能会自觉去出钱修路，但是当开豪车的有几十户人家，那样自然就觉得不愿意自己出头出钱修路了，可能比自己有钱的人有不少，自己出钱修路就是感觉吃亏了，而且也会被人觉得是炫耀了，自然就不会出头了。
除非是村里面有人组织起来，有钱的人家都是平均出钱，不然真的挺难给村里修成路的，你好心修路的话可能还会有村民背后说坏话，不少人干脆也就是不理了。
最后还有一些人就是觉得自己一年可能也就是回一次农村，可以说修路了也是用不到，就算是回家的路比较烂，忍那么一次就行了，也不愿意花那么多钱出来修路了。
而且一旦出钱修路了，大家都知道你是大老板有钱人了，可能不少亲戚朋友就会过来借钱了，也是自惹麻烦而已。很多开豪车的人家自然就是不愿意了出钱修路了。
总之不管开豪车的是真有钱还是假有钱，但是想出钱修路还是挺困难的。不知道大家觉得还有哪里原因呢，都说说吧。
深山老农民
问：过年回农村开豪车的人真的很有钱吗？那为什么又不把村里的公路修一下呢？
问这问题前，可以先去了解一下「朱之文路」和赵丽颖为村里修路的事吧，他们那么有钱，一个村民一辈子的收入可能还不及他们一个月的收入。
一个开百万级别的豪华轿车回农村，陷入泥泞路里后宁愿花钱请人抬车也不愿意修路，这是为什么？一个几百户居民的村子里有百十来辆车为什么也不愿意修路呢？即便有路也仅容得下一辆车通过的单行道，为什么不修好点呢？这么多为什么把刺楸问得无从作答，那刺楸就简要说说吧。
一、所谓修路应该是指硬化和拓宽
从问题及其描述可知，村子里有路，不然也不会有车开回村子，更不会有豪车陷入泥泞，所以刺楸认为题主问的应该是「为什么不把泥泞的道路硬化或者把已硬化的窄窄乡村道路拓宽呢？」
以前农村修路时，由于有些地方不用挖掘机而发动村民们用锄头、铲子、箩篼、钢钎、錾子和箢箕等工具开挖，所以农村老毛坯路不是太宽。由于当时村里是初次修路，许多人都没考虑那么多，被占了田地都没放在心上。
而后来随着路况的变化，路变得越来越难走，车子开进村容易陷入泥泞，即便有村村通工程，有部分还是需要大家凑钱，而拓宽则会占到村民的田地。已硬化但仍需拓宽的，也是这种情况。
二、那就和当初修毛坯路一样不就可以了吗？
想得简单，做起来难。由于时隔多年，经济快速发展，某些村民家庭经济好了，买上了豪车，而有些村民还原地踏步。人们的观念同时也在发生变化，种地赚不了多少钱，看到别人买了车难免会羡慕嫉妒恨。
当提出修路时，对不起：（一）我家没车我不出钱或者少出钱；（二）会占我家田地，我不愿意，或者占了田地就不出钱；（三）我家在村头，修不修与我无关；（四）账目必须公开；（五）我的某某亲戚要承揽该活，必须给他……反正各种理由让路修不起来。
三、那有钱的就不能直接出钱修吗？
刺楸想问一句，难道有钱村民的钱就是天上掉下来的吗？一公里四米五宽的农村公路硬化可能要花十万多，这不是一次小数目。就算是真有钱而主动出钱修好，那总没有朱之文和赵丽颖有钱吧，他们为村里修路后又是什么结局呢？
以上就是刺楸对农村开豪车多却不给村里修路的看法，如果觉得回答得不错就点个赞，并顺便关注一下吧，谢谢。
刺楸
一百多万的豪车对普通农民来说是可望不可求的梦想，永远是个天文数字。对老板和公司经理来说也不是一个小数目，况且买豪车的人不是为了想回农村来现富，而是工作的需要，是为了提高身价，显示身份，讲排场和爱面子如同形象工程一样，其多数的目的是为接工程、拿定单。其实有些人是靠精打细算、有些人是靠奋不顾身超负荷工作、有些人是靠东拚西凑得来的，开豪车的人虽钱确实不少，但也未必个个都是富翁。
