wlaiwangling
人生的第一辆车，应该选择新车还是二手车，其实我原本想推荐新车，但是想想国内“恶臭”的二手车市场放弃了，还是选择新车吧。原本对于新手来说，二手车其实是非常合适的选择，为什么这么说呢？
首先是从用车成本来说，作为新手，日常行驶中难免磕磕碰碰，而二手车本身残值有限，对于小磕碰一般车主都不会那么上心，而新车就不同了，一道划痕都要心疼半天，从这个角度来看，二手车是很适合从新手进阶到老司机的一款车。
其次是从性价比来说，原本二手车的性价比是要更高的，比如一些准新车，其行驶里程往往只有几千公里，与一台新车机械状态基本没有差别，但是你可以不用缴纳购置税、上牌费、出库费等等一系列杂七杂八的费用入手这款车，再加上“新车到手打八折”，你实际入手的价格非常香，还有一些上了年限的车型，也可以以一个很低的价格入手一个更高级别的车型，原本只能买卡罗拉的预算可以买到宝马3系，非常适合预算不够，但是又很要面子的人。
但是以上这几点在国内的二手车市场环境中要打个问号，原因就在于目前的国内二手车市场非常不规范，缺乏完善的法规政策，也没有一个规范的二手车平台。
这其实很像之前的线下电脑市场，大家回想一下在京东、天猫等电商成长起来之前，很多人买电脑只能选择电脑城，但是那时候的的电脑城鱼龙混杂，以次充好、强买强卖、欺骗小白用户的例子太多了，如今的二手车市场跟这个非常类似，非常需要一家类似于京东的平台，重振消费者对于二手车市场的信心。
目前的二手车市场分为线上平台和线下交易市场两类，所谓的不赚差价的线上平台，往往收取高额的手续费，这样一来，性价比明显要低于线下交易市场，如果能够提供完善的检测和售后体系，价格高点也可以接受，但是承诺的多少道专业检测往往都是敷衍了事，而且还存在违规买卖事故车、泡水车的情况。
那么选择线下的二手车交易市场呢？这种方式的确要更加直接，但是更加缺乏监管规范，连基本的市场准入标准都没有，翻新、钣金修复等各种伪装方式层出不穷，不懂行的小白更容易买到问题车。就连很多汽车行业从业多年的人，都有过翻车的经历。
所以，如果选购二手车，建议还是花钱请一个有经验的二手车检测师傅带看，否则还是老老实实选择新车吧，至少有3年6万公里的质保，可以规避一定的风险。
老司机侃侃车儿
很多人认为第一台车应该买二手的，但我认为第一台车应该买一手车。为什么呢？
1、因为第一次拥有汽车，对车的使用和应付不明状况的反应都没有。如果一上来就买二手车，不确定风险非常大，对于新手来说是非常危险的。车况再好的二手车，都有一定的车龄了。厂商为何保修一定要2年6万公里这个数字上呢。那就是因为超过这个数字，厂商就负担不起它的维修费了。而大多数二手车都超过这两项数字。
2、买新车，看似给新手非常浪费，剐蹭事故多，影响未来换车是的二手车残值。但实际上，任何车只要出现事故，都会影响残值，无论新车还是二手车。而任何人都无法避免事故，无论是新手还是老司机。
3、此外，人生的第一台车，还是要经历一下购车的全过程的。要知道作为这台车的车主都有哪些权益，二手车也并非都不保修，但权益方面很多车主并不清楚。
4、有两种情况适合第一台车就买二手车：
a、商用，把车当做商用工具，那车就要记入成本，这个时候很多商人会不计后果买二手车，因为成本最重要。
b、跑车，跑车的二手折价率都在50%以上，而且跑车都不是天天用的，买新车价格高、税高，2年的二手车跟新车价格能打对折。相差100多万的话，还是买二手的核算。
白希文
现在泡水车太多了，但是找到一辆车况好点的二手车还是不错的，新车对于刚刚毕业的大学生来说钱是一个大问题，个人认为靠父母有点啃老，但是新车便宜点的要4-5万就能买一个国产A0级车，要问什么好还真的不好发表意见。4-5万的二手车选择的空间比较大，但是一定要注意泡水车和事故车。我认为还是二手车靠谱点，大学生嘛面子还是要的，要我推荐4-5万二手车呢10左右荣威550还行。
还有老雪铁龙凯旋就是年限长了点，其他方面还是不错的，要是能买到旗舰型最好ESP也有。
新车推荐比亚迪F3,铃木奥拓。
比亚迪f3保有量大，新款外观还不错。
合资品牌呢，就是铃木奥拓了，城市代步真的不错。油耗也低。