通过自己千辛万苦的劳动，勉强买了豪车，怎么可能再给村里修路呢？修路确实需要大量的人力、物力和财力，凭一个人的能力却是心有余而力不足。目前还没有富到搞慈善的地步，村村通的农村马路都是国家拔款而修，买得起豪车的人一般经济都用的差不多了，即使有多余的钱，多数用于扩大再生产、图发展。再说，假使给村里修路，说不定麻烦不断，好心不一定有好报，花的钱一图不到名，二图不到利，谁干？农民歌手朱之文就是一个很好的例子，俗话说“聪明保一个，富贵保全家”。
努力把自己的事做好，使自己更加富有，其实不也是间接地为社会、为国家作贡献吗？
鸟雀林老王19966
反问一下，为什么有钱就要给村里修路呢？
第一，农村很多有钱赚了很多钱，不是在村里赚的，而是在外地赚的，一年到头，不过是过年过节回来一两次，大部分时间在外地发展，回家几次，何必出钱去折腾。说不定今年出钱修，明年又烂了，难道年年出钱吗？
第二，农村修路如果不是政府出面，个人出钱去修，几乎没有可能性。这是因为一没有规划立项，个人去绣，政府部门不批，再说，修路往往涉及农田，这些农田就牵涉很多人的利益，这些利益怎么平衡和协调，个人出钱基本无法解决。
第三，修路是系统工程，不但需要资金，还有设计，预算，任何投入等等，都不是一朝一夕就能够完成的，如果没有专业的人去操作，根本就不可能修好路。
所以，农村有钱了很多地方路照样破破烂烂。就是这个道理。
生活帮帮人
回农村开豪车的人真的有钱吗？要我说既然能开百万豪车，那无疑而问肯定是有钱户了。一辆豪车，单光一年的油耗和保养费，普通人家也是吃不消的。
我们村这几年买车的人不算少，几乎每家每户都要有车了。百万豪车自己在村里还不曾见过，几万或十几万的普通轿车道是跑得遍地都是，偶尔也有几辆四五十万的奥迪车跑来跑去。
这里朋友所介绍的一个乡村，几百户人家，就有上百辆百万豪车，这样的村庄恐怕早已是远近闻名的富裕村了吧？既然村里这么多有钱人，可通往自家村的小路仍然还是泥泞不堪，这的确让人觉得十分的不舒服，不协调！他们为什么不肯出钱把通往自家的路修一修呢？在我看来，问题主要有三个方面:
第一方面，市场经济化，人们的集体意识逐渐消失，取而代之的是:各人各扫门前雪，谁管它人瓦上霜的个人自私思想。
第二方面，俗话说:人除去割肉痛，就数出钱痛。有钱人的钱也是辛苦钱，不是吹口气就能变出来的，由于村里有钱人多，谁也不愿意出头露面，带头来修路，就好比大家常说的:一个和尚有水喝，二个和尚抬水喝，三个和尚没水喝的道理是一样的。
第三个方面，村干部无能力和不作为。做为一村之长，应该号召村民有钱的出钱，没钱的出力，大家齐心协力，共同把通往村里的路修好来造福子孙后代。路修好了，村干部可为所有出钱人设立"功德碑″，以示表扬！
神语兮兮
我们不能拿有钱人就应该做公益来要求，人家的钱也是汗水换来的，至于人家想干什么这是他的事情，做公益的人也很多，自己享受的也不少，这都属于个人行为，我们不能指责，难道有钱了就应该做公益吗？
现在修路不需要个人承担，国家已经出台政策，解决最后一公里，农村所有的路全部修完，以后根本没有土路了，所以根本无需公益人士，当然如果是自愿的绝对值得赞扬。
有钱人肯定有车，但是开车的也不定就是有钱人，很多外债累累的人一样开着豪车，他们的目的是为了方便借钱，大家根据他做的工作也能估计的差不多，单纯的靠打工挣不了多少钱，真正有钱的都是创业的，做生意的，打工仔没有多少钱，现在的车可以租，希望大家明白。
当然我们不能说落别人，那么多钱为什么不给家乡修路呢？谁说有钱就应该修路，每个人的思想境界不同，所以作风就有差别，有些人不少富豪一样喜欢做公益，也能力所能及的帮助别人，经常参加村里的公益活动，有些人腰缠万贯不一定喜欢公益，这就是差距，所以大家的思想是不一样的。
我们村2月2唱大戏，捐钱的很多，那些不捐钱的还说风凉话，逼死捐钱的人，说人家逞能，有本事你也逞能一下，这根本不是逞能，主要是人家顾全大局，喜欢为家乡做点贡献，所以大家可捐可不捐，但绝对不能蔑视别人，人家的出发点也是正确的，就是想让大家看看戏。
做公益和钱没有关系，这是一种心情，更是一种生活态度
大海传媒
你以为修一条路那么简单吗？
1.修路首先就要花钱，预算做好下一步是征地。
2.征地：农田，菜园，住房，山。但凡是跟土地搭上边，就不是一天两天三四天能解决的，除了要做大批量的开导工作，即便花钱人家不一定领情。
3.政府部门不配合，政府部门不会为了一条乡下道路而专门派人协助工作。
4.村干部们的建议和意见很难统一.害怕损害自己利益关系。
5.老百姓容易闹事，万一修到一半遇到钉子户，拖延工期，都不是投资人愿意看到的。
6.容易被别人说三道四，眼红你的家，认为你有点钱就了不起了。
以上这些都是常见现象，下面我来说说关键的几点：
1.利益：付出就要有回报，商人之间利益为主。他有钱可以买别墅豪车，因为他自己买给自己的，但让他掏钱修路，首先他会衡量修路后带来的一系列商业利益，而不是愚公移山的精神。
2.为名：投资如果没有回报，利达不到，那么他会认为名更重要了，为了名，也算是一种回馈。
3.关系：这个只存在于投资人对于家长的一片热情，但殊不知人情冷暖，世态炎凉。如果他在家乡有美好的童年成长时光，那么他自然会有这种冲动。但事实是，有了钱再哪里不能生活，城里教育，住宅，日常生活用品，交通都很方便，为什么要回去做贡献呢？
4.对比：一个村里有钱人肯定不止一个，那么，大家就会对比，大家在一起比谁的事业大，挣得多，但是，也会对比，谁为家乡做过贡献？如果之前没有人有过，那么，大家就都不会有这种想法，反正有路可走就行。
5.义务属性：修路被普遍认为是国家的责任和义务，所以，老百姓眼里就是这样。既然国家都不来修，自己干嘛去挑头呢？
6.环境：大部分人都认为，农村就应该这样原汁原味的，这种环境和生活已经习惯了，平日里不需要便利的交通。
……
其实，政府部门修的路，四年就得重修一次，不知道是不是都这样？
我去找牛
农村平时很少见车，只有些二个轱辘和三个轱辘的电动车。只有双节和春节期间还有些车辆来回奔走，雨天辗的满路泥水，旱天辗的尘土飞扬，老农怎么也不认得那辆是豪车那辆是普通车，只不过觉的是辆四面围严能遮风挡雨的小车，至于开车人有钱没钱谁也说不清，农村人讲财不外露，只不过总有人开着车在村里乱窜显摆，也没有人眼红，就说他车有多好也没有人吹捧他，发支烟照抽不误。为啥给村里不修路，路是集体的大家走，车是私人的自己开，为啥要人家有钱人修，他们连往路上的坑里填锨土都不愿干，每年修整两次都是骑电动车人搞的，这些人常年走，他们一年走的回数是很有限的。所以没有必要也没义务修路，或许愿意修，但修了路怕没买车钱，买了车有没了修路钱，最后剩下的只有雨天能在路上制造一行坑的能力。
